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Risultati da 1 a 10 di 37
  1. #1
    Golfista Esperto L'avatar di GP74
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    Predefinito Passat B8 KO, distribuzione rotta

    Questa notte dopo 92.000 km di onorato servizio mi ha lasciato a piedi, accelerando di punto in bianco senza l'accensione di nessuna spia è andata come in recovery non salendo più di giri e rallentando progessivamente fino ad obbligarmi a fermarmi. Provando a riaccendere il motorino girava ma il motore fermo, si è quindi accesa la spia EPC. Lunedi in officina e speriamo bene, garanzia scaduta da 2 mesi.
    Qualcuno ha esperienze simili?
    Passat 2.0 TDI DSG Executive 150 Blu Atlantic

  2. #2
    Golfista Esperto L'avatar di velociraptor
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    Vw Transporter T4

    Predefinito Re: Passat KO

    Nei diesel l'accelerazione improvvisa può essere autocombustione dall'olio proveniente dalla coppa. Ma rimane accesa fino a che non finisci l'olio poi si inchioda tutto. Se si è spenta subito dopo l'impennata di giri...può essere che sia intervenuto altro di elettronico a protezione. Non è sicuramente una bella cosa visto i pochi km dell'auto...

    Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
    In attesa di poter comperare un auto.

  3. #3
    Golfista Esperto L'avatar di GP74
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    Passat B8

    Predefinito Re: Passat KO

    Non ero in accelerazione improvvisa ma costante e leggera per raggiungere i 100 110, ero in tangenziale, il motore si è spento appena mi sono fermato perchè in automatico continuava a scalare le marce facendomi rallentare fino a zero.. La cosa strana è che non si era accesa nessuna spia. Ho sempre fatto i tagliandi a 25.000 km quindi non si può dire che la manutenzione non sia stata fatta, speriamo che VW almeno questo me lo riconosca.
    Passat 2.0 TDI DSG Executive 150 Blu Atlantic

  4. #4
    Golfista Esperto L'avatar di velociraptor
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    Vw Transporter T4

    Predefinito Re: Passat KO

    Ma l'autocombutione derivata dall'olio, è qualcosa di meccanico e non di elettronico. Non c'è nessuna spia che lo possa segnalare ne in anticipo ne durante l'avvenimento...Entra olio nella camera di combustione attraverso i pistoni perchè si rompono le fasce raschiaolio....
    In attesa di poter comperare un auto.

  5. #5
    Golfista Esperto L'avatar di GP74
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    Passat B8

    Predefinito Re: Passat KO

    Andiamo bene, se è quello è un danno da niente.....ma risultano casi sul 2.0 TDI 150?
    Passat 2.0 TDI DSG Executive 150 Blu Atlantic

  6. #6
    Golfista Esperto L'avatar di velociraptor
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    Vw Transporter T4

    Predefinito Re: Passat KO

    Sui GTD della Golf, ma sono motori piu spinti, ci sono stati casi di consumo eccessivo di olio..(Se ne parla anche qui nel forum)...Ma non credo sia il tuo caso. Poi la mia è una supposizione dai sintomi da te descritti...può darsi sia altro e meno complesso...Cosa che spero per te... Se hai ancora l'auto con te, prova a vedere che livello dell'olio hai. Se è ancora presente allora non è quello che penso o almeno un danno limitato (perche il motore non ne è rimasto a secco nelle parti a bagno). Ma se non hai più olio.....
    In attesa di poter comperare un auto.

  7. #7
    Golfista Esperto L'avatar di GP74
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    Passat B8

    Predefinito Re: Passat KO

    La mia non ha mai consumato una goccia di olio, mai fatto rabbocchi. Mah! Cmq vada la prossima che prenderò tra meno di 1 anno farò l'estensione della garanzia a 150.000 km anche se costa molto.
    Passat 2.0 TDI DSG Executive 150 Blu Atlantic

  8. #8
    Golfista Esperto L'avatar di Francesco P.
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    VW Passat B8

    Predefinito Re: Passat KO

    Citazione Originariamente Scritto da velociraptor Visualizza Messaggio
    Nei diesel l'accelerazione improvvisa può essere autocombustione dall'olio proveniente dalla coppa. Ma rimane accesa fino a che non finisci l'olio poi si inchioda tutto. Se si è spenta subito dopo l'impennata di giri...può essere che sia intervenuto altro di elettronico a protezione. Non è sicuramente una bella cosa visto i pochi km dell'auto...

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    Dubito fortemente che sia autocombustione...La macchina non si spegne almeno che tu non riesca ad ingolfarla mollando di colpo la frizione ma se hai il DSG questa operazione è impossibile... A me è succesa una cosa simile con la Grande Punto ...Mentre riprendevo velocità la macchina si è bloccata, sembrava procedere per inerzia prendendo giri con una lentezza impressionante...Ma, essendo una Fiat e poichè le Fiat non muiono mai è stato sufficiente scalare marcia e piantare il pedale del gas finchè ad un certo punto si è sbloccata ...Secondo il meccanico è l' EGR che si blocca, devo sostituirla...Le Volkswagen sono più capricciose, potrebbe essere che abbia riconosciuto l' anomalia e sia andata in protezione...
    Potrebbe essere anche la pompa del carburante oppure la CP4 che si è rotta a causa della presenza di acqua nel gasolio...Avevi fatto il pieno di recente ?
    Passat Variant [2015] 2.0 Tdi HighLine 150 cv DSG - Grigio Tungsteno +Dartford 18 + Executive Pack+ruota di scorta+selettore stile di guida+tendine parasole+fari a led con luce in curva dinamica+volante con palette+antifurto+estensione garanzia(ex Passat Variant [2001])

  9. #9
    Golfista Esperto L'avatar di velociraptor
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    Vw Transporter T4

    Predefinito Re: Passat KO

    @Francesco P. Ma infatti io l'ipotesi di una qualche protezione l'ho anche indicata . Ho dato il mio parere in linea di principio meccanico e come evento scatenante quello di aspirazione di olio. Ma oggi i motori sono ipersorvegliati dalla elettronica che magari, come in questo caso, è tempestivamente arrivata in soccorso e a protezione di un danno più grave..

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  10. #10
    Golfista Esperto L'avatar di GP74
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    Passat B8

    Predefinito Re: Passat KO

    Da non credere, distribuzione rotta con tutto quello che ne deriva.....su una macchina di 26 mesi e 92.000 km anche l'officina non ha mai visto una roba simile. Ora speriamo che VW copra il danno come dovrebbe, anche se la garanzia di 2 anni è terminata 2 mesi fa, ma andrà già bene riavere la macchina a fine dicembre. Non ho parole, io che con la macchina ci lavoro.
    Passat 2.0 TDI DSG Executive 150 Blu Atlantic

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