Tweet
La batteria però in un sistema Mild Hybrid si scarica e si carica continuamente a tua “insaputa” per fornire il supporto al termico .
Tra l’ altro, anche nelle Volkswagen non dotate del sistema Mild Hybrid, per limitare i consumi, come moltissime auto nuove, hanno degli alternatori intelligenti fatti per caricare la batteria solo quando realmente serve oppure quando conveniente, ad esempio, durante le frenate.
Comunque si potrebbe avere ancora qualche dubbio sul normale start and stop ma sulla tecnologia Mild Hybrid, dove c’è una batteria dedicata a questo scopo e dove ci deve essere una progettazione attenta a moltissimi elementi (ad esempio la cinghia che è stato il vero punto critico delle prime auto con questo sistema ), non mi farei problemi. Pensa che, qualche settimana fa, sono salito sulla Serie 3 Mild Hybrid di un mio parente e lo Start and Stop si può disattivare solo impostando la modalità Sport perché hanno tolto il tasto sulla plancia presente nelle versioni precedenti …Non so se esista qualche altro stratagemma però se c’è sicuramente è poco intuitivo.
Probabilmente i motori di trent’anni fa non erano pensati per spegnersi e accendersi di continuo ma adesso per esigenze legate alle riduzioni di CO2 obbliga a questo comportamento i costruttori…Sicuramente sono intervenuti per renderlo affidabile anche con questo funzionamento…Se ci pensi bene nelle classifiche delle auto più affidabili ai primi posti c'è Toyota che produce vetture ibride da quasi 25 anni con successo anche in condizioni di impiego molto gravose come quelle a cui sono sottoposte le macchine dei tassisti.
I.M.H.O.
Tra l’ altro, anche nelle Volkswagen non dotate del sistema Mild Hybrid, per limitare i consumi, come moltissime auto nuove, hanno degli alternatori intelligenti fatti per caricare la batteria solo quando realmente serve oppure quando conveniente, ad esempio, durante le frenate.
Comunque si potrebbe avere ancora qualche dubbio sul normale start and stop ma sulla tecnologia Mild Hybrid, dove c’è una batteria dedicata a questo scopo e dove ci deve essere una progettazione attenta a moltissimi elementi (ad esempio la cinghia che è stato il vero punto critico delle prime auto con questo sistema ), non mi farei problemi. Pensa che, qualche settimana fa, sono salito sulla Serie 3 Mild Hybrid di un mio parente e lo Start and Stop si può disattivare solo impostando la modalità Sport perché hanno tolto il tasto sulla plancia presente nelle versioni precedenti …Non so se esista qualche altro stratagemma però se c’è sicuramente è poco intuitivo.
Probabilmente i motori di trent’anni fa non erano pensati per spegnersi e accendersi di continuo ma adesso per esigenze legate alle riduzioni di CO2 obbliga a questo comportamento i costruttori…Sicuramente sono intervenuti per renderlo affidabile anche con questo funzionamento…Se ci pensi bene nelle classifiche delle auto più affidabili ai primi posti c'è Toyota che produce vetture ibride da quasi 25 anni con successo anche in condizioni di impiego molto gravose come quelle a cui sono sottoposte le macchine dei tassisti.
I.M.H.O.
Commenta