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Scoppiettio scarico in cambio marcia alti giri GTI

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  • #21
    si infatti anche io penso al carburante sporco..anche se quelli del conce mi hanno detto che quello puo solo aver peggiorato le cose ma non era l'unica causa...da come parlavano sembravano ipotizzare come causa un semplice difetto e basta....lo spero

    il fatto è che non ricordo quale tra tre distributori fosse...ma nel caso c'è davvero da mettersi le mani nei capelli...!!

    quello che mi ha fatto allarmare di nuovo è stato che ultimamente si era riaccesa la spia..ma di problemi la macchina non ne dava..casualmente avevo fatto 2 giorni prima la 98 ottani però avevo anche lavato la macchina...puo essere che la spia di diagnosi ogni tanto si accende per nulla?
    Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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    • #22
      No, non dovrebbe accendersi per nulla. Io comunque per non sbagliare faccio benzina sempre dagli stessi 3 distributori che so che hanno le cisterne nuove. Qui ce n'è anche uno che notoriamente ha la cisterna infiltrata dal canale dietrostante ed ha causato problemi a decine di automobilisti, ma si sa che siamo in Italia, quindi come consumatore nessuno ti tutela.
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      • #23
        a me si è accesa e si è spenta il giorno dopo..la macchina non dava problemi....alla fine non sono nemmeno passato in conce....

        l'altra volta si era presentagto prima il problema e poi si accese finalmente anche la spia....

        per quello che ho pensato anche al fatto che forse dopo averla lavata con il getto magari era entrata troppa acqua da qualche parte (che ne so nel cofano e nello scarico) e magari aveva rilevato un problema temporaneo....

        io fra un po me ne sbatto le ..... delle paranoie e ci faccio tutto cio che voglio
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        • #24
          io metto sempre la 98 ottani ma problemi zero.... in più sul gti è consigliata la 98 e permessa la 95 (da come si vede sul coperchio del tappo serbatoio dove sono scritte le pressioni delle gomme

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          • #25
            oggi ho fatto 30 di V power..bentornata...è davvero un altra cosa...dopo un periodo di magra in cui sono stato un po in paranoia per il variatore di fase rotto e per il prezzo un po proibitivo della V power...da oggi si ritorna a nutrirla a dovere
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            • #26
              sicuramente gira diversamente..., io la V power non la ho mai messa, costa troppo, è quasi proibitiva per il mio portafoglio ma non puo fargli solo che bene

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              • #27
                Raga, concordo: agli alti la differenza della V-Power si nota parecchio anche rispetto alla BluSuper. Però..cazzarola...un pieno di V-Power costa quasi 10 euro in + di un normale ed 8 euro in + di un BluSuper. Ed io dopo varie prove con 1 pieno di V-Power faccio sempre meno km che con 1 pieno di Blu-super (indicativamente 30-40 in meno).
                ciaooo
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                • #28
                  Originariamente inviato da fede_golf5gti
                  sicuramente gira diversamente..., io la V power non la ho mai messa, costa troppo, è quasi proibitiva per il mio portafoglio ma non puo fargli solo che bene
                  Si la Vpower è veramente una benzina di lusso, per pochi.
                  Grazie a ... abito a 10km dal confine svizzero e vado di 98 ottani ad un prezzo inferiore della 95 in Italia :
                  Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                  • #29
                    Nessuno mi sa dire se ha mai provato la Tamoil 100 ottani e se sa come è?..costa come la Agip Blu super da 98
                    Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                    • #30
                      Originariamente inviato da AndyGTI
                      Nessuno mi sa dire se ha mai provato la Tamoil 100 ottani e se sa come è?..costa come la Agip Blu super da 98
                      cavolo, la tamoil ha 100 ottani come la V-Power??
                      ottimo....cercherò quella da ora in poi se costa meno.

                      Altra domanda: quali sono le benzine che producono la 98 e quali la 100??

                      aggiungetele qua:

                      98: AGIP -
                      100: V-Power - TAMOIL
                      Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                      • #31
                        a me fischia qualcosa...non so cosa ma fischia! va bene comunque?
                        penso il turbo
                        soprattutto quando schiaccio di scatto fino in fondo l'acceleratore.Chi a il GT sa dirmi cosa è?
                        Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                        • #32
                          beh ..hai 2,5 bar di pressione massima lo credo che fischierà....


                          cmq la 100 ottani della Tamoil non sembra niente male...costa solo 4 cent in più della verde normale....

                          e la trovo più facilmente della V power che cmq costa un occhio della testa..mentre la Agip ho segato il benzinaio dove andavo dopo che per un paio di volte mi ha dato problemi
                          Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                          • #33
                            non sapevo che la tamoil fecesse quella da 100 ottani....caspita....da provare...
                            se ho 2.5 di bar se faccio la rimappa devo fa attenzione! eventualmente cambiare pop-off vero?se no schioppa! :
                            Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                            • #34
                              beh con 120 cv /litro ci penserei un attimo prima di spremere ulteriormente...io sono uno che è convinto che il 1.4 TSI sia stato ben testato e che sia affidabile...però potrebbe essere che quello sia il suo limite...mentre il 2.0 TFSI da 200 cv è stato solo l'inizio ed ora c'è di serie in diverse varianti da 220, 230 ,240 e 265 cv il 1.4 TSI è solo 170 e non è dato sapere a noi se si è già molto vicini al limite...

