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Ciao 
,
ritorno da una lunga pausa, ero già registrato con lo stesso nome ma il mio account penso che sia stato cancellato per inattività
Ho un problema alla partenza, quando esco con la macchina dal garage, a motore freddo. Esco innestando la prima, portando la leva su "D", ma sono costretto qualche metro dopo a fermarmi ed innestare la retro per correggere la direzione. Ho notato che, nel passaggio da D a R, che effettuo sempre lentamente fermandomi un attimo su N, la macchina da uno strattone, come se dovesse svincolarsi. La leva del cambio non è dura ma l'innesto della marcia è più udibile del solito.
In genere tengo sempre il freno premuto nel passaggio da D a R e viceversa, ma in questo caso sembra quasi che l'innesto sia più difficoltoso, così ultimamente ho provato a rilasciare subito il freno una volta che sposto la leva su N, notando un lieve sopstamento in avanti della macchina, evitando così lo scossone che sentirei tenendo premuto il freno...dopo premo nuovamente il freno ed innesto la retro senza nessun problema.
Il mio dubbio riguarda la causa di quello scossone e l'eventuale danno che si può creare alla lunga se si tiene il freno premuto durante il passaggio alla retro, questo accorgimento l'ho adottato da poco e non vorrei che si sia logorato qualcosa in modo anomalo nel periodo in cui innestavo la marcia senza rilasciare un attimo il freno in folle (qualche mese).
La mia macchina è una Golf 5 2.0 TDI, mi scuso se c'è qualche eventuale discussione a riguardo e spero di essere stato chiaro.
Aspetto qualche chiarimento a riguardo e vi ringrazio
Lorenzo
,ritorno da una lunga pausa, ero già registrato con lo stesso nome ma il mio account penso che sia stato cancellato per inattività
Ho un problema alla partenza, quando esco con la macchina dal garage, a motore freddo. Esco innestando la prima, portando la leva su "D", ma sono costretto qualche metro dopo a fermarmi ed innestare la retro per correggere la direzione. Ho notato che, nel passaggio da D a R, che effettuo sempre lentamente fermandomi un attimo su N, la macchina da uno strattone, come se dovesse svincolarsi. La leva del cambio non è dura ma l'innesto della marcia è più udibile del solito.
In genere tengo sempre il freno premuto nel passaggio da D a R e viceversa, ma in questo caso sembra quasi che l'innesto sia più difficoltoso, così ultimamente ho provato a rilasciare subito il freno una volta che sposto la leva su N, notando un lieve sopstamento in avanti della macchina, evitando così lo scossone che sentirei tenendo premuto il freno...dopo premo nuovamente il freno ed innesto la retro senza nessun problema.
Il mio dubbio riguarda la causa di quello scossone e l'eventuale danno che si può creare alla lunga se si tiene il freno premuto durante il passaggio alla retro, questo accorgimento l'ho adottato da poco e non vorrei che si sia logorato qualcosa in modo anomalo nel periodo in cui innestavo la marcia senza rilasciare un attimo il freno in folle (qualche mese).
La mia macchina è una Golf 5 2.0 TDI, mi scuso se c'è qualche eventuale discussione a riguardo e spero di essere stato chiaro.
Aspetto qualche chiarimento a riguardo e vi ringrazio
Lorenzo
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