Prime impressioni Golf 8 (dopo visione e/o prova)

[zicojunior]

Trovo invece che il lane assist sia veramente una manna caduta dal cielo in merito alla sicurezza.
Io che non sono uno di quei dementi che chattano mentre guidano e che tagliare le curve mi garba poco onestamente non lo trovo per niente fastidioso.
Tra l'altro è pure educativo, ti ricorda che la freccia c'è per essere usata, cosa che pochissimi incivili al volante fanno.

Però ammetto che se uno ama tagliare le curve e soprattutto spippolare di continuo al telefono mentre guida beh si potrebbe essere fastidioso questo lane assist. Quel genere di fastidio che escludi e prima o poi fai un frontale con qualcuno, possibilmente un tir con rimorchio doppio e non un incolpevole motociclista che potrebbe restarci secco .

In sostanza se sai guidare il lane assist è come non averlo e salvo laddove realmente serve (ergo, distrazione) non interverrà MAI.
Ma se lo trovi fastidioso evidentemente NON SAI guidare la tua macchina o sei abituato a guidare al di fuori della tua corsia. Però puoi sempre dimostrarmi il contrario .

Quoto TOTALMENTE

[Ospite]

Trovo invece che il lane assist sia veramente una manna caduta dal cielo in merito alla sicurezza.
Io che non sono uno di quei dementi che chattano mentre guidano e che tagliare le curve mi garba poco onestamente non lo trovo per niente fastidioso.
Tra l'altro è pure educativo, ti ricorda che la freccia c'è per essere usata, cosa che pochissimi incivili al volante fanno.

Però ammetto che se uno ama tagliare le curve e soprattutto spippolare di continuo al telefono mentre guida beh si potrebbe essere fastidioso questo lane assist. Quel genere di fastidio che escludi e prima o poi fai un frontale con qualcuno, possibilmente un tir con rimorchio doppio e non un incolpevole motociclista che potrebbe restarci secco .

In sostanza se sai guidare il lane assist è come non averlo e salvo laddove realmente serve (ergo, distrazione) non interverrà MAI.
Ma se lo trovi fastidioso evidentemente NON SAI guidare la tua macchina o sei abituato a guidare al di fuori della tua corsia. Però puoi sempre dimostrarmi il contrario .

Sai perchè gli algoritmi sono fondamentalmente stupidi? Perchè intervengono in base al criterio del più probabile che non. La conseguenza è che a volte intervengono quando non dovrebbero.
Quindi hai detto una bugia, perchè non è vero che guidando correttamente è come non averlo. E siccome stiamo parlando di un intervento diretto sullo sterzo, non di un beep qualunque, e siccome capita, non molto spesso, per carità, ma capita, quando capita a me dà fastidio.

P.S.: Patentato da 45 anni, 35.000 chilometri l'anno, zero perdita punti, zero incidenti, classe di merito meno seimila... però non so guidare. Ci volevi tu per bekkarmi

Buone cose.

[mc0676]

Pensa te. Adesso mettono nelle macchine assist di secondo livello che lanciano un dado e ti sterzano da soli. A caso.

Interessante.

PS Stiamo parlando del lane assist vero ? No perché mi viene il dubbio che tu stia buttando nella mischia pure il front assist, che è un'altra roba ancora e che da lontano, ma molto da lontano, potrebbe avere in certe circostante il comportamento da te descritto.

[Ospite]

Chiedo scusa, una precisazione doverosa, che ieri sera ho scritto di fretta sintetizzando assai.
Non è il criterio stupido di per sé, ma lo può diventare quando utilizza informazioni ricavate tramite sensori incapaci di rilevare e processare la varietà infinita del mondo reale, come, invece, è in grado di fare l'essere umano.
Poi, come sempre, si tratta di bilanciamento tra costi e benefici. Io non spippolo sul portatile mentre guido e quando mi viene sonno passo la guida a qualcun altro oppure mi fermo e dormo. Ragion per cui le possibilità che il LA possa evitarmi un incidente sono pressoché nulle, comunque di gran lunga inferiori rispetto alle volte in cui, senza motivo, mi sento tirare lo sterzo. Ripeto, non capita spesso, ma qualche volta capita. Lo dice pure il libretto delle istruzioni (e ovviamente i casi elencati non sono tutti quelli possibili).
Sul FA mi sono già espresso.

