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Ciao a tutti, avrei bisogno di chiarimenti in relazione ad un comportamento della mia Golf 2000 tdi 4 motion anno 2007 (bkd) km 130000.
La vettura la ho acquistata usata, km certificati, tagliandi ufficiali.....insomma in ordine. Dopo qualche giorno inizio a fare caso ad una comportamento che non riesco a decifrare.....non so quindi se di difetto/guasto si tratta, o se fa parte di un settaggio /mappa congenito del modello. Premetto che per avere la certezza che il comparto motore sia in ordine sono andato in VW e ho chiesto una diagnosi del veicolo, che ha dato esito "tutto OK".....ed il capo officina in persona mi ha confermato l'assenza di problemi. La macchina in situazioni di marcia normale su percorsi pianeggianti o leggere discese con un filo di gas premuto, quindi quando ci si stabilizza su di una velocità di crociera mantenendo un filo di gas va a piccoli sobbalzi......è come se quel poco di acceleratore premuto non fosse sufficiente a mantenere la macchina a velocità costante......per ovviare basta premere leggermente di più l'acceleratore, con il risultato che se prima stavamo a 70kmh in quinta a 1500rpm, adesso siamo a 80 con un regime leggermente superiore , ma una volta raggiunto il punto di equilibrio, tutto si reinnesca da capo. In pratica velocità costanti e un filo di gas sembrano generare un on-off che mi obbliga o ad accelerare o a tenere un rapporto più basso con una rotazione prossima ai 2000 giri dove sembra che questo processo si esaurisca. Considerando che la cosa è assolutamente assente in salita, anche lievi, dove per forza di cose si schiaccia leggermente di più per mantenere la velocità, mi si obbliga in pianura o leggera discesa ad incrementare costantemente la velocità o a tenere inserito un rapporto che mantenga i giri motore prossimi a 1800/2000 dove tutto si stabilizza. Tutti possono capire che visti i limiti imposti in città non è possibile per mantenere i 50/60 costanti viaggiare con un rapporto corto a 1800/2000 giri min per non procedere a sobbalzi inserendo quella che dovrebbe essere la marcia corretta ad un regime leggermente inferiore. Analizzando i dettagli del comportamento vettura, aggiungo che a vettura ferma, motore acceso al minimo (800rpm) stabile e regolare, basta appoggiare il piede sul gas (sto veramente parlando di movimenti millesimali) e il regime sale a 1000, ma ben vedere non sto accelerando....perchè non premo nulla ho solo appoggiato il piede. Per escludere un malfunzionamento del pedale ho sostituito il comando gas, trovando assolutamente tutto inalterato. Ora nella mia testa gira il sospetto che sia un problema di settaggio a livello di mappa (avvalorato da esperienze personali su moto recenti con tanta elettronica afflitte da problemi di gestione gas in prima apertura con grossi problemi di on-off e andature a strappi, risolte con piccole correzioni a livello di software di gestione motore) ma chi meglio di voi mi può dare riscontro su tale situazione......magari già risolta.
Rimappare?......e nel caso a Genova e dintorni chi vale la pena frequentare?.....ho letto di Teoturo a Verona che pare essere un mago, ma se posso evitare 300 km preferisco.
Restando in attesa di suggerimenti- consigli o quant'altro ringrazio.
Guelaz.
La vettura la ho acquistata usata, km certificati, tagliandi ufficiali.....insomma in ordine. Dopo qualche giorno inizio a fare caso ad una comportamento che non riesco a decifrare.....non so quindi se di difetto/guasto si tratta, o se fa parte di un settaggio /mappa congenito del modello. Premetto che per avere la certezza che il comparto motore sia in ordine sono andato in VW e ho chiesto una diagnosi del veicolo, che ha dato esito "tutto OK".....ed il capo officina in persona mi ha confermato l'assenza di problemi. La macchina in situazioni di marcia normale su percorsi pianeggianti o leggere discese con un filo di gas premuto, quindi quando ci si stabilizza su di una velocità di crociera mantenendo un filo di gas va a piccoli sobbalzi......è come se quel poco di acceleratore premuto non fosse sufficiente a mantenere la macchina a velocità costante......per ovviare basta premere leggermente di più l'acceleratore, con il risultato che se prima stavamo a 70kmh in quinta a 1500rpm, adesso siamo a 80 con un regime leggermente superiore , ma una volta raggiunto il punto di equilibrio, tutto si reinnesca da capo. In pratica velocità costanti e un filo di gas sembrano generare un on-off che mi obbliga o ad accelerare o a tenere un rapporto più basso con una rotazione prossima ai 2000 giri dove sembra che questo processo si esaurisca. Considerando che la cosa è assolutamente assente in salita, anche lievi, dove per forza di cose si schiaccia leggermente di più per mantenere la velocità, mi si obbliga in pianura o leggera discesa ad incrementare costantemente la velocità o a tenere inserito un rapporto che mantenga i giri motore prossimi a 1800/2000 dove tutto si stabilizza. Tutti possono capire che visti i limiti imposti in città non è possibile per mantenere i 50/60 costanti viaggiare con un rapporto corto a 1800/2000 giri min per non procedere a sobbalzi inserendo quella che dovrebbe essere la marcia corretta ad un regime leggermente inferiore. Analizzando i dettagli del comportamento vettura, aggiungo che a vettura ferma, motore acceso al minimo (800rpm) stabile e regolare, basta appoggiare il piede sul gas (sto veramente parlando di movimenti millesimali) e il regime sale a 1000, ma ben vedere non sto accelerando....perchè non premo nulla ho solo appoggiato il piede. Per escludere un malfunzionamento del pedale ho sostituito il comando gas, trovando assolutamente tutto inalterato. Ora nella mia testa gira il sospetto che sia un problema di settaggio a livello di mappa (avvalorato da esperienze personali su moto recenti con tanta elettronica afflitte da problemi di gestione gas in prima apertura con grossi problemi di on-off e andature a strappi, risolte con piccole correzioni a livello di software di gestione motore) ma chi meglio di voi mi può dare riscontro su tale situazione......magari già risolta.
Rimappare?......e nel caso a Genova e dintorni chi vale la pena frequentare?.....ho letto di Teoturo a Verona che pare essere un mago, ma se posso evitare 300 km preferisco.
Restando in attesa di suggerimenti- consigli o quant'altro ringrazio.
Guelaz.
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