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Macchina: Golf 8 eTSI 150 cv R-line del dicembre 2020. Comprata un'anno fa da privato, mai avuto problemi fino ad ora.
Buongiorno, circa 20 giorni fa (specifico se può servire che erano settimane freddissime dove la macchina era sempre ghiacciata, parcheggio esterno, no garage) mentre guidavo cliccando l'accelleratore i giri del motore salivano ma la macchina non accellerava. Mi sono fermato e il quadro elettrico sembrava avesse le convulsioni. Batteria morta (6.2). Arrivo a casa (con l'aiuto dei cavi), il giorno dopo metto una batteria nuova ma non carica, a macchina ferma mi da sotto i 12V e sul quadro mi dava "Anomalia al 48V, non partire". La porto con il carro attrezzi in un'officina, facciamo uscire uno di Volkswagen che ci codifica la batteria, pensando fosse quello il problema, e scopre che l'alternatore è rotto (almeno questo è quello che ci ha detto). Ora il problema è che l'alternatore di una golf 8 eTSI quindi myldhybrid non è un alternatore normale, ma un alternatore intelligente. Oltre a costare un'occhio della testa, in più una volta montato ci è stato detto che va codificato tramite il server Volkswagen e nessuno lo fa perchè può farlo lo la W. Sono stato in un centro Bonaldi (ufficiale Volkswagen) chiedendo se potevo arrangiarmi a trovare l'alternatore usato/nuovo, farlo montare e poi venire in Volkswagen per codificarlo. Mi hanno risposto di no assolutamente, che devo andare da loro prendere il pezzo da loro, farlo montare da loro e farlo collegare tramite il loro server da loro... ciò significa circa 5mila euro... Questa cosa mi sembra davvero ASSURDA. io non posso comprare un pezzo di ricambio per la MIA macchina, montarlo e poi andare da volkswagen solo per codificarlo?? Vi prego se qualcuno sa qualcosa o mi può aiutare vi ringrazio. Non so più cosa fare...?
Buongiorno, circa 20 giorni fa (specifico se può servire che erano settimane freddissime dove la macchina era sempre ghiacciata, parcheggio esterno, no garage) mentre guidavo cliccando l'accelleratore i giri del motore salivano ma la macchina non accellerava. Mi sono fermato e il quadro elettrico sembrava avesse le convulsioni. Batteria morta (6.2). Arrivo a casa (con l'aiuto dei cavi), il giorno dopo metto una batteria nuova ma non carica, a macchina ferma mi da sotto i 12V e sul quadro mi dava "Anomalia al 48V, non partire". La porto con il carro attrezzi in un'officina, facciamo uscire uno di Volkswagen che ci codifica la batteria, pensando fosse quello il problema, e scopre che l'alternatore è rotto (almeno questo è quello che ci ha detto). Ora il problema è che l'alternatore di una golf 8 eTSI quindi myldhybrid non è un alternatore normale, ma un alternatore intelligente. Oltre a costare un'occhio della testa, in più una volta montato ci è stato detto che va codificato tramite il server Volkswagen e nessuno lo fa perchè può farlo lo la W. Sono stato in un centro Bonaldi (ufficiale Volkswagen) chiedendo se potevo arrangiarmi a trovare l'alternatore usato/nuovo, farlo montare e poi venire in Volkswagen per codificarlo. Mi hanno risposto di no assolutamente, che devo andare da loro prendere il pezzo da loro, farlo montare da loro e farlo collegare tramite il loro server da loro... ciò significa circa 5mila euro... Questa cosa mi sembra davvero ASSURDA. io non posso comprare un pezzo di ricambio per la MIA macchina, montarlo e poi andare da volkswagen solo per codificarlo?? Vi prego se qualcuno sa qualcosa o mi può aiutare vi ringrazio. Non so più cosa fare...?
gli altri meccanici cosa hanno detto hanno già avuto esperienza?
...Dacia über alles..
in deroga al Regolamento che vieta pubblicità occulta e visto che di sponsor che si occupano del tuo problema non ne abbiamo, giusto per aiutarti perchè,ripeto,€ 5000 sono una follia 
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