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Ecco i nuovi motori presentati da Vw:
Benzina EA211:
Diesel EA288:
Benzina EA211:
Diesel EA288:
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Grazie delle news avevo già letto su questi motori e sul pianale qualche giorno fa alcune preview, promettono bene
GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT -
Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
si è vero che promettono bene ma temo che come è già avvenuto per i TDI (mk6), aumenteranno le strozzature dovute alle norme anti inquinamento e diminuirà la godibilità della spinta, che sarà sempre più lineare e "educata"GOLF VI | 2.0 TDI 140 CV | HIGHLINE | BLU GRAFITE PERLA | 5 PORTE | VETRI OSCURATI | RCD 510 | PACK SPECCHIETTI | PARK PILOT | HILL HOLDER | CERCHI PORTO 17" | LED R
The Blue Graphite Club - tessera #008Commenta
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Purtroppo si
da una parte son contento per via dell'inquinamento ma dall'altra togli la sportività che a molti compreso a me piace
GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BTCommenta
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Si è costretti a salire di cavalli, se una volta 130 (nel mio caso) erano una bomba, ora devi passare a 150 per avere un po di spinta e chi era abituato ai 170 (x dire) deve passare almeno ai 200 x avere una sensazione analoga, e così via..........................spero di essermi spiegato.....
è un peccato....GOLF VI | 2.0 TDI 140 CV | HIGHLINE | BLU GRAFITE PERLA | 5 PORTE | VETRI OSCURATI | RCD 510 | PACK SPECCHIETTI | PARK PILOT | HILL HOLDER | CERCHI PORTO 17" | LED R The Blue Graphite Club - tessera #008Commenta
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Molte novità sulle motorizzazioni a benzina, sinceramente mi aspettavo (come rumoreggiato) la presenza del sistema twin-scrollCommenta
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Io penso come "giusto" che investino sul benzina per farlo consumare di meno, certo che togli come si diceva prima la sportività che sul diesel grosso modo rimane mantenendo i consumi adeguati
Forse finalmente noi italiani poi capiremo che il diesel è meglio compralo per chi ne fa tanti di km e non per "moda" (quindi anche vendibilità in un secondo momento)GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BTCommenta
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Io avrei preso un diesel anche se faccio pochi km perchè per il tipo di utilizzo avrei consumato di meno ma il filtro antiparticolato me lo ha "vietato".Ho in famiglia anche una Focus 1.6 tdci 90 cv senza dpf/fap e devo dire che a dispetto dei 32 cv in meno e 40 nM in più ma dai 1750 g/min in sù nell' uso normale ha un motore più guidabile.Commenta
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Cerchiamo di non andare OT perchè esistono già discussioni in merito ti dico solo che consuma di meno ma costa molto di più...
GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BTCommenta
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Leggendo su internet e riviste ho notato che i nuovi TDI montati su Golf 7 sprigionano la potenza massima in CV ad un numero di giri/minuto più basso dei motori sempre TDI della Golf 6 mentre la coppia rimane la stessa ...ad esempio il 2.0 TDI da 140 CV la sprigiona a 4200 giri/minuto mentre il nuovo 2.0 TDI da 150 CV a 3500 giri/minuto, una bella differenza non trovate? Questo dovrebbe tramutarsi in maggiore ripresa ma minor allungo anche se mi pare che la velocità massima sia leggermente aumentata... avranno lavorato sui rapporti del cambio che dite?sigpic
Golf 6 2.0 TDI 140cv Highline 5pCommenta
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Guarda che la coppia max di 320Nm è espressa tra i 1750 e i 3000giri e non la potenza.
Mi pareva troppo basso il regime.Invece i 150cv/110Kw vengono erogati tra i 3500/4000giri.
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Il 1.6 della 7 va come la 6 in accelerazione ?!
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Dogo io non ho parlato di coppia Nm che come dicevo non è cambiata rispetto ai vecchi TDI CR ma di potenza espressa in cavalli, se vai su una qualsiasi rivista tipo 4R troverai 150cv - 111 kw/ 3500 ossia la potenza massima viene espressa a 3500 giri...Originariamente inviato da dogo argentino Visualizza il messaggioGuarda che la coppia max di 320Nm è espressa tra i 1750 e i 3000giri e non la potenza.
Mi pareva troppo basso il regime.Invece i 150cv/110Kw vengono erogati tra i 3500/4000giri.
sigpic
Golf 6 2.0 TDI 140cv Highline 5pCommenta
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Il mio messaggio mi pare chiaro e non lascia spazio a fraintendimenti,mi pare....
E solo per completezza di info ti ho riportato i dati sia di coppia che di cv/Kw che dichiara Vw sul suo sito.
Di inesattezze i giornali son pieni....
Ad sulla MK7 Tsi140 scrivono che è sempre 1390cc ma è 1395cc,e che ha ancora il volumetrico e non è vero,o che ha l'ACT che in Ita non è stato mai ancora importato.
ps: vedo hai corretto adesso il tuo messaggio precedente(n.11),prima avevi scritto che la potenza max era espressa a 3000 giri,adesso c'è scritto 3500.
E comunque Vw dice 3500>4000rpmCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
No Dogo non vorrei contraddirti , sulla coppia ci siamo ma tra i due 2.0 cambia la differenza di erogazione della potenza in termini di giri/minuti che torno a ripetere sulla mk6 è di 4200 giri/minuti (da libretto) mentre sulla mk7 è di 3500 giri/minuto...
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Si 3500, avevo sbagliato a scrivere...
sigpic
Golf 6 2.0 TDI 140cv Highline 5pCommenta
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Guarda Luca,non contraddici me,io non ne sapevo nulla fino a mezz'ora fa,e nemmeno troppo mi interessa.
Quando leggo qualcosa che "non mi convince",vado a fare ricerche per conto mio e credo che lo facciamo un po tutti,giusto?sara capitato anche a te certo...
Se io leggo,come ho letto prima nel tuo messaggio n.11 che la potenza è espressa a 3000giri,vado e verifico cosa dice Vw.
Quindi ripeto,vai pure a vedere anche tu(se ne hai voglia e tempo)sul configuratore,clicchi sulla MK7 150Tdi e vai a dati tecnici,e leggerai quello che riporto;150cv/110Kw a 3500/4000giri.
Puo capitare di riportare un dato errato o per propia errata formazione o altrui,ma ammetterlo non deve esser un problema,modificare i messaggi lo trovo,poco leale ecco direi.
Vado a cenare,buona serata anche te.
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Esatto la potenza è espressa a 3500/4000 giri,o almeno è quello che dichiara VwCommenta
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Re: Nuovi motori vw benzina ea211 e diesel ea288
Tranquillo Dogo, nessun problema... Sul nuovo 1.6 TDI invece credo siamo sui 3000 giri/minuto mentre quello della mk6 quant'era, sempre 4200?sigpic
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