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Partendo dal presupposto che tutto dovrebbe andare secondo copione VW, vorrei conoscere la qualità da voi percepita, per quello che riguarda la consegna delle nuove autovetture, da parte del concessionario VW.
Parto con la mia esperienza elencando le pecche, da me riscontrate il giorno dopo il ritiro durante il normale controllo dell'auto nuova che penso ognuno faccia più per curiosità che indagine.
Segnalato telefonicamente i problemi 1) e 2) il giorno dopo ho portato la vettura alla concessionaria ( km e perdita di tempo) che ha risolto il problema del tasto hazard senza nemmeno attivare la documentazione ( coda di paglia nei confronti di VW ?) e ha fotografato il fascione sotto cofano.
Avuto il benestare della VW alla sostituzione del fascione ho dovuto portare la macchina e lasciarla al conessionario ritornando a casa accompagnato da mia moglie per poi tornare a riprenderla alla sera (doppi km e doppia perdita di tempo) per due problemi di cui potevano accorgersi e sistemarli prima della consegna.
La colla l' ho tolta con del polish, mentre il kit triangolo lampadine è finito in cantina e con 5 euro ho comperato un triangolo omologato della misura adatta ad essere fissato con le cinghiette al posto che la VW ha creato per il triangolo ed ho aggiunto anche il kit pronto scoccorso. Le lampadine di qualità (penso non siano un capriccio) le ho messe in un contenitore sotto il sedile anteriore. Alla mia domanda del perchè venivano forniti questi kit ingombranti che navigano sul fondo del bagagliaio invece di utilizzare ciò che mamma VW fa per questa auto, la risposta è stata che avevano valutato più conveniente la loro scelta.
Parto con la mia esperienza elencando le pecche, da me riscontrate il giorno dopo il ritiro durante il normale controllo dell'auto nuova che penso ognuno faccia più per curiosità che indagine.
- il tasto triangolare delle 4 frecce (hazard) anche se premuto non le attivava.
- il fascione di plastica nera con gli adesivi e il ferma cofano che si presenta all' apertura del cofano motore e che sostiene tutta la parte anteriore della carozzeria presentava un rigonfiamento grigio chiaro, come quando la plastica scura piegata crea delle linee più chiare. Il dubbio era che sotto ad esso una vite o altro sporgesse forzando la plastica.
- I montanti anteriori e posteriori e i cerchi in lega avevano ampie zone di collante che presumo fossero dovute ai nylon di protezione durante il trasporto.
- Nel bagagliaio nel kit triangolo lampadine (lampadine non di marca) la H7 anabagliante era sbricciolata.
Segnalato telefonicamente i problemi 1) e 2) il giorno dopo ho portato la vettura alla concessionaria ( km e perdita di tempo) che ha risolto il problema del tasto hazard senza nemmeno attivare la documentazione ( coda di paglia nei confronti di VW ?) e ha fotografato il fascione sotto cofano.
Avuto il benestare della VW alla sostituzione del fascione ho dovuto portare la macchina e lasciarla al conessionario ritornando a casa accompagnato da mia moglie per poi tornare a riprenderla alla sera (doppi km e doppia perdita di tempo) per due problemi di cui potevano accorgersi e sistemarli prima della consegna.
La colla l' ho tolta con del polish, mentre il kit triangolo lampadine è finito in cantina e con 5 euro ho comperato un triangolo omologato della misura adatta ad essere fissato con le cinghiette al posto che la VW ha creato per il triangolo ed ho aggiunto anche il kit pronto scoccorso. Le lampadine di qualità (penso non siano un capriccio) le ho messe in un contenitore sotto il sedile anteriore. Alla mia domanda del perchè venivano forniti questi kit ingombranti che navigano sul fondo del bagagliaio invece di utilizzare ciò che mamma VW fa per questa auto, la risposta è stata che avevano valutato più conveniente la loro scelta.
, è corso a prendere straccetto e prodotto per eliminarlo. Dalle mie parti la Plus piace !
e qui non si parla di mkVII 
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