Tweet
Buongiorno a tutti!
Ho un problema sulla mia Golf VI 1.6 bifuel, circa 81000 km, regolarmente tagliandata, con "intervalli extra" di sostituzione filtro gpl gassoso ogni 15000 km (quindi credo abbastanza regolare).
Da ieri sera (con serbatoio gpl ancora a metà) non commuta più da benzina a gpl nè in automatico nè manualmente e anzi, se provo a commutare manualmente, viene emesso il classico "cicalino" che fa anche quando il serbatoio è vuoto. Ho allora provato a mettere altro gpl, (sperando in un miracolo) ma non si è sbloccato nulla.
Ho aperto il cofano e quello che succede è che la commutazione in realtà avviene (sento il rumore di qualche(?) iniettore gpl superato il solito regime di commutazione di 1200 giri, ma subito dopo 1 o 2 cicli motore, borbotta un po' e ripassa a benzina ed emette il cicalino). Allora ho provato a spegnere, riaccendere e fare una rapida accelerazione in un rettilineo, e appena ho premuto il tasto di commutazione cercando di passare a gas, ho percepito un buco di coppia evidente, come se non arrivasse gas, e subito è ripassato tutto a benzina ovviamente, con il cicalino. Nessuna spia si è mai accesa (avaria motore o altro). Dico "qualche" iniettore perchè ho paura sia questa la causa, cioè un malfunzionamento ad uno o più iniettori (di tipo elettronico o meccanico?)...
La VW e i meccanici oggi sono tutti chiusi e fino a lunedì non saprò cosa sia successo in realtà...
Chi mi sa dire qualcosa in più? Vi è mai capitato? Cosa può essere? Se fosse da cambiare rail o un iniettore quanto sarebbe più o meno la spesa secondo voi?
P.S. il cbd mi farebbe fare il tagliando fra 4400 km (quindi circa 85500 km), ma non dovrebbe essere a 90000? Può centrare qualcosa?
Grazie dell'attenzione e scusate la prolissità.
Buon weekend!
Ho un problema sulla mia Golf VI 1.6 bifuel, circa 81000 km, regolarmente tagliandata, con "intervalli extra" di sostituzione filtro gpl gassoso ogni 15000 km (quindi credo abbastanza regolare).
Da ieri sera (con serbatoio gpl ancora a metà) non commuta più da benzina a gpl nè in automatico nè manualmente e anzi, se provo a commutare manualmente, viene emesso il classico "cicalino" che fa anche quando il serbatoio è vuoto. Ho allora provato a mettere altro gpl, (sperando in un miracolo) ma non si è sbloccato nulla.
Ho aperto il cofano e quello che succede è che la commutazione in realtà avviene (sento il rumore di qualche(?) iniettore gpl superato il solito regime di commutazione di 1200 giri, ma subito dopo 1 o 2 cicli motore, borbotta un po' e ripassa a benzina ed emette il cicalino). Allora ho provato a spegnere, riaccendere e fare una rapida accelerazione in un rettilineo, e appena ho premuto il tasto di commutazione cercando di passare a gas, ho percepito un buco di coppia evidente, come se non arrivasse gas, e subito è ripassato tutto a benzina ovviamente, con il cicalino. Nessuna spia si è mai accesa (avaria motore o altro). Dico "qualche" iniettore perchè ho paura sia questa la causa, cioè un malfunzionamento ad uno o più iniettori (di tipo elettronico o meccanico?)...
La VW e i meccanici oggi sono tutti chiusi e fino a lunedì non saprò cosa sia successo in realtà...
Chi mi sa dire qualcosa in più? Vi è mai capitato? Cosa può essere? Se fosse da cambiare rail o un iniettore quanto sarebbe più o meno la spesa secondo voi?
P.S. il cbd mi farebbe fare il tagliando fra 4400 km (quindi circa 85500 km), ma non dovrebbe essere a 90000? Può centrare qualcosa?
Grazie dell'attenzione e scusate la prolissità.
Buon weekend!
Commenta