Sospensioni per GTD

[jickerz]

Ciao a tutti,

penso sia arrivata l'ora di cambiare le sospensioni della mia GTD che attualmente ha 175k KM.
Ero orientato sui Bilstein B4 o B6 ma sono estremamente indeciso.
I B4 mi sembra di aver capito che sono come gli originali, i B6 quanto sono più duri?
Qualcuno che ha un GTD con B6 riesce a darmi qualche feedback?
Avete da consigliarmi qualche sito per acquistarli a buon prezzo?

Grazie,
Marco

[PaoloAlberto]

Posso solo consigliarti il sito
autodoc

[jickerz]

autodoc mi sembra che ha prezzi più cari. Su ebay trovo il kit a prezzi molto più bassi. Ho anche letto che alcuni comprano dalla germania, ma dove?

[PaoloAlberto]

Non saprei dirti….
io ho trovato più conveniente AUTODOC di e-bay…..

[jickerz]

ricontrollo, ma riesci a consigliarmi se B4 o B6?

[PaoloAlberto]

E no…. Per la mia mi avevano consigliato B12

[jickerz]

Ah, proprio così...
ma i b4 che vendono sono tutti i uguali o quelli per la GTD hanno una taratura diversa?
come faccio a capire se la mia ha diametro 50 o 55?

[PaoloAlberto]

Guarda prova a chiedere a Mau65 lui se ne intende parecchio di assetto… io non saprei aiutarti

[velociraptor]

PaoloAlberto Perché mau65 ha ancora sospensioni sulla sua auto ? Scherzo...ma sicuramente ne sa qualcosa...

[jickerz]

provo a contattarlo, grazie

[IceMatrix]

Ah, proprio così...
ma i b4 che vendono sono tutti i uguali o quelli per la GTD hanno una taratura diversa?
come faccio a capire se la mia ha diametro 50 o 55?

Per sicurezza è sempre meglio misurarli

[PaoloAlberto]

velociraptor

[erry86]

I B4 non sono come gli originali, ma restano comunque un pelo più duri, i B6/B8 (B8 sono solo più corti come stelo) sono sportivi e ancora un pelo più rigidi.
lo stelo è 55 su GTD
Se devi cambiare solo gli ammortizzatori, vai di originali, altrimenti B6 + molle

[jickerz]

Se i B4 sono leggermente più duri non è un problema, li preferisco comunque all'originali perchè saranno sicuramente meglio qualitativamente. Sinceramente non so se sono da cambiare, perchè guidando la macchina tutti i giorni mi sono abituato, ma calcolando che hanno 174 mila KM penso siano da cambiare.

Altra domanda, calcolando che sull'anteriore ho tremila rumorini, scricchiolii, stock e cose varie, cosa mi consigliate di cambiare per renderla perfettamente silenziosa?
Calcolate la cosa più fastidiosa è uno stock che percepisco sul lato destro della macchina, e lo fa principalmente in manovra, quando sterzo totalmente le ruote e nel riportarle nella loro posizione dritta fa STOCK!
Lo fa anche non sterzando totalmente le gomme, per esempio nelle rotatorie se faccio un sinistra e destra veloce esce fuori lo Stock.
Sul dritto, semplicemente prendendo una serie di buchette sento un rumore difficile da descrivere, come se qualcosa facesse gioco