Start & Stop scomparso

[duccio1974]

Salve a tutti! Io appena presa l'auto ho provveduto a disattivare lo start & stop tramite il menu dell'infotainment perché il solo pensiero di stare lunghi minuti d'inverno con fari e riscaldamento accesi
e motore spento mi faceva rabbrividire!
Per qualche giorno si riattivava da se ad ogni riaccensione della macchina.. poi ha smesso. Adesso visto che i consumi non mi sembrano nemmeno lontanamente vicini a quelli promessi, volevo riattivarlo per vedere quanto tale ......ata poteva veramente influire ma... non c'é verso! Premo il menù e mi dice "S & S disattivato" (ma già lo era!!) lo ripremo e mi scrive "S & S attivato" ma... quando mi rifermo il motore rimane acceso e il simbolino dello
S & S disattivato appare sul cockpit... boh! non che poi mi freghi chissà quanto, meglio consumare un pò di più che gravare sulla batteria ma... a qualcuno fa comportamento simile??

[Maury]

Forse la batteria non è al top e allora non si attiva

[velociraptor]

Ci sono delle condizioni/combinazioni in cui lo Start è stop non funziona...seppur attivato...

[Fsx]

duccio1974
Io ho una G8 eTSI 150Cv e tutte le mattine faccio parecchia coda per entrare a Milano con relativi start and stop, anche a me la soluzione tecnica dello start e stop non piace per vari motivi quindi tutte le mattine lo disattivo.
Ho usato la macchina per 15gg con SS attivato e 15gg con SS disattivato, il risparmio di carburante è irrisorio e a volte manco c'è in più sento la macchina che si spegne accende per almeno 30 volte al giorno, possono dire quello che vogliono ma il motore termico non è fatto per questa cosa.

Se ci fosse la possibilità di metterlo sempre off lo farei subito.

[duccio1974]

La penso come te.. volevo solo provare la differenza nei consumi visto che quelli che dichiarano sono fuori dal mondo! Comunque a sto punto lascio così.. si é eliminato da solo.. bene !

[Giuseppe89]

Ciao, il risparmio di carburante con start & stop attivo è nullo o quantomeno irrisorio, impercettibile.
I consumi dichiarati sono sempre piuttosto lontani dalla realtà a meno che tu non abbia una guida molto tranquilla ed improntata unicamente al risparmio.

Non si è eliminato da solo, come ha scritto velociraptor esistono diverse condizioni in cui seppur lo s&s sia attivo, l'auto non si spegne (es. motore freddo, clima acceso con elevato consumo, aria condizionata, rigenerazione in corso, ecc..), in quel caso esce sul quadro il simbolo dello s&s barrato ma non vuol dire che non è attivo, alla prima condizione utile funzionerà.

[IceMatrix]

Il problema per me non è il consumo, ma usura motorino avviamento e batteria anche se in teoria sono fatti apposta

[andman]

Per me ormai disattivare lo s&s è una operazione automatica ad ogni partenza visto che qualche anno fa, secondo il service mi aveva fregato la batteria. Ero rimasto bloccato di punto in bianco ad un semaforo.

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[Fsx]

andman sono 2 le cose che faccio tutte le mattine con macchina appena tolta dal box, togliere lo S&S e togliere il Line Assist, per il tipo di strada che faccio non è pratico, ho continui cambi di corsia ( si si lo so basta mettere la freccia ma vi garantisco che in tangenziale è una battaglia con il dentro e fuori ).

Una volta entravo in macchina e montavo il frontalino della radio, adesso mi tocca questo

[velociraptor]

...pensa che una volta invece del frontalino dovevi inserire tutta la radio....che era pure peggio...

[duccio1974]

[Fsx]

Ho fatto pure quello ( Golf III Gti ) azzzzz

[serto]

andman sono 2 le cose che faccio tutte le mattine con macchina appena tolta dal box, togliere lo S&S e togliere il Line Assist, per il tipo di strada che faccio non è pratico, ho continui cambi di corsia ( si si lo so basta mettere la freccia ma vi garantisco che in tangenziale è una battaglia con il dentro e fuori ).