Buone cose.

[mc0676]

Ospite non c'è dubbio che allo stato attuale qualsiasi sistema di assistenza alla guida sia assolutamente perfetto ed infallibile e questo, purtroppo, lo sarà ancora per diverso tempo soprattutto perché i sensori si basano su certi standard e le strade, e noi italiani lo sappiamo bene, non sono uguali ovunque.
Quindi si, vero, un cervello umano sarà sempre più efficace nel valutare "il momento". A patto che sia sempre vigile e "sul pezzo".
Sappiamo però che una bella percentuale di incidenti avviene per distrazioni alla guida, anzi sappiamo che la distrazione è la principale causa degli incidenti in Italia ma penso (non ho controllato) che sia la principale un pò ovunque.
Io capisco che te sei sempre attento e non ti distrai alla guida ma sbagli a ragionare cosi secondo me, perché il pericolo, per te, è quello che ti spunta contromano dietro una curva perché spippolando al cellulare si è distratto e il suo lane assist, se ci fosse stato, forse ti avrebbe evitato il frontale (a te incolpevole).

Ecco quindi che personalmente pur consapevole del fatto che il sistema è ben lontano dall'assoluta perfezione ritengo che la lista dei benefici sia più lunga della lista dei difetti.

D'altronde parliamoci chiaro, se non bastassero le percentuali di causa incidente basta immettersi in qualunque strada e osservare. Chi alla guida anziché guardare la strada osserva il cellulare lo riconosci da lontano.

Con la moto poi hai il riscontro "oggettivo" nel momento in cui pensi "quello ha il cellulare in mano" perché vedi come NON procede dritto e poi lo sorpassi e lo vedi li intento a chattare o guardare il pornazzo inviato in uno dei 180 gruppi whatsapp in cui è iscritto. E poi ci sono quelli che leggono il giornale (fisico) e quelle che si truccano, ma sono la minoranza .
Ecco che per questi "soggetti" un colpetto di sterzo che li rimette in corsia secondo me è tutto grasso che cola !

[velociraptor]

C'è da dire che le distrazioni in abitacolo non dipendono solo dal cellulare, ma anche dalle auto stesse. Parlo di Aid con tutte le configurazioni modificabili in movimento.(che la gente scruta e cambia di continuo) parlo del clima touch che devi vedere dove e cosa tocchi...del sistema infotainment con gli streaming video o ricerca google o hei mercedes, parlo dei 50 colori in abitacolo da modificare a piacere in marcia...etc etc. Della serie: il fumo uccide ma te lo vendo legalmente....

[mc0676]

Però nei pacchetti di sigarette c'è scritto che uccide. Nelle macchine non c'è scritto perché ci sono delle cose che devi fare da fermo.

Voglio dire, il coltello da bistecca te lo vendono per tagliare la bistecca, se lo usi per uccidere qualcuno non è colpa di chi lo produce.

[velociraptor]

E che la gente non fa...(sbloccano anche la tv in movimento laddove è installata) . L'occasione fa l'uomo ladro (E un modo di dire popolare)

[Ercole98]

Il lane Assist non lo disattivo mai, anzi, vi dirò, attivo il travet Assist e non mi ha mai dato fastidio alcuna correzione quando necessaria, anzi, ammetto di distrarmi qualche volta per cambiare musica o per rispondere a qualche messaggio, magari perché ho fatto tardi e avviso, ma la combinazione di tutti i sistemi sono spettacolari proprio perché non sono invasivi, ovviamente quando nelle strade provinciali con curve e linee di mezzeria se taglio qualche curva, mi da fastidio perché applica forza sul volante, ma se guido come si deve guidare, è spettacolare!

