Barre portatutto per Variant

[nakaniko]

Arisalve a tutti, argomento fondamentale per un windsurfista semifamigliato che ha sempre portato le tavole sul tetto (pure le vele nella bagagliera bianca).
Pensavo di riutilizzare le barre Opel che tanto hanno retto negli anni, anche perchè le Nordrive che avevo ordinato ancora con l'Astra i mesi scorsi non mi avevano convinto del tutto, e le ho restituite, ma adesso provandole sulla Variant appena arrivata ho avuto una sopresina.
I mancorrenti al tetto aperti della Variant, pur apparentemente pressochè identici a quelli dell'Astra, in realtà sono molto più BASSI sul tetto rispetto a quelli dell'Astra, e le barre non arrivano ad appoggiarsi su di loro.
Quindi o spessoro il tetto della ganascia, non il massimo, e lavoro un po' le ganasce, oppure devo ricercare delle barre trasversali portapacchi nuove, anche più lunghe (non pensavo ma lo spazio fra i due mancorrenti è maggiore)
Il fatto è che dai vari Bep's e simili ho visto che le barre sono metalliche, ma i piedi sono incredibilmente solo in plastica (uno dei motivi per cui ho restituito le Nordrive).
Qualcuno sa indicarmi delle barre con profilo anche un po' aerodinamico, magari non larghissime come le Nordrive, e comunque serissime e meglio con piedi in metallo?
Ci devo viaggiare a velocità medioalte con bagagliera bianca e tavole sul tetto, per cui debbono essere di qualità indiscutibile...

[Enzino]

Ciao,
io ho preso delle barre della Fabbri, sono aerodinamiche e profilate, ma molto resistenti.
Hanno i piedi di ancoraggio in acciaio (ricoperti da un involucro di plastica per l'aerodinamica), e le barre trasversali in alluminio, esattamente come le originali VW.
Le ho pagate una stupidaggine, mi sembra sui 150€... ho preso le barre, più altri accessori (porta sci da 6 e portabici) accumulando sconti e spendendo meno di 200€.
Le ho prese per portare principalmente gli sci e mi son trovato molto bene.

Prova a guardare da Norauto, io le avevo prese lì.
Hanno ampia scelta e prezzi onesti.
Di solito in questo periodo sono anche in promo

[nakaniko]

Mmmm interessanti queste Fabbri, grazie, se capito da Norauto butto un occhio. Poi hanno profilo aerodinamico ma non esagerato così metto i salsicciotti portasurf sopra senza disfarli.
Forse un filo altine, vantaggioso per evitare l'effetto flapping delle sacche sul tetto, ma può rendere impossibile impilare tre tavole (aehm, anche questo ho fatto) e starci nei 2 metri dell'architrave del garage.
Però la ganascia ha ingombro minimo e quindi non dovrebbe avere problemi sui bassi mancorrenti della Variant

[lorenztr]

Ho letto velocemente, ma in generale le barre portatutto sono universali mentre gli attacchi ai mancorrenti sono specifici modello per modello.
Comunque mi pare che Enzino ti abbia già instradato a dovere .

[nakaniko]

Grazie ancora, prenderei quelle a T, non come quelle VW a U rovesciata, perchè i due mancorrenti sono distanti 100 cm ma io anche sull'Astra caricavo, e voglio continuare a farlo, tavole da 80 cm di larghezza a sinistra e bagagliera Mobila Surfbox larga 45 a destra, quindi già così 125 cm. Riuscivo lo stesso a montare il tutto a pelo sulle barre da 110 dell'Astra, montandole asimmetriche.

Adesso ho il dubbio se tenermi sulle 120 o prendere le 135, che stanno sempre nell'ingombro auto come da codice, e mi permetterebbero di portare eventualmente anche il JP Super Lightwind lasciato a Venezia perchè largo 92 (+45=137), ma ovviamente tirerebbero più aria se vuote (tenevo le barre montate da marzo-aprile a fine novembre, negli ultimi anni anche i inverno).

Allego foto di come giravo in Germania col Superlightwind "a sbalzo", ad un posto di blocco mentre passavo lentamente il poliziotto tedesco strattonò la tavola per vedere se stava ferma.... Poi foto della stessa in azione a bordo Chiemsee.