                              30 cv non penso cambino più di tanto...però 142 cv /litro mi suonano tantini...

                              per farti un esempio...io con la GTI so che il mio motore arriva a 265 cv (anche sa a 265 ci arriva anche con modifiche meccaniche) e so che a 230 ci arriva senza perderci in affidabilità..perchè in commercio esistono versioni del mio motore con quella potenza...

                              e anche se non sono sicuro al 100% che quei 30 cv siano stati presi solo con una rimpappatura migliore (GTI 30 edition) so che più o meno non èp rischioso..

                              il 1.4 TSI da 140cv lo porterei in un baleno a 170..ma quello da 170 mi suona gia abbastanza spinto...

                              ad esempio i più grandi tuner che trovi sui grandi giornali come digital tuning e digital motor non hanno ancora in catalogo la preparazione della GT..che ci sia un motivo?
                              Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                              • #35
                                la Oettinger ha già fatto la rimappatura e ha portato i cv da 170 a 205! mica male!
                                e mi sa che anche Alosa lha fatto.
                                Prima sono uscito di casa per comprare Elaborare di sto mese che parla mi pare della GT e della GTI modificate da alosa e però era finito.......
                                Di certo oltre alla mappa se fosse utile metteri anche l'intercooler e lo scarico e il cda della bmc
                                Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                                  certo se dell'affidabilità te ne sbatte...ci sarà anche chi la porta di già ad oltre 200 cv...come ci sono GTI con 300 cv e R32 con 500cv

                                  quello che dico è che i posti dove secondo me vanno più leggeri e che secondo me sono anche i più seri e i più grossi non hanno ancora in catalogo la GT...io aspetterei...sapendo che quel motore già con 170 è bello spinto...non come il 2.0 TFSI che a 200 è buono ma si sa che a 230 ci arriva senza problemi
                                  Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                                    ma la oettinger è la più vecchia "marca" di modifiche per la volkswagen è un classico come l' ABT e la R

                                    OETTINGER ist der älteste Tuner für Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns: VW, Audi, Seat und Skoda. Wir sind Ihre Spezialisten für Motor-Tuning, Aerodynamik-Kits, Leichtmetallfelgen, Sportauspuffanlagen und Fahrzeug-Komplettumbauten. Jetzt informieren!


                                    è affidabile. Fatti un giro sul loro sito vedrai tutta la marea di robbba che hanno fatto.Mi dirai ch cosa una marea!
                                    Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                                      beh non ha un catalogo completissimo.. fa solo auto turbo?

                                      e cmq ripeto...io una GTI con 330 cv la considero un po tanto...non certo entro i limiti della casa...poi chissa..magari il 2.0 TFSI anche con DSG regge fino a 500cv..ma io dubito che se porti un auto che di serie così in alto non avrai da andare spesso dal meccanico...

                                      poi certo in questo caso fanno anche modifiche al motore..e il costo elevato fa capire che non li spremono solo da una rimappa..però dipende se oltre a cambiare turbina ti sostituiscono tutte le componenti con altre più resistenti...se in quesl prezzo ci sono anche sospensioni modificate e freni più potenti...se no come si fa a dire che è affidabile...

                                      quello che intendo è...siamo sicuri che reggono per migliaia e migliaia di km?...

                                      in questo vedendo i cataloghi delle varie digital tuning e digital motor mi sembrano più espilciti a dire che non vanno oltre i limiti della casa..e difatti difficilmente danno più di 40 cv...

                                      il discorso della GT è che secondo me , considerando che è un 1.4 con già 120 cv litro , è già molto spinta e che lo spazio di modifiche è molto limitato sempre se c'è...con questo non dico che portarla a 200 cv sia come buttarla nel cesso....anzi..molto probabilmente il 1.4 TSI a 200 regge ancora...però volevo solo dire che è già spinto....e che il margine è poco rimanendo in sicurezza


                                      non è come prendere un motore con 80 cv /litro e rimapparlo sapendo per di più che in commercio c'è anche una versione dello stesso motore più potente...

                                      cmq magari presto esce anche da digital tuning chi lo sa...
                                      Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                                      • #39
                                        ragazzi per cortesia non andiamo fuori tema!!!

                                        Commenta


                                        • #40
                                          speriamo che anche altri si impegneranno a proporre modifiche su questo motore....sono curioso...

                                          Originariamente inviato da fede_golf5gti
                                          ragazzi per cortesia non andiamo fuori tema!!!
                                          ok ok facciamo i bravi bambini : : : :
                                          Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
                                          Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !

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