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Dubbio Motorizzazione Sportsvan

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  • #61
    Re: Dubbio Motorizzazione Sportsvan

    Ciao,

    riesumo questa discussione perchè sono molto interessato a questo argomento.
    Per sostituire la Punto 1.4 gpl di mia moglie vorremmo prendere un'auto di dimensioni più da famiglia in ottica futura.
    Visionate e provate un po' di auto sono rimaste in lizza la Sportsvan e la Suzuki S-Cross.
    Entrambi preferiremmo la Golf (viene anche qualcosina in meno), però ci è venuto il seguente dubbio: è possibile montare il gpl sulla Sportsvan in un secondo momento? Perchè ad oggi ci faremmo un 15.000 km l'anno (prevalentemente extraurbano), quindi punteremmo un benzina per non dover sottostare al FAP e, se dovessimo iniziare a farci più strada in città ci metteremmo su il gpl. E' prevista questa possibilità dalla VW (preferiremmo chiaramente un intervento in un'officina ufficiale)?
    A livello di potenza invece questa discussione mi è stata molto utile per decidermi sul 1.4 TSI, ora devo solo convincere mia moglie .
    Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
    Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !

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    • #62
      Re: Dubbio Motorizzazione Sportsvan

      Ho letto che il GPL sui turbo benzina fanno dei grossi casini ed è sconsigliatissimo l'installazione...anche se non capisco come mai la opel monta il gpl di serie sui suoi turbo 1.4 benzina! Considera che chi ha installato l'impianto gpl, ha dovuto montare quello ad iniezione liquida che consuma anche un 30% di benzina e l'installazione costa d+ delle altre. Non so quanto ti conviene avere problemi per risparmiare sul carburante. Anche io avevo fatto le stesse considerazioni, ma ora come ora non ci sono sistemi gpl che abbiano una certa garanzia sui TSI. Inoltre conosco una persona che ha sempre avuto auto a gpl non turbo e che mi ha detto che dopo gli 80-100000 km ha cambiato sempre la macchina perchè iniziava a darli problemi il motore perchè i glp che vendono sono molto sporchi e rovinano l'impianto. Poi io non ho esperienza a riguardo. Per me ha più senso spendere d+ ma andare dal meccanico ogni 30000 km solo per il tagliando. A questo punto valuta la Variant TGI a metano che a me non piace la SW ma è un compromesso accettabile.
      Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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      • #63
        Re: Dubbio Motorizzazione Sportsvan

        Grazie mille, è un'informazione utilissima questa.
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        • #64
          Re: Dubbio Motorizzazione Sportsvan

          Originariamente inviato da darkoko Visualizza il messaggio
          Ho letto che il GPL sui turbo benzina fanno dei grossi casini ed è sconsigliatissimo l'installazione...anche se non capisco come mai la opel monta il gpl di serie sui suoi turbo 1.4 benzina! Considera che chi ha installato l'impianto gpl, ha dovuto montare quello ad iniezione liquida che consuma anche un 30% di benzina e l'installazione costa d+ delle altre. Non so quanto ti conviene avere problemi per risparmiare sul carburante. Anche io avevo fatto le stesse considerazioni, ma ora come ora non ci sono sistemi gpl che abbiano una certa garanzia sui TSI. Inoltre conosco una persona che ha sempre avuto auto a gpl non turbo e che mi ha detto che dopo gli 80-100000 km ha cambiato sempre la macchina perchè iniziava a darli problemi il motore perchè i glp che vendono sono molto sporchi e rovinano l'impianto. Poi io non ho esperienza a riguardo. Per me ha più senso spendere d+ ma andare dal meccanico ogni 30000 km solo per il tagliando. A questo punto valuta la Variant TGI a metano che a me non piace la SW ma è un compromesso accettabile.
          Ma esiste la possibilità di montare il metano sulla Sportsvan? Nel caso quanto costerebbe?
          Perché prendere il diesel non mi va, il fatto di essere vincolato ad un certo tipo di uso dell'auto mi secca.

          P.S. Altra domandina: ma è vero che il 1.4 ha una sospensione posteriore migliore? Ieri ho telefonato al concessionario e non lo sapeva, mi ha detto che in officina gli han detto che diesel ee benzina hanno la stessa sospensione (che non era la risposta alla mia domanda). E comunque mi ha detto che l'auto provata da me (1.6 TDI) era un po' rigida perché nuova.

          Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk
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          • #65
            Re: Dubbio Motorizzazione Sportsvan

            Si è vero. Il 1.4 ha le sospensioni posteriori multilink e quindi migliori. Io ho notato che cambia parecchio anche dalla pressione delle gomme. La mia aveva la pressione impostata su comfort e quindi più morbida. Poi le ho gonfiate un po'. Quello va a gusti.
            Sul metano non esistono per ora sistemi per il tsi
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            • #66
              Re: Dubbio Motorizzazione Sportsvan

              prendi il benzina senza montare dispositivi GPL/metano.

              Altrimenti cambia tipologia di veicolo, la Skoda octavia Wagon ad esempio, dice và molto bene.
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              • #67
                Re: Dubbio Motorizzazione Sportsvan

                Originariamente inviato da FabioFi Visualizza il messaggio
                prendi il benzina senza montare dispositivi GPL/metano.

                Altrimenti cambia tipologia di veicolo, la Skoda octavia Wagon ad esempio, dice và molto bene.
                Eh, io e mai moglie vorremmo mantenerci entro dimensioni accettabili per la città.

                Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk
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                • #68
                  Re: Dubbio Motorizzazione Sportsvan

                  Dimensioni giuste.Spazio da vendere. Un poco rigida ma nessun beccheggio e pochissimo rollio. Il benzina consuma il giusto secondo me è poi a bassa velicitá sembra un ibrido tanto è silenziosa.

                  Oggi autostrada a 124 (cruise impostato): consumo medio 17,5 Km.litro
                  Ultima modifica di bardo; 05/06/2016, 21:52. Motivo: aggiornamento

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                  • #69
                    Re: Dubbio Motorizzazione Sportsvan

                    Ho ordinato la 1.4 Tsi Comfortline con Business pack .

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                    • #70
                      Re: Dubbio Motorizzazione Sportsvan

                      buona scelta!
                      ma ti do un consiglio; perché il businnes pack ? se vai sul mio post,http://www.vwgolfcommunity.com/vb/sh...-4-Tsi-H-L-DSG
                      valuta l'alternativa di ordinare separatamente gli optional (a meno che per te il navi non sià irrinunciabile)

                      EDIT rileggendo ho visto che hai preso la comfort, non so se su quell allestimento puoi, ma io me la studierei bene!.
                      Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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                      • #71
                        Re: Dubbio Motorizzazione Sportsvan

                        Ora controllo, grazie.

                        Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk
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                        • #72
                          Re: Dubbio Motorizzazione Sportsvan

                          Ho controllato, il business pack viene 1.000 €, i singoli accessori 1.650. Una valida alternativa è il tech&sound che però è solo per le trendline (e ti dà sostanzialmente il cruise control al posto del volante multifunzione).

                          Inviato dal mio GT-I8190 utilizzando Tapatalk
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