Accensione spia pressione olio

[VWGC BOT]

Un saluto a tutti i proprietari della Passat.

Io ho acquistato da un privato circa tre settimane fa una VW Passat Variant nera con 34.000 km. La garanzia mi scade a Dicembre 2007.

Purtoppo questa mattina in autostrada mi si accende una spia della pressione dell'olio che mi dice di spegnere il motore. Inoltre il pedale del freno è diventato molto duro da premere.

Ho percorso circa 12 km per andare da un VW Service. Domani mattina il responso.
Volevo sapere se magari questo problema era successo a qualcun altro e di cosa si tratta. E quali sono stati i tempi di riparazione.

A disposizione per qualche altro chiarimento
Emanuele

[Linuzzo]

hai provato a controllare il livello ?

[VWGC BOT]

Il livello dell'olio è buono dal momento che è stato effettuato il tagliando a circa 30.000 km.

[Linuzzo]

be quello non c'entra...primo perchè bisogna intanto vedere se era stato messo a livello al tagliando,secondo perchè il 2.0 tdi si beve un po d'olio di suo...però dovrebbe esserci la spia del livello olio anche sulla passat,prima della spia pressione olio :

[VWGC BOT]

Ho parlato con La VW Service per la diagnosi e mi hanno riferito che si è rotta la pompa dell'olio ed ha compromesso tutto il motore che è da sostituire.
So che esiste un topic per i motori danneggiati, ma io vorrei proporre al moderatore anche un nuovo topic denominato "l'angolo dello sfogo e della bestemmia libera".
Ma come è possibile che ad un motore con soli 35.000 km possa accadere questo?

[VWGC BOT]

: Azz nekles, mi spiace tanto.. :

Posso immaginare la tua frustrazione ma non credo che la tua richiesta possa essere esaurita (mi riferisco all'angolo della bestemmia).. :

Come anch'io non riesco a capacitarmi che un tale motore con così pochi km possa finire così.. :
Forse perchè "predisposizione" dalla nascita (un componente difettato che si rompe prima del dovuto), o magari per motivi dovuti ad incuria.. :

Non so, sto sparando a caso, comunque l'importante è che non tiri fuori nemmeno un euro; in fondo hai detto che la garanzia è fino a dicembre di quest'anno no!?!? :
Quindi a parte il disagio in cui momentaneamente ti troverai vedrai che dopo andrà meglio di prima.. :--! :

Ciao :

[Linuzzo]

: : : azz...mai avrei pensato una cosa del genere...
ma il motore si è compromesso perchè ci hai camminato sopra con la spia accesa?mi dispiace tanto :roll: certo che sto motore mi fa venire sempre di più i brividi... :

[VWGC BOT]

Ciao Linuzzo,

non so se l'ho compromesso camminando con la spia accesa. La prima volta che si è accesa ho chiamato VW Service di Ascoli Piceno il quale mi ha consigliato di rivolgermi ad un VW Service più vicino possibile.
Dato che transitavo per P.S. Giorgio sono subito andato presso AutoSpa della stessa città. Magari se da Ascoli mi dicevano di non muovere l'auto e di chiamare il carro attrezzi io l'avrei subito fatto.
D'altronde non sono un esperto di auto, mi occupo di tutt'altro.

Tra l'altro la spia mi diceva di leggere il manuale, ma io ce l'ho in tedesco.....

Vabbè....aspettiamo sti 10 giorni.
Buona domenica

[Linuzzo]

azz che sfortuna però :roll: ma dimmi..a parte il discorso del pedale del freno,il motore come lo sentivi mentre andavi al service?
faceva rumori strani....andava bene...spiega un po...tanto per essere informati... :

[VWGC BOT]

é una cosa risaputa,si rompe l'ingranaggio del contro albero nella coppa e di conseguenza danneggia anche la pompa dell'olio.
Il motore viene sostituito interamente,in garanzia,assieme alla turbina!
Questo succede solo nei motori con sigla bkp,per i golfisti non c'è nessun problema,il 2.0 tdi è bkd
Ciao

[VWGC BOT]

Ti ringrazio per la spiegazione tecnica ma comprensibile. Volevo chiederti se il nuovo motore avrà la stessa sigla del precedente (quindi le stesse probabilità di rottura) oppure ne avrà un'altra.
Inoltre il nuovo motore sarà quello montato sulle nuove passat?

