Riepilogo Testate Rotte

[P910i]

apro questo topic in accordo con lo staff per fare un riepilogo di chi ha rotto la testata, dato che il fenomeno, purtroppo, sta prendendo sempre più importanza.

Prego le persone che hanno avuto problemi di indicare chilometraggio, tipo di motore, presenza o meno di rimappa, segnali riscontrati nei giorni precedenti ecc.

Devono postare solo le persone che hanno avuto problemi, ripeto è solo per elencare i danni e quindi capirne l'entità.

Grazie

[Bibe]

Chiariamo,
non è tollerato lo spam,
in questa discussione scriva solo ed esclusivamente chi ha sostituito la testata.

Tutti i messaggi non inerenti,saranno immediatamente cancellati,
e sanzionati con il warning.

Grazie per la collaborazione,
lo modifico come annuncio importante

:

[VWGC BOT]

A me si è rotta a 71000km :roll: , 2.0 tdi prodotta a Brüsselnel nel 2004 ed immatricolata il 16/01/2004
Unico problema riscontrato un leggero calo di liquido refrigerante (2 litri in 5000km) :
La macchina ha sempre avuto gli scossoni e con la sostituzione della testata sono aumentati.

[VWGC BOT]

Rilevata rottura della testata a 33500 Km :roll: , motore 2.0 TDI e auto prodotta a Mosel (Sachsen) nel 2004, immatricolata 13 marzo 2004.
Problemi riscontrati: presenza di olio nel liquido refrigerante, calo vistoso del livello (3 lt in 1500 Km). Non si sono mai presentati scossoni dovuti al propulsore, e il volano non era tra quelli interessati dal richiamo.
Tagliandi effettuati sempre presso concessionaria ufficiale VW. :
In occasione dell'intervento sono state anche sostituite le guarnizioni del basamento con altre di nuova generazione, sempre tutto in garanzia.

N.B. = il problema si è ripresentato anche dopo la sostituzione della testata, probabile che non sia quella la causa.

[VWGC BOT]

2.0 tdi 16v

tagliandi vw

26000 km circa

1 litro di liquido refrigerante consumato ogni 1000 km per 3 volte

immatricolata 4/2005

produzione tedesca e nessun problema prima di questo, solo la sostituzione degli ammortizzatori difettosi

rimappa Sì

sostituzione in garanzia della testa

da lì ho percorso circa 5ooo km e sembra tutto ok

a mio parere la rimappa non ha causato il guasto, semplicemente è un difetto di fabbricazione

[Bibe]

Cortesemente chiedo,
a tutti quelli che hanno lamentato il guasto,
di indicare la data di acquisto,per chi non l'ha fatto.

Su ottimo consiglio di malahead,
se possibile,inserite anche lo stabilimento di produzione,
rilevabile dal numero di telaio,
se non sapete dove leggere la lettera basta che leggiate qui:

https://www.vwgolfcommunity.com/forum/viewtopic.php?t=1115&postdays=0&postorder=asc&start=32

In questo modo,possiamo cercare di capire se la partita di testate difettose proviene sempre dallo stesso stabilimento,e per capire,evenutalmente,quali sono le vetture potenzialmente a rischio.


Inoltre,su richiesta di rincoboy,
vi prego di indicare se in concomitanza,
o prima,della rottura della testata,
avete avuto il problema degli scossoni,
e se,nel caso,abbiate già sostituito il volano.


Magari il dato non è influente,
ma era solo per fini statistici.


Appena avete i dati,potete semplicemente editare il vostro messaggio precedente,
se non ci riuscite,o non sapete come fare,
scrivete un messaggio,poi sistemiamo noi.


Grazie per la collaborazione.



: :

[VWGC BOT]

Anche la mia testata è andata
Golf 2.0 TDI SL DSG
Imm. 02/05
non rimappata
km. 58.000
Segnali riscontrati: calo del liquido refrigerante dalla vaschetta.
Sostistuzione in garanzia.
Stabilimento: B = ?

[mc0676]

La mia inizio a consumare liquido intorno ai 96.000 km circa quando mi si accese la spia del liquido (che era ben al di sotto del minimo). Poi da li ha iniziato a "bere" circa 0,5 litri ogni 3.000 circa.
A 107.000 l'ho rivenduta dove, prima di consegnarla (o poco dopo, non l'ho capito) hanno contemporaneamente rifatto la guarnizione della testa e nell'occasione la distribuzione.
Come sintomi a freddo da ultimo mi partiva "peggio" facendo qualche sobbalzo, niente fumosità e prestazioni identiche.

