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Buonasera a tutti, purtroppo la mia Polo TDI è alla frutta e mi ritrovo improvvisamente a dover cambiare vettura, dopo un breve sbandamento per un Honda Jazz vista da un concessionario, ho deciso di tornare al mio primo amore, ovvero una Golf usata, per essere precisi "molto" usata visto che non mi posso permettere di spendere molto.
Il problema e che l'unica Golf usata decente e con un prezzo accessibile che ho trovato è una Golf 1.4 TSI da 170cv, immatricolata 12/2006, km 81000, tagliandi regolari, interni ottimi e esterni con solo qualche segnetto sui paraurti e la calotta dello specchietto sx da sostituire. Prezzo iniziale 7.450€, ma alla fine me la lascia a 7.500 con inclusi il trapasso, la sistemazione dei segni sul paraurti e la riparazione del sensore della cintura di sicurezza lato autista che continua a suonare anche a cintura indossata.
Provata su strada sembra tutto o.k., niente rumori strani a parte uno strano, ma molto breve, cigolio nel passaggio da compressore volumetrico a turbo provocato dalla valvola e , a detta del venditore, caratteristico del TSI. Il motore sembra sempre bello pieno e il cambio non sembra fare rumori strani.
Quello che vorrei da voi è un vostro parere sulla meccanica e, se qualcuno la ha avuta ho la ha ancora, qualche consiglio su che problemi aspettarmi. Leggendo in giro su internet c'è gente che dice che il motore è poco affidabile e perciò comprarne uno con 80.000 km sarebbe rischioso, altre persone dicono che il 1.4 nella Golf serie V è affidabile, ed è quello nella serie VI a non esserlo, sembra che la catena di distribuzione possa creare problemi, che il sincronizzatore del cambio si rompa spesso e altri parlano di difetti su compressore e turbina.
Adesso che faccio pochissimi chilometri all'anno mi piacerebbe prendere di nuovo una macchina un po' esagerata come questa, ma siccome vengo da una macchina che ultimamente era sempre dal meccanico vorrei evitare di ritrovarmi fra un anno (a garanzia scaduta) a dover continuamente tirare fuori soldi o a dover rivendere la macchina per disperazione.
Secondo voi la velocità con cui il concessionario mi ha incluso tutti i lavori da fare (inclusa una seconda copia della chiave, che mi serve) e il trapasso nel prezzo (non certo economico visti i 170CV) può essere dovuta alla fretta che ha di liberarsi di un veicolo "scomodo" ?
Se avete opinioni, pareri da condividere o qualcuno vuole dirmi semplicemente "Lascia perdere e evita di buttare via soldi" sono tutt'orecchie e vi ringrazio per l'attenzione.
Il problema e che l'unica Golf usata decente e con un prezzo accessibile che ho trovato è una Golf 1.4 TSI da 170cv, immatricolata 12/2006, km 81000, tagliandi regolari, interni ottimi e esterni con solo qualche segnetto sui paraurti e la calotta dello specchietto sx da sostituire. Prezzo iniziale 7.450€, ma alla fine me la lascia a 7.500 con inclusi il trapasso, la sistemazione dei segni sul paraurti e la riparazione del sensore della cintura di sicurezza lato autista che continua a suonare anche a cintura indossata.
Provata su strada sembra tutto o.k., niente rumori strani a parte uno strano, ma molto breve, cigolio nel passaggio da compressore volumetrico a turbo provocato dalla valvola e , a detta del venditore, caratteristico del TSI. Il motore sembra sempre bello pieno e il cambio non sembra fare rumori strani.
Quello che vorrei da voi è un vostro parere sulla meccanica e, se qualcuno la ha avuta ho la ha ancora, qualche consiglio su che problemi aspettarmi. Leggendo in giro su internet c'è gente che dice che il motore è poco affidabile e perciò comprarne uno con 80.000 km sarebbe rischioso, altre persone dicono che il 1.4 nella Golf serie V è affidabile, ed è quello nella serie VI a non esserlo, sembra che la catena di distribuzione possa creare problemi, che il sincronizzatore del cambio si rompa spesso e altri parlano di difetti su compressore e turbina.
Adesso che faccio pochissimi chilometri all'anno mi piacerebbe prendere di nuovo una macchina un po' esagerata come questa, ma siccome vengo da una macchina che ultimamente era sempre dal meccanico vorrei evitare di ritrovarmi fra un anno (a garanzia scaduta) a dover continuamente tirare fuori soldi o a dover rivendere la macchina per disperazione.
Secondo voi la velocità con cui il concessionario mi ha incluso tutti i lavori da fare (inclusa una seconda copia della chiave, che mi serve) e il trapasso nel prezzo (non certo economico visti i 170CV) può essere dovuta alla fretta che ha di liberarsi di un veicolo "scomodo" ?
Se avete opinioni, pareri da condividere o qualcuno vuole dirmi semplicemente "Lascia perdere e evita di buttare via soldi" sono tutt'orecchie e vi ringrazio per l'attenzione.
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