Opinioni Golf 8.5 150 CV con cambio manuale.

[SUBA]

Purtroppo sono fuori tempo, mi rendo conto di fare parte di una razza in estizione, un gruppo di pazzoidi che a metà anni 80 aveva montato il turbo di un Golf GTD incidentato sulla GTI perche l'attacco dei collettori di scarico era uguale, preso l'olio per la lubrificazione turbo dal sensore pressione dello stesso a lato testata e saldato connettore nella coppa per lo scarico dell'olio stesso dopo il turbo, la pressione era stata ridotta a 0,4/0,5 bar ed aumentato pressione della benzina per avere un buon rapporto stecchiometrico a causa la maggior aria aspirata, messo collegamento tra le due farfalle nell' aspirazione in modo che si aprissero simultaneamente, il Golf andava forte andando a limitatore in quinta marcia. Nell'Audi coupè invece messo protossido d'azoto ed assieme all'apertura del protossido si metteva contemporaneamente in collegamento una resistenza sul sensore temperatura motore che falsava il valore in centralina per fare aprire l'iniettore avviamento a freddo ed aumentare il carburante iniettato. Bei tempi quante soddisfazioni nelle garette del venerdì sera. Ora mi diverto ancora col mio GTI e le mie moto ma i tempi sono diversi. Allora si andava forte con auto meno sicure e con meno aiuti elettronici ma c'erano anche meno incidenti.

[velociraptor]

Poi ci spiegherà anche di questa follia...

[PaoloAlberto]

Ugo_59

[Ugo_59]

Kemora grey

[PaoloAlberto]

PaoloAlberto ho cambiato auto a breve Audi RS3...fine OT

Grande poi prestaci questo demonio!!!!
verde????

[Martini_GTI.8.5]

tommasocg in effetti... Putroppo spesso non si ha più nemmeno la scelta dell'accoppiata motore-cambio e nascono mono versioni. La mia GTI nasce solo con il DSG o così o così...
Non so se l'avrei presa manuale al contrario di molti qui dentro... però avere la scelta sarebbe giustissimo...

Ugo_59 apperò...?
Io con il mio DSG mi diverto... con tutti i suoi limiti ma per me è comodo quando si va piano mentre quando si va... è gradevolissimo da spippolare e mi fa effetto "pilota F1"...
Poi prendo il pandino e spippolo il manuale fiat... allo stesso modo... e mi diverto anche con quello... ahahahha bigusto...


Sulla compentenza di chi ha fatto le manutenzioni sul DSG di tuo figlio non ci metto becco SUBA ma quoto velociraptor gearworks e vai sereno.?

Però a noi è capitato che con il primo TDI a un tagliando non ricordo esattamente mi sembra quello dei 60k km forse (o cmq uno dei quelli obbligati da mamma Audi, dove da libretto c'era sostituzione olio/manutenzione cambio) in offinica ci hanno detto che non ne valeva la pena, che era presto... Inutile dire che abbiamo cambiato. Abbiamo venduto l'auto con 300k km. Senza nessun difetto era un 2.0 TDI con DSG. Sostituita con un altro 2.0 + DSG sempre Audi e per ora ha 120k km e non ha grosse problematiche (era uscita la spia selettore ma risolta in garanzia). Probabilmente anche il tipo di percorso fa: le nostre due TDI hanno fatto un buon 80% se non anche 90% della loro vita in autostrada...

[Ugo_59]

PaoloAlberto ho cambiato auto a breve Audi RS3...fine OT

[PaoloAlberto]

velociraptor si sono i migliori poi ora hanno anche creato la loro linea di olio.
Ugo_59 la vedo come te!!! Adoro le cambiate fulminee e le doppie e triple scalate….

[Ugo_59]

Ho un amico che preferiva cambio manuale poi visto che l'unica possibilità era l'automatico per il nuovo acquisto è stato obbligato a questa scelta ed ora contentissimo. Mio parere automatico tutta la vita non c'è paragone poi ognuno naturalmente fa come più gli pare

[velociraptor]

Il cambio automatico della Audi A4 Allroad 2.0 TFSI di mio figlio a 200.000 Km è oramai alla frutta, strappa, và a scatti, fà rumori strani, mentre motore, interni e carrozzeria sono ancora perfetti. Il dilemma è spendere 8.000 € per una revisione completa del cambio o cambiare un auto che ancora piace e và bene? Qualcuno gli ha offerto una revisione cambio per 3.500 € cambiando solo frizioni ed olio con l'interrogativo di vedere in opera per le elettrovalvole e meccatronica come sono messe, poi a cambio aperto per avere un lavoro ben fatto ci saranno aggiunte e si arriverà sempre attorno agli 8.000. Tutte le manutenzioni e cambi olio sono stati fatti ai Km giusti e da personale competente.

Prova a sentire Gearworks...sono i numeri 1 e magari sanno dirti qualcosa di più preciso sulla "salute" del cambio...

[tommasocg]

Apperò ho generato una bella discussione

Comunque dico la mia: ci sono diverse scuole di pensiero, come si è visto. E secondo me sono tutte validissime, a patto che… ci sia ancora possibilità di scelta!
Se quella c’è, allora a prescindere si accontenta tutti: chi preferisce il manuale e chi preferisce l’automatico.