[Ospite]

Ospite non c'è dubbio che allo stato attuale qualsiasi sistema di assistenza alla guida sia assolutamente perfetto ed infallibile e questo, purtroppo, lo sarà ancora per diverso tempo soprattutto perché i sensori si basano su certi standard e le strade, e noi italiani lo sappiamo bene, non sono uguali ovunque.
Quindi si, vero, un cervello umano sarà sempre più efficace nel valutare "il momento". A patto che sia sempre vigile e "sul pezzo".
Sappiamo però che una bella percentuale di incidenti avviene per distrazioni alla guida, anzi sappiamo che la distrazione è la principale causa degli incidenti in Italia ma penso (non ho controllato) che sia la principale un pò ovunque.
Io capisco che te sei sempre attento e non ti distrai alla guida ma sbagli a ragionare cosi secondo me, perché il pericolo, per te, è quello che ti spunta contromano dietro una curva perché spippolando al cellulare si è distratto e il suo lane assist, se ci fosse stato, forse ti avrebbe evitato il frontale (a te incolpevole).

Ecco quindi che personalmente pur consapevole del fatto che il sistema è ben lontano dall'assoluta perfezione ritengo che la lista dei benefici sia più lunga della lista dei difetti.

D'altronde parliamoci chiaro, se non bastassero le percentuali di causa incidente basta immettersi in qualunque strada e osservare. Chi alla guida anziché guardare la strada osserva il cellulare lo riconosci da lontano.

Con la moto poi hai il riscontro "oggettivo" nel momento in cui pensi "quello ha il cellulare in mano" perché vedi come NON procede dritto e poi lo sorpassi e lo vedi li intento a chattare o guardare il pornazzo inviato in uno dei 180 gruppi whatsapp in cui è iscritto. E poi ci sono quelli che leggono il giornale (fisico) e quelle che si truccano, ma sono la minoranza .
Ecco che per questi "soggetti" un colpetto di sterzo che li rimette in corsia secondo me è tutto grasso che cola !

C'è del vero in quello che dici.
Ieri l'ho lasciato attivo tutto il giorno, percorso circa 70 km., non è mai intervenuto. Magari l'ho giudicato un po' frettolosamente. Vediamo.
Ho notato, piuttosto, che se si escludono i tratti autostradali e le strade di grande comunicazione a carreggiate indipendenti, dove l'attivazione è immancabile, per il resto ha un funzionamento abbastanza random. Nel senso che su raccordi, bretelle, tangenziali e simili tratti a volte entra in funzione, a volte no. L'avete notato anche voi?

[mc0676]

Nelle corsie di immissione vuole che tu metta la freccia, d'altronde è previsto nel codice della strada

[Ospite]

Superati i mille chilometri.
Il motore si sta sciogliendo bene.
Sempre più convinto della bellezza degli interni.
La plancia a mio avviso è strepitosa.
Se butto un occhio dentro le altre auto mi paiono tutte, anche le più recenti, preistoriche.

[Ospite]

Nelle corsie di immissione vuole che tu metta la freccia, d'altronde è previsto nel codice della strada

Non mi sono spiegato.
Non volevo dire che a volte interviene a volte no, ma che proprio a volte è attivo, mentre altre si autoesclude. Come nei tratti urbani, dove in pratica non è mai attivo.

P.S.: Non hai idea di quanto conosca il codice della strada....

[Ugo_59]

Superati i mille chilometri.
....
Sempre più convinto della bellezza degli interni.
La plancia a mio avviso è strepitosa.
Se butto un occhio dentro le altre auto mi paiono tutte, anche le più recenti, preistoriche.

Mai avuto dubbi anzi mi sono sempre meravigliato di chi diceva il contrario