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T-Roc: leggero ritardo nell'accensione al mattino.

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  • #31
    Se va al service con quel difetto li che lo fa e non lo fa non ne viene fuori

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    • #32
      Originariamente inviato da Francesco P. Visualizza il messaggio

      Hai mai letto il manuale ? Cosa c'è scritto al riguardo ?
      Caro Francesco "Golfista Professore", cosa vorresti dire? Il tuo è uno "sfotto' " o riesci a spiegarti meglio senza dare l'impressione che mi stai prendendo in giro? Che faccio, ti segnalo ai moderatori? Preferisci che ne parliamo in privato, magari... di persona? Fammi sapere, e la prossima volta possibilmente rispondi senza l'emoticon "del sorrisone", che noi non siamo qua per far "divertire" gente come te.

      P.S.: in attesa delle tue scuse, comunque ti ho segnalato perchè quella frase "Hai mai letto il manuale? Cosa c'è scritto al riguardo?" è tendenziosamente offensiva nei miei confronti. Purtroppo siamo di fronte ad un classico dei forum e delle chat: c'è gente che si permette di dire cose e usare toni che non userebbe mai in un confronto di persona, perchè qui si sente protetta dall'anonimato e dalle "distanze fisiche".
      Ultima modifica di Valerio; 02/03/2020, 22:39.

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      • #33
        Valerio , questa è una discussione su un problema tecnico. Qui si scrive per aiutare gli altri e non per rispondere ad una presunta provocazione.
        Se la domanda di Francesco P. ti ha infastidito, potevi:
        a) scrivergli un messaggio privato di chiarimento
        b) segnalare il messaggio alla moderazione
        il tutto senza sporcare questa discussione.
        Siccome mi pare tu stia litigando da solo, lasciamo correre. Mi raccomando per il futuro.
        Grazie
        QUI la mia Variant -

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        • #34
          Perdonami lorenztr risponderò brevemente alla questione e se Valerio lo riterrà opportuno potrà tranquillamente scrivermi in via privata per eventuali chiarimenti ...
          Ho modificato il messaggio apposta un paio d'ore fa inserendo l' emotion (alla fine del testo appare l' ultima modifica se non mi sbaglio) perchè il contenuto è stato scritto oggi pomeriggio con un po' di fretta e mi sono reso conto che la mia frase poteva essere travisata...Ho addirittura pensato a quale faccina inserire per rendere più chiaro lo spirito bonario di quel post ma, evidentemente, ho scelto quella sbagliata...
          Scrivo in questo ed altri forum da un paio d' anni e ho ricevuto una o al massimo due lamentele sul mio modo di esprimermi nate da banali equivoci che prontamente ho chiarito...Ho sempre cercato di interagire con toni rilassati e, quando il contesto lo permetteva, anche in modo scherzoso evitando sempre il conflitto che trovo poco costruttivo e parecchio lontano dalla mia natura mite...Penso che gli oltre 3400 messaggi in questo forum che ormai conosco e frequento attivamente partecipando con piacere anche ai vari raduni quando possibile ne siano una prova ... Ritengo che scusarsi, quando si ha commesso un errore, sia doveroso quindi, se ti ho offeso in qualche modo, io mi scuso. Non era nelle mie intazioni e se per sbaglio commetterò qualche altra scorrettezza ti e vi invito a segnalarmelo perchè, in fondo, nessuno è perfetto e le critiche, quando queste sono costruttive, da parte mia sono sempre apprezzate...

          Il preriscaldamento è una pratica consigliata dal libretto, una ricchissima raccolta di informazioni che troppo spesso giace nel vano portaoggetti delle nostre macchine senza essere consultato. Dato che ho nel computer il Lum della Grande Punto (quello della Passat è in macchina, domani faccio una foto) ti allego una parte del testo della sezione avviamento (m è la spia indicata da me in precedenza, probabilmente non riesce a leggere il formato, Y è quella dell' immobilizer )

          ❒ ruotare la chiave di avviamento in posizione
          MAR: sul quadro strumenti si
          accendono le spie me Y;
          ❒ attendere lo spegnimento della spia
          Ye m, che avviene tanto più rapidamente
          quanto il motore è caldo;
          ❒ premere a fondo il pedale della frizione,
          senza premere l’acceleratore;
          ❒ ruotare la chiave di avviamento in posizione
          AVV subito dopo lo spegnimento
          della spia m. Attendere troppo
          significa rendere inutile il lavoro di
          riscaldamento delle candelette. Rilasciare
          la chiave appena il motore si è avviato.

          Io aspetto un po' di più semplicemente perchè ho notato che allungando i tempi di attesa la macchina parte con maggiore facilità anche quando la temperatura scende sotto lo zero, cosa non rara nella mia zona

          Buona serata
          Ultima modifica di Francesco P.; 03/03/2020, 02:37.
          Passat Variant [2015] 2.0 Tdi HighLine 150 cv DSG - Grigio Tungsteno +Dartford 18 + Executive Pack+ruota di scorta+selettore stile di guida+tendine parasole+fari a led con luce in curva dinamica+volante con palette+antifurto+estensione garanzia(ex Passat Variant [2001])

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          • #35
            Come promesso ho fatto la scansione del libetto della Passat...Purtroppo in tale macchina non è disponibile nemmeno come optional la classica chiave e l' avviamento viene gestito completamente dall' elettronica anche nella fase di preriscaldamento che è comunque prevista e descritta brevemene nel manuale ... Vi allego le foto
            File allegati
            Passat Variant [2015] 2.0 Tdi HighLine 150 cv DSG - Grigio Tungsteno +Dartford 18 + Executive Pack+ruota di scorta+selettore stile di guida+tendine parasole+fari a led con luce in curva dinamica+volante con palette+antifurto+estensione garanzia(ex Passat Variant [2001])

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            • #36
              ok ma,un attimo,se avesse la classica chiave al posto del pulsante,l'avviamento sarebbe gestito allo stesso modo,da una centralina e il comportamento uguale,e' solo una differenza di chiave/pulsante.

              porto un esempio,la Touran 2.0tdi del 2018,stesso motore della T-Rock ,ha la classica chiave,se giri per avviare e rilasci subito,lei fino a che non ha avviato continua a fare avviamento pur avendo rilasciato subito la chiave.