Grazie
Emanuele

[VWGC BOT]

Ti ringrazio per la spiegazione tecnica ma comprensibile. Volevo chiederti se il nuovo motore avrà la stessa sigla del precedente (quindi le stesse probabilità di rottura) oppure ne avrà un'altra.
Inoltre il nuovo motore sarà quello montato sulle nuove passat?

Grazie
Emanuele

La sigla motore rimane sempre la stessa,ma i problemi sono stati risolti!
Stai tranquillo!!

[Linuzzo]

la domanda che mi sorge è questa? e se nekles era fuori garanzia? succedeva come per le testate del 2.0 tdi?

[VWGC BOT]

se era fuori garanzia non sò...
cmq è chiaramente un difetto di fabbricazione.
Attenzione al fatto che la spia di pressione (rossa) non va confusa con quella di livello (giallo).
Se si accende la rossa il motore va spento immediatamente!
A parte che il pc di bordo ti dirà subito di spegnere il motore in tal caso...
a te non è uscito nulla???
ciao
:

ps: mi meraviglio cmq dell'officina che ti ha detto di recarti con la spia rossa accesa ad un Service :
il motore era da spegnare subito e chiamare il carro attrezzi!

[VWGC BOT]

se era fuori garanzia non sò...
cmq è chiaramente un difetto di fabbricazione.
Attenzione al fatto che la spia di pressione (rossa) non va confusa con quella di livello (giallo).
Se si accende la rossa il motore va spento immediatamente!
A parte che il pc di bordo ti dirà subito di spegnere il motore in tal caso...
a te non è uscito nulla???
ciao
:

ps: mi meraviglio cmq dell'officina che ti ha detto di recarti con la spia rossa accesa ad un Service :
il motore era da spegnare subito e chiamare il carro attrezzi!

Anche se avesse spento subito il motore sarebbe stato troppo tardi,dal momento che non c'è più pressione la prima a risentirne è la turbina.

la domanda che mi sorge è questa? e se nekles era fuori garanzia? succedeva come per le testate del 2.0 TDI?

Probabilmente si,ma non lo so di certo,non è ancora successo.

[VWGC BOT]

si, al limite cambi la turbina, ma se spegni subito il motore lo salvi.
E tra i 2 è meglio che si salvi il motore.
ciao

[VWGC BOT]

si, al limite cambi la turbina, ma se spegni subito il motore lo salvi.
E tra i 2 è meglio che si salvi il motore.
ciao

Certo,ma anche il motore si danneggia,prova a farlo girare pochi secondi a 3.000 giri e poi smontiamo i cuscinetti di banco o ancora peggio gli alberi a camme...saranno già impastati!

[VWGC BOT]

un minimo di olio rimane sempre nel motore...
gli alberi a camme rimangono sempre a bagno d'olio se ci fai caso.
per qualche sec non succede nulla, tipo si accende la spia , tu metti in folle e ti fermi.
Fidati che il motore non ne risente minimamente, l'olio in circolo (anche senza la mandata della pompa) c'è, poco ma c'è.
Ovvio, se si accende e continui spacchi tutto, perchè l'olio non arriva più sotto i cilindri, il punto veramente critico.
ciao :

[Linuzzo]

cmq sia sono cose inconcepibili...non esiste che si rompe una testa così per un difetto di fabbrica e non esiste che si rompe un ingranaggio danneggiando pompa olio e quindi anche il motore...ogni giorno ne sento una nuova su questo 2.0 tdi(anche se sono motori con sigle diverse).se l'avessi saputo prima mi sarei preso un 1.9. :

[VWGC BOT]

linuzzo, lo sai meglio di me...
su tutti i motori capita qualcosa...
questo mi sembra un caso isolato, non specifico del 2.0
ciao :