1.5 eTSI DSG Mild Hybrid 115Cv

[Ospite]

Ciao,
la version Edition Plus Restylng di Golf 8 viene proposta in Italia con questa motorizzazione 1.5 eTSI DSG Mild Hibrid 115Cv la conoscete? Prestazioni? Monta su qualche altre vettura del gruppo? Grazie mille

[andrea_gb]

E' completamente nuova come motorizzazione, non è stata ancora mai montata su nessuna auto del gruppo.
Hanno tolto il 1.0 115 e il 1.5 130 e messo questa.
Ha un po' più di coppia dei 2 motori che sostituisce (220 NM contro i 200)

[Ospite]

Ho trovato questo chissa se e' lo stesso motore?

https://www.quattroruote.it/auto/volkswagen/caddy/caddy-15-tsi-114cv-life-139305202010

[andrea_gb]

Non è lo stesso motore.
Ha 114 CV e non è ACT (non ha la disabilitazione dei 2 cilindi) e ovviamente è pensato per veicoli commerciali, non le auto.

[Ospite]

Sono stato molto indeciso e sorpreso quando ho ordinato la mia Golf con questo 115CV
In passato ho avuto 140CV e 130Cv ed ancora prima se non ricordo male un 120CV o meno
Diciamo che sino al recente 130CV eTSI Myld consumavano molto se utilizzati in città, l'attuale 130CV eTSI Myld mi piace un sacco come consumi, certo gli manca un pò di brio ma fa il suo dovere
Alla fine ho deciso per il 150CV eTSI Myld ho letto che i cosnumi sono simili all'attuale 130CV (per di più la Golf Restyling pesa meno di quella attuale) il 115CV non so ma mi pare possa essere un pò troppo tirato per una vettura di questa massa e non vorrei che poi molti benefici della bassa cavalleria vadano a farsi frifggere con cosnumi maggiori

[MotorPassion]

Da un paio di giorni sto guidando la mia Golf 8.5 con motore eTSI 115CV, devo dire che sono molto soddisfatto della scelta fatta, non è per nulla sottodimensionato ed il cambio DSG funziona alla perfezione con cambi marcia sempre puntuali. Ottima anche l'abbinata con la parte elettrica.

Ho però una domanda, quando si disattivano due cilindri dovrebbe accendersi una spia sul cruscotto?

[Ste86]

MotorPassion vedi qua https://www.vwgolfcommunity.com/vb/f...o-150-cv/page8. Messaggio 151 vedi una foto

[alenyc]

Ragazzi una domanda su questi motori mild Hybrid. La componente elettrica ,visto che proviene da un esigua batteria da 48v, che contributo da al motore? In accelerazione da qualcosa in accoppiata con il termico oppure la dicitura mild hybrid è tutta una trovata per omologare la vettura con vettura eco?

I dati tecnici parlano di 220 e 250 NM di coppia per la versione da 115 e 150 CV. Questi NM sono comprensivi della componente elettrica oppure è solo frutto del termico turbo?

Perché se la componente elettrica non dà supporto potenza al termico, non ho ancora capito la funzione Hybrid se è legata solo al discorso veleggiamento durante la marcia e all'eliminazione del motorino d'avviamento

[Ste86]

Cv e nm sono gli stessi delle versioni non hybrid. In teoria da un aiuto in fase di partenza ma poi non aumenta le prestazioni se non nel muoversi da fermo ed appunto aiuta nelle fasi di veleggiamento

[scotty]

Ciao, scusate, per chi ha versione ibrida e quindi con il DSG oltre alla temperatura acqua e temperatura olio motore vede anche unaltra indiciazione della temperatura con un riferimento di un ingranaggio nel medesimo quadro strumenti ? Cosa indica ? Olio cambio ma se parliamo del 1.5 ha le frizioni a secco o temperatura dell'ibrido ?

[niugeo]

Ciao a tutti! Recupero questo vecchio thread sul 1.5 eTSI.
Sono un ex possessore di VW VII TGI del 2016. Causa incidente (e manco colpa mia) ho dovuto dire addio al mio amatissimo mezzo. Come alternativa puntavo al 1.5 eTSI MildHybrid (116 cv).
Provato ieri per la prima volta con cambio DSG. Primissima impressione: negativa. La macchina mi pare estremamente lenta, molto poco reattiva, e se vuoi accelerare un po' frulla come un macinino con scarsi risultati. A malapena si sente quanto entra il turbo.
Per farla breve: ci sono rimasto male.
Il 1.4 TGI di 11 anni fa, a mio avviso, tirava molto piu' ed era piu' vigoroso, consumando anche infinitamente meno (essendo metano).
Nel mercato non trovo alternative valide alla Golf, ma questo motore mi ha fatto venire in mente un punto interrogativo grosso come una casa.
Vorrei chiedere opinioni/pareri da chi guida VW allestite con questa motorizzazione: cosa ne pensate? Mi devo rassegnare ad una guida da pensionato e priva di emozioni?

[mattedanex]

Ciao niugeo, 116cv di oggi come erogazione, non sono paragonabili a quelli di 11 anni fa. Auto più tappate in primis come responsabilità del tutto ed erogazioni molto lineari.
Ricordo con piacere solo il 1.6 tdi 115cv della golf 7.5 e li si la coppia si sentiva.
Ma ti porto un paragone non troppo distante:

Golf 6 1.4 tsi 122cv euro 5 mi pare
Golf 7.5 1.4 tsi 125cv euro6

Ti dico che la golf 6 a sensazione andava molto di più ma i cavalli sono praticamente gli stessi.Cambia solo l'omologazione,quindi di conseguenza anche gestione del tutto.

[niugeo]

Grazie del feedback!
Quanto scrivi e' in linea con quanto mi e' stato detto dal Concessionario (che, tuttavia, ho preso con le pinze, dato che sarebbe come chiedere all'oste se il vino e' buono).
Lo avrei accettato anche volentieri questo cambio, se solo avessi avuto un effettivo ritorno in termini di consumi; tuttavia mi pare che anche con la guida da pensionato non si va oltre i 19~20 KM/l in percorso misto.
Spero tanto di non dovermi trovare a puntare ad un motore elettrico in futuro.