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              • #37
                Questo è da capire, cercando in internet e su youtube ho notato che tutti i proprietari di diesel del gruppo aspettano lo spegnimento della spia
                Passat Variant [2015] 2.0 Tdi HighLine 150 cv DSG - Grigio Tungsteno +Dartford 18 + Executive Pack+ruota di scorta+selettore stile di guida+tendine parasole+fari a led con luce in curva dinamica+volante con palette+antifurto+estensione garanzia(ex Passat Variant [2001])

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                • #38
                  Ok ma non detto questo,intendevo precisare che in quanto a gestione elettronica,tra pulsante e chiave non ce differenza,se uno non vuole aspettare può farlo sia che abbia la chiave che il pulsante

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                  • #39
                    Bisognerebbe scoprirlo...Comunque provare male non fa
                    In ogni caso la causa potrebbe essere un' altra...Avevamo discusso di un problema simile per il 1.6 TDI
                    Passat Variant [2015] 2.0 Tdi HighLine 150 cv DSG - Grigio Tungsteno +Dartford 18 + Executive Pack+ruota di scorta+selettore stile di guida+tendine parasole+fari a led con luce in curva dinamica+volante con palette+antifurto+estensione garanzia(ex Passat Variant [2001])

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                    • #40
                      Che cosa scoprire?se ti riferisci a quello che ho scritto è cosi,non era una domanda

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                      • #41
                        Scusami, non avevo capito...So che l' avviamento viene gestito in automatico ed è sufficiente dare un colpetto alla chiave per mettere in moto la vettura ma questo vale anche per la gestione delle candelette ? Se giri la chiave con la macchina fredda la macchina esegue il preriscaldamento in automatico oppure tenta l' avviamento senza aspettare ?
                        Passat Variant [2015] 2.0 Tdi HighLine 150 cv DSG - Grigio Tungsteno +Dartford 18 + Executive Pack+ruota di scorta+selettore stile di guida+tendine parasole+fari a led con luce in curva dinamica+volante con palette+antifurto+estensione garanzia(ex Passat Variant [2001])

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                        • #42
                          Esegue il preriscaldamento e poi la avvia..Hanno automatizzato questa fase perché purtroppo non tutti hanno l'orecchio per sentire quando il motore si sta avviando. .Sopratutto nei diesel dove la gente girava il motore senza aspettare il preriscaldamento. Che tra l'altro oggi è rapidissimo. ..una volta ci voleva anche 20- 30 secondi specie in inverno..(con ripetizione avvolte anche di piu cicli) Oltre al fatto che ho visto persone tirare giù una batteria a forza di insistere. ..tanto nei diesel quanto nei benzina a carburatori perché lo aveva ingolfato o tentare di accenderlpo senza tirare l'aria. Sarà preistoria. ..ma si imparava tante tante cose della meccanica
                          In attesa di poter comperare un auto, ci siamo quasi...

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                          • #43
                            esatto,le candelette le puoi ancora gestire tu,nel senso che puoi anche non aspettare,non so dirti nel caso di freddo intenso che qui non ce mai e quelle poche volte ho sempre aspettato,ma l'avviamento e' "assistito" in tutte.

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                            • #44
                              Salve a tutti,

                              stamattina sono riuscito finalmente a fare il video, cogliendo l'attimo del ritardo nell'accensione, oggetto della presente discussione e che vi propongo per le vostre considerazioni.

                              La temperatura era di circa di 9 gradi e l'auto all'aperto.

                              P.S.: siccome non avevo prima d'ora caricato un video sul Forum, approfitto per chiedere se ho fatto giusto caricarlo prima su Youtube e poi inserire il relativo link.

                              Nel caso, ditemi se ci sono altri metodi da seguire per il corretto caricamento di un video...

                              Enrico


                              https://www.youtube.com/watch?v=6Yz3DkqZspc

                              Perché la vita è un brivido che vola via
                              È tutto un equilibrio sopra la follia
                              (V.R.)

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                              • #45
                                Il video è molto chiaro e sembra presentare un problema comune a diverse Volkswagen...
                                In passato abbiamo provato a cercare un rimedio e ad individuare le cause...Alcuni ipotizzano che fosse la gestione elettronica, altri le candelette, qualcuno ha parlato del sensore giri...
                                Ma la cosa davvero strano è che alcuni modelli non presentano nessun difetto, altri alle mezze temperature si avviano con questa tipica incertezza...A diverse persone la macchina parte meglio a -10 °C che a 15 °C il che è un controsenso

                                Ti allego una discussione inerente all' argomento
                                https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...olf-7-1600-tdi
                                Passat Variant [2015] 2.0 Tdi HighLine 150 cv DSG - Grigio Tungsteno +Dartford 18 + Executive Pack+ruota di scorta+selettore stile di guida+tendine parasole+fari a led con luce in curva dinamica+volante con palette+antifurto+estensione garanzia(ex Passat Variant [2001])

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