[nakaniko]

Ordinate da Norauto le barre Fabbri da boh 122 cm, 99 euro, me par ben. Gli ho detto e ridetto che debbono avere entrambi piedi metallici sennò glie le lascio.
Passo da 110 a 122, le mie tavole dovrebbero starci meglio. Poi vediamo se le cavallette che fissano la bagagliera ci stanno, sennò avanti con altra spesetta.
Grazie del consiglio

[Enzino]

Ottimo

[nakaniko]

Tutto bene... Ma anche no.
Della serie che le barre sono belle e appaiono anche funzionali, ma , e c'è un ma , sono fatte dichiaratamente per le auto con i mancorrenti aperti E per i mancorrenti chiusi.
Purtroppo questo comporta che è un ibrido, e su campo si vede, è concepito per attaccarsi al "labbro" o spigolo presente sulla parte esterna del mancorrente e non a ganascia su tutto il mancorrente, come era il vecchio portapacchi sulla Opel SW. Ma non solo, fa forza solo ed esclusivamente sullo spigolo, e più si stringe più l'aletta metallica preme solo lì... Non ho esagerato, ma anche stringendo un bel po', poi appena provavo a colpire la barra si spostava, appena, ma...
Non so se si vede dalla foto.
Insomma, dovendo portare non un paio di sci ma una bagagliera con cinque vele e due alberi da una parte, e due o anche tre tavole impilate dall'altra, ho bisogno di una soluzione indiscutibile, costi quel che costi.
Scusate le paranoie del surfista, sto già vedendo una alternativa diciamo classica...
Edit: ho riprovato le vecchie barre Opel il problema è che i mancorrenti VW sono molto inclinati in sezione, forse 45', e quindi non va bene qualsiasi ganascia, quelle Opel sono boh a 20' e se le stringi vanno su e la barra appoggia sul nulla... Ho guardato in giro e altre auto hanno mancorrenti con profilo esterno a 90', tipo le Jeep, altre a poco meno... Un casino

[nakaniko]

Concludendo.Arrivate e montate le Thule, come da foto allegata. Alla fine è come una mano che impugna il mancorrente invece che due dita...
Fabbri mi ha risposto che conferma che il suo modello va bene per la Variant, non chiedo nemmeno a Norauto, ho lasciato passare i 15 giorni...
Se può avere un senso questo argomento da avvocato direi di fare attenzione. Se vola un portapacchi la responsabilità in primis è del conducente, poi vai a chiamare in causa il produttore... Quindi al di là di quello che dice la casa produttrice meglio sempre verificare di persona e non fidarsi.


Edit, pronto alla stagione windsurfistica, tutto montato, la - affettuosamente - bara bianca sul tetto pareva inclinata un filo verso l'alto, grazie ai mancorrenti... Ma ho rimisurato e pare un clamoroso effetto ottico, boh avrei giurato...

[PatrizioDM]

Io con la tua stessa macchina e stessa passione per il vento (sono però un kiter) credo che opterò per le WingBar Edge, più costose e con meno superficie di carico ma meno rumorose e più belle esteticamente (le avevo sulla macchina precedente e andavano da paura). Faccio molti km al mese anche senza carico sul tetto e magari con le WingBar viaggio più silenzioso e consumo meno. Raccontaci poi come vanno le tue barre. P.S. Esci anche a Sottomarina? Chissà che non ci si incontri da quelle parti.

[nakaniko]

La domanda mi sorge, se sei kiter ti servono le barre? Noi abbiamo tavole voluminose, alberi, vele, voi boh, non sistemate dentro? Famiglia a parte ovvio...
Comunque sì, quelle ad ala sicuramente sono più aerodinamiche e sono belle, ma per me presentavano qualche controindicazione, tanto che ante arrivi Variant le avevo restituite, non Thule. In primis i salsicciotti per le tavole non si chiudono più, tocca prenderli appositi, ma oer me la cosa peggiore era che le cavallette con cui fisso la bagagliera diventavano insufficienti, troppo strette, e giù a cercare, quelle originali costavano un botto.
Sicuramente se viaggi molto colle barre montate wuelle ad ala sono un must, io veneziano viaggio colle tavole e non molto al di fuori di surf e sno.
No, Sottomarina è raro, invece la prima uscita la ho fatta al nostro amato Lago di Santa Croce, detto Santacruz, ho visto che eh chiaramente il consumo sale, ma vabbè, senza tavole sul tetto facevo quasi 20!con un litro, poi però alla cassa degli impianti di risalita si vendicavano per bene, 75 di media, per cui...
Solide sembrano solide le barre, rumore poco fino ai 130 quasi, poi sento un po' di rombo da sotto la bagagliera, forse in parte perché la macchina è più silenziosa dell'Astra SW, ma temo anche perché ho dovuto sistemarla avanzata e gli scansi sotto tirano aria, ho già in mette un rapido rimedio