Senza andare troppo indietro nel tempo, ricordo benissimo che fino a una decina di anni fa c’era una possibilità di scelta abnorme per quanto riguarda possibilità di motorizzazioni, cambi e tipologie di trazione. Ricordo benissimo le Serie 3 e Serie 5 con possibilità di scegliere con cambio manuale anche sulle 30i, le cabrio con infiniti motori e infiniti livelli di potenza.
Oggi purtroppo nulla di tutto ciò è più possibile, tutti quanti hanno ridotto tantissimo le gamme motori e la possibilità di scelta. I motivi li sappiamo tutti perfettamente, e non li commenterò, ma in mezzo a questo panorama abbastanza desolante, guardando al mercato del nuovo, il gruppo VW è l’unico che, finora, ha tenuto botta sulla scelta, anche per i marchi generalisti: ad oggi se voglio posso ancora comprare una Golf diesel manuale o automatica, una benzina manuale o automatica, una plug-in e ora pure una full hybrid. E questa cosa per me è un ENORME plus.

È chiaro che, se uno non ha più possibilità di scegliere, si orienterà forzatamente verso qualcosa che non gradisce, a cui giocoforza si abituerà e cambierà col tempo opinione.
Io la mia motivazione l’ho già scritta: seppur riconosca che gli automatici moderni sono piacevoli da usare, mi piace ancora avere leva e frizione sulla mia unica auto principale. In futuro, forse, se mi potrò permettere una seconda auto che non mi lascerà “senza” leva e frizione, allora sicuramente come prima auto valuterò un’automatica, un ibrida o addirittura un’elettrica, perché lo scopo di quel mezzo cambierà radicalmente, diventando l’auto esclusivamente quotidiana su cui dovrò solo spostarmi da A a B con il massimo comfort possibile!

In ogni caso, rispetto lo stesso e ritengo altrettanto valide le opinioni di chi la pensa diversamente da me, anche perché l’automobile è un qualcosa di super personale, e deve rispecchiare ciò che piace a noi!

Scusate per la lunghezza, ma mi ha interessato molto la discussione che si è venuta a creare!

[SUBA]

Il cambio automatico della Audi A4 Allroad 2.0 TFSI di mio figlio a 200.000 Km è oramai alla frutta, strappa, và a scatti, fà rumori strani, mentre motore, interni e carrozzeria sono ancora perfetti. Il dilemma è spendere 8.000 € per una revisione completa del cambio o cambiare un auto che ancora piace e và bene? Qualcuno gli ha offerto una revisione cambio per 3.500 € cambiando solo frizioni ed olio con l'interrogativo di vedere in opera per le elettrovalvole e meccatronica come sono messe, poi a cambio aperto per avere un lavoro ben fatto ci saranno aggiunte e si arriverà sempre attorno agli 8.000. Tutte le manutenzioni e cambi olio sono stati fatti ai Km giusti e da personale competente.

[Martini_GTI.8.5]

Ritirata oggi! Il colore dal vivo è veramente incredibile! Prime impressioni molto positive! Più tardi nella giornata arriverà la presentazione completa con più foto e il mio “racconto”

Colore? Fiiiiigoooo...

Cmq automatico/manuale è un'eterna lotta.
I fattori che possono far fare una scelta sono molteplici. Per stare in casa VAG: i PDK e i DSG sono molto buoni (soprattutto i primi) e se trattati come deve essere sono anche longevi.
I manuali secondo me fanno il loro, costano meno in manutenzione e sul lungo potrebbero presentare meno problemi di sorta ma il vantaggio più grande è che danno un feeling più diretto con l'auto.

Ma secondo me la discriminante reale è l'accoppiata cambio/motore.
Certi motori nascono con quel tipo di cambio. Non ce n'è.

Nonostante ami il mio DSG, spippolare con un manuale sul Mjet Fiat mi diverte sempre (nonostante sia piuttosto modesto, impreciso e lentissimo)...

Il migliore manuale che abbia provato? Quello della Type R. Semplicemente impressionante.

[PaoloAlberto]

velociraptor che bel pensiero

[velociraptor]

PaoloAlberto Poi hanno capito....Che cosa hanno capito? Ahhh..forse hanno capito che la gente NON SA GUIDARE certe potenze e poi si ammazza...Allora li hanno imbrigliati con l'elettronica che ti fare lo scemo fino a un certo punto poi ti ferma...Oppure, scena più plausibile specialmente con i cabrio...essere troppo impegnati a portare al polso 10 kg di oro e Rolex e sfoggiarli in aria su qualche promenade in cerca di F... avendo le mani libere da portare fuori dal parabrezza... Fine argomento.....

[PaoloAlberto]

velociraptor Bhe un gt3 base o touring o rs col pdk è porno!!!
punti di vista……..
c’è da dire che fino al 997 ( per me mk2 la serie più bella) i gt3 erano solo manuali…. Poi hanno capito…..

[velociraptor]

Bhe tony, un Gt3 manuale è qualcosa di erotico....

[tony]

Su qualsiasi veicolo, dal tagliaerba al pullman automatico tutta la vita. Su una 911 solo manuale col leveraggio corto. Ergo su una vettura normale come la golf del post tranquillamente il dsg...

Soprattutto se è un GT3 ...

(Comunque accetto e comprendo la posizione di PaoloAlberto, anche se la condivido molto parzialmente).

[PaoloAlberto]

velociraptor ne hanno in vendita una a Torino di v12
comunque non la vedo come te ne ho avute due manuali e una con cambio ravvicinato tequipment e due pdk…
non tornerei più indietro sia per la guida sportiva sia per l’uso quotidiano.

[velociraptor]

PaoloAlberto Non è il passato: si chiama piacere di guida. Il pdk potrà superarmi in cambiata 100 volte e sarà perfetto ma integrazione uomo-macchina può essere solo con la triangolazione volante-pedali-leva cambio. In una strada della Baviera, Sassonia...o ovunque ci siano curve, lente o veloci, con un 911 solo questo è piacere della maccchina. Altrimenti piglio un autista e mi faccio portare a spasso. Ovviamente non su una 911 ma una Audi A8.(purtroppo la Phaeton non la fanno piu altrimenti sarebbe LEI) Parere personale, ovviamente.