Una volta entravo in macchina e montavo il frontalino della radio, adesso mi tocca questo

Esattamente quello che faccio io e penso migliaia di possessori, ritengo pazzesco che si possano fare delle personalizzazioni del tutto inutili e non si possa decidere ed essere padroni di disattivare perennemente lo S&S e adesso pure il Line Assist, se questo è progresso... se questa è libertà...

[Andrea-GOLF-Trieste]

Ma scusate: lo start & stop si attiva solo a determinate condizioni (batteria carica, motore già caldo...) e comunque solo se mettete in folle e lasciate il pedale della frizione . . . altrimenti non interviene . . .che problema vi dà?

[duccio1974]

Non ci dà problemi.. solamente che non lo voglio tenere per salvaguardare la batteria.. ma ora che lo vorrei riattivare per vedere se e quanto influisce sui consumi non si riattiva più.. ci stà che sia perché la batteria é un po giù o che faccio solo e sempre tratti brevi boh

[Francesco P.]

duccio1974
Io ho una G8 eTSI 150Cv e tutte le mattine faccio parecchia coda per entrare a Milano con relativi start and stop, anche a me la soluzione tecnica dello start e stop non piace per vari motivi quindi tutte le mattine lo disattivo.
Ho usato la macchina per 15gg con SS attivato e 15gg con SS disattivato, il risparmio di carburante è irrisorio e a volte manco c'è in più sento la macchina che si spegne accende per almeno 30 volte al giorno, possono dire quello che vogliono ma il motore termico non è fatto per questa cosa.

Se ci fosse la possibilità di metterlo sempre off lo farei subito.

Ma la tua macchina è mild hybrid se non ricordo male...È stata studiata appositamente per lavorare in questo modo.

Personalmente, con il cambio automatico e lo start and stop classico, lo tengo disattivato se faccio tragitti scorrevoli dove l‘ auto si spegne in modo un po' fastidioso per mezzo secondo a causa di un rallentamento o di un ingresso in rotonda, ad esempio, ma, in situazione di traffico e colonna, lo tengo attivo perché personalmente noto una certa differenza in termini di consumi .

[Alzeta_AT]

A. me invece anche se è attivo non si aziona in folle a auto ferma, sapevo che bisogna avere clima spento e cinture allacciate ma anche a macchina calda non funziona più lo syart&stop, non vorrei fosse calata la tensione della mia batteria ma ha solo 3 anni.

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[lorenztr]

Alzeta_AT per correttezza, ci sono diverse condizioni per cui lo s&s non può intervenire, ma non quella del clima acceso. Piuttosto, la condizione é che l'umidità interna non sia stata ridotta al livello ritenuto di comfort, ed allora sì che finché il condizionatore va lo s&s non si attiva.

[Claudio T.]

Ho una Golf 8 2.0TDI con DSG. Lo Start & Stop a volte smette di funzionare quando l'assorbimento di energia da parte della marmitta/catalizzatore è troppo elevato e non riesce a rigenerarsi. Questo capìta quando si percorrono molti chilometri in città e il numero di giri del motore è piuttosto basso. Prova a mandare su di giri il motore (magari percorrendo qualche chilometro in autostrada) e vedrai che lo S&S tornerà a funzionare...

[Fsx]

Francesco P. Ciao Francesco non penso che il motore termico ( mild hybrid o meno ) sia stato progettatto per spegenrsi/accendersi 30 volte in 40 min. per non dire della bateria poi.

Penso che lo S/S sia una delle tante imposizioni delle normative anti inquinamento, consumi etc.
Il pensiero che il motore si spenga/accenda non mi convince ma è solo una mia idea non sono ingegnere meccanico, per quanto riguarda la batteria invece è confermato da diverse fonti che sottoposta a questo stress dura di meno, dato che non te la regalano... vedo di farla durare il più possibile.