Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

[VWGC BOT]

Ciao a tutti, provo a scrivere a voi perché in concessionaria non sanno che cavolo ha la mia auto.

Io possiedo un golf V Gti del 2005 da un paio di mesi a questa parte mi sta dando un problema sempre più frequente.

Dopo circa un 5km che la macchina viaggia inizia a dare dei vuoti e strattona come se perdesse potenza e poi riprende immediatamente.
La cosa che da 2 giorni mi sta facendo diventare matto é che si spegne addirittura il turbo, una volta spenta l'auto e riaccessa il turbo ritorna in funzione senza problemi.

In concessionaria hanno aggiornato la centralina e mi hanno cambiato 4 valvole (suppongo le EGR) ma non é cambiato niente dopo un 20km di utilizzo il problema si é ripresentato.

Sapete magari darmi un qualche informazione??

Grazie mille

[piedepesante]

Re: Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

Ciao Mauro, hai provato a sostituire il debimentro?

Prova a staccarlo e vedi se la macchina è più costante.

Hai un vag a disposizione??

[VWGC BOT]

Re: Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

No non ho provato a sostituirlo in quanto l'ultima volta che l'hanno controllata non dava nessun difetto, in effetti questa sera arrivo a casa e provo a farlo.

Purtroppo non ho un vag a disposizione...

Grazie mille per l'info!!

[piedepesante]

Re: Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

La macchina è rimappata?

[VWGC BOT]

Re: Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

No no la macchina é ancora originale, unica modifica fatta é allo scarico dove monto un centrale dritto e un finale sportivo

[piedepesante]

Re: Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

ok, quello non influenza assolutamente l'andamento della macchina.

quindi...controlla il debimentro.

Quanti km ha la macchina.

[VWGC BOT]

Re: Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

Ho avuto lo stesso problema anche io!portata in concessionaria e dopo aver effettuato la diagnosi mi è stato riscontrato un difetto ad una pompa di benzina la cui paratia non si solleva del tutto per garantire l'afflusso di benzina.Ragazzi non chiedetemi di spiegarvelo meglio ,vi riporto ciò che il meccanico mi ha detto...cmq mi ha anche detto che il motore del gti presenta spesso questo problema.morale della favola 280 euro,comprensivi di manodopera!non appena vado a ritirare la macchina leggo la diagnosi e vi descrivo esattamente il problema.
Ciao!

[VWGC BOT]

Re: Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

piedepesante: la macchina ha quasi 84000km, da notare l'ho comperata d'occasione lo scorso hanno ed aveva soli 42000km...

Ospitehé: sono curioso di sapere se il problema ti é stato risolto dopo il cambio di questa pompa, anche perché dalla diagnosi fatta l'ultima volta in concessionaria a me non ha rilevato nessun problema di afflusso di benzina...

---------- Post added 18/06/2011 at 09:31 ---------- Previous post was 17/06/2011 at 11:40 ----------

@ piedepesante ieri sera ho provato a staccare il debimetro, effettivamente la macchina non ha più dato segni di strattonamento e di perdita di potenza ma dopo circa 6km il turbo si é spento.

Ho rinserito il cavo del debimetro e la macchina é andata bene per altri 20km, questa mattina ha ricominciato come al solito...

La prossima settimana la porto in concessionaria e vediamo se é rimasto registrato un qualche problema..

[VWGC BOT]

Re: Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

ciao raga pure a me da questo problema però io ho un 2.0 tdi a me non capita molto spesso pero quando lo fa da troppo fastidio potreste spiegarmi cosa sarebbe il debimetro?dove si trova?e come staccarlo?
grazie in anticipo

[VWGC BOT]

Re: Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

Ciao, sono capitato per caso sulla tua discussione cercando informazioni per la mia Scirocco..
Il problema è al 99% la turbina andata.. per l'esattezza la valvola wastegate che si blocca.. è un problema frequentissimo sui 1.4 ma a quanto pare anche il 2.0 non ne è esente..
Ho lo stesso problema sul mio 1.4 da 122 cv, peccato che io abbia solo 15000km..

[follo]

Re: Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

Stavo proprio per scrivere di puntare il dito sulla wastegate perchè i sintomi sembrano proprio quelli della centralina motore che va in protezione per una pressione del turbo troppo elevata. L'unica costa strana (stranissima) è che in concessionaria attaccando un vas dovrebbero trovare subito i relativi errori e per questo non sono poi così sicuro della diagnosi.
Tra l'altro quando va in protezione si dovrebbe anche accendere la spia del motore.

[VWGC BOT]

Re: Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

Io ho avuto lo stesso problema, dovuto al debimetro andato, in 116.000 km l'ho cambiato ben 3 volte...all'ultimo abbiamo montato un debimetro mercedes che non ha più dato un problema

P.S: se è il debimetro la diagnosi non ti da l'errore purtroppo, come capitava a me...perchè la macchina funzionasse "bene" la dovevo spegnere e riaccendere, e poi come dicevate, funzionava bene si e no una quindicina di km poi il problema ricominciava.
Ho sostituito il debimetro con quello che vi ho detto sopra (io avevo anche un manicotto dell'intercooler spaccato che ho sostituito con uno fatto a mano in alluminio) e da allora non mi ha dato più nessun problema

[piedepesante]

Re: Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

...allora prova a cambiare il debimetro..se staccando il debimetro la macchina è andata...molto probabilmente è quello..

non conosci nessuno con un GTI?

Se no potresti provare il debimetro di qualcun'altro..ma inizio a credere che sia quello!!

[VWGC BOT]

Re: Spegnimento turbo e vuoti a tutti i giri

inizierò a controllare cambiando il debimetro con quello di un GTI di un amico come mi hai consigliato, dopo vedremo cosa succede...

grazie mille a tutti!!