[110cv]

Vw Golf 2.000 TDI Sportiline immatricolata 17/11/04, modello 1k1262 non rimappata
Stabilimento produzione: B
Km percorsi al momento della sostituzione testata: 156.696
Km attuali: 171.107

Problemi riscontrati "pre sostituzione":
nelle due settimane precedenti problemi di avviamento a freddo, quindi calo del liquido refrigerante con conseguente accensione della spia

Problemi "post sostituzione":
I rari "scossoni" di prima sono ora più evidenti ma rimangono rari.

:
Michele

[VWGC BOT]

Vw Golf 2.0 tdi immatricolata 02/02/2004 modello 1k1252
motore bdk 059995
Stabilimento di produzione P
kM percorsi 98871
Difetti riscontrati prima della rottura: Calo del liquido refrigerante(spia accesa), accensione a 3 cilindri.
Sostituzione completa della testata+guarnizioni.

[Linuzzo]

ragazzi,propongo ai fini statistici di indicare anche il vostro numero di serie del motore,come ha fatto qui sopra Fesorice che ringrazio, restringendo così il campo di ricerca...cosa ne pensate?l'avevo già proposto tra l'altro...

[°Guru°]

Mi aggiungo anch'io... testata rotta sui 90.000 Km, motore 2.0 TDI con testata nuovo tipo, sintomo riscontrato lievissima (ma costante) perdita di liquido di raffreddamento. Il meccanico mi ha detto che il problema si sta presentando anche nei motori con la testata modificata, in questo caso però la perdita è minima ed è difficile individuarla. Nel mio caso il circuito di raffreddamento messo in pressione non evidenziava perdite, ma una volta smontata la testata è stato evidente in quela cilindro finiva il liquido.

[Bibe]

Importante indicazione,
perlomeno,spero sia utile a qualcuno,
nel malaugurato caso di rottura della testata.

La garanzia Lifetime,prevista a pagamento da Vw,
prevede,tra i vari componenti soggetti a copertura,
anche la testata.
Vedi parte relativa al motore nel documento in allegato.

[albumimg:ae4de02bfb]7700[/albumimg:ae4de02bfb]

Se,qualcuno di voi,ha questa garanzia,
e deve intervenire per la sostituzione della testata,
fate sapere come avete risolto con il pagamento dell'intervento.
Grazie.

[Alex86]

Vw golf 2.0Tdi immatricolata 10/03/2004
km percorsi 58000
modello 1k1252
motore BDK
sintomi: calo liquido refrigerante, inizialmente la vaschetta si svuotava nel giro di 3000km, prima dell'intervento si è svuotata in 1000km.

[Malahead]

v'invito a verificare presso le vostre officine (dispongono di circolare emanata da VW Italia) quanto riporto:
le "testate modificate" sono utilizzate a partire dal motore con sigla BKD n°402570 riferibile al telaio 1K5
in allegato le indicazioni per poter rilevare l'identificativo del proprio motore.

[VWGC BOT]

Re: Riepilogo Testate Rotte

Golf 2.0 TDI SPortline immatricolata 12/03

Km percorsi 97.000
modello 1KZ4
motore BDK 082 828 GRF
sintomialo liquido refrigerante,avviamento faticoso a volte,probabile causa di problemi sovrapressione turbo.

[VWGC BOT]

Re: Riepilogo Testate Rotte

Anche la mia testata è andata
Golf 2.0 TDI SL DSG
Imm. 02/05
non rimappata
km. 58.000
Segnali riscontrati: calo del liquido refrigerante dalla vaschetta.
Sostistuzione in garanzia.
Stabilimento: B = ?

+


ciao posso sapere cortesemente se te l'hanno sostituita in garanzia per errore di fabbrica o la x garanzia ufficiale della macchina,praticamente quella appena l'acquisti.ciao grazie alex

[VWGC BOT]

Re: Riepilogo Testate Rotte

Mi duole uppare il topic dopo così tanto tempo ma è andata anche la testata della mia...

Golf V 2.0 Tdi (140CV) Sportline immatricolata il 31/3/2004
Km percorsi: 92600
Prezzo: 2900 euro con inclusa anche la cinghia di distribuzione
Motore BKD
Sintomi: calo vistoso del liquido refrigerante e leggeri cali di potenza (sporadici ma c'erano), ora va benissimo e ci mancherebbe, sembra che vibri un pò di più quando sono fermo ma ci ho fatto l'abitudine... mi hanno detto comunque che andrebbe cambiato anche il motorino di avviamento, però finchè non mi da particolari problemi mi tengo questo!

[Linuzzo]

Re: Riepilogo Testate Rotte

Mi spiace cavolo..continuano a saltare....

[marcomix]

Re: Riepilogo Testate Rotte

******* mi rigratto... mi spiace.. sono a 113000... sperem..