Golf 8 Mild-hybrid R-Line 130cv VS. eHybrid

[wildstefo]

La mia stima di 500€ è oltre modo prudenziale, si basa con un confronto con i nuovi diesel da 25 km/L. e in situazioni di traffico fluido. Purtroppo la realtà lombarda e in particolare milanese ci costringono verso i benzina con consumi più elevati e allora il vantaggio sale e di molto; inoltre i soventi blocchi della circolazione non sono economicamente quantizzabili (sempre ammesso che non blocchino pure le ibride plugin in modalità solo elettrico).
Piccolo appunto: ogni motore termico, benzina o diesel, impiega qualche km ad entrare in un rendimento ottimale e se usi l'auto per fare 10 km o meno non avrai mai i consumi tanto pubblicizzati, le ibride questo difetto lo rendono minimo.
In ultimo, dopo aver guidato benzina, diesel e ibride (Toyota) questa Golf è un vero piacere per ripresa e velocità sia in elettrico che in ibrido.
Chiedi di provare qualche modello e poi decidi, non solo col portafoglio.

[Rangam]

La mia stima di 500€ è oltre modo prudenziale, si basa con un confronto con i nuovi diesel da 25 km/L. e in situazioni di traffico fluido. Purtroppo la realtà lombarda e in particolare milanese ci costringono verso i benzina con consumi più elevati e allora il vantaggio sale e di molto; inoltre i soventi blocchi della circolazione non sono economicamente quantizzabili (sempre ammesso che non blocchino pure le ibride plugin in modalità solo elettrico).
Piccolo appunto: ogni motore termico, benzina o diesel, impiega qualche km ad entrare in un rendimento ottimale e se usi l'auto per fare 10 km o meno non avrai mai i consumi tanto pubblicizzati, le ibride questo difetto lo rendono minimo.
In ultimo, dopo aver guidato benzina, diesel e ibride (Toyota) questa Golf è un vero piacere per ripresa e velocità sia in elettrico che in ibrido.
Chiedi di provare qualche modello e poi decidi, non solo col portafoglio.

Grazie per tutte le info, in realtà le ho provate entrambe anche se per pochi km. Quello che devo capire è 1. Se posso caricarla a Milano 2. Se effettivamente risparmierei e quanto nei consumi

[MXThaurus]

Grazie per tutte le info, in realtà le ho provate entrambe anche se per pochi km. Quello che devo capire è 1. Se posso caricarla a Milano 2. Se effettivamente risparmierei e quanto nei consumi

Sicuramente potrai caricarla a Milano, devi vedere le stazioni più vicine , guarda la mappa di EnelX o su Google Maps. (spero io possa condividere questa info)
Per i consumi non credo ci siano dubbi, con un buon abbonamento casalingo si risparmia di sicuro, "si dice" anche meno della metà per la stessa percorrenza rispetto a un benzina.
Però... per ammortare quella spesa di 5.000 in più rispetto alla eTSI e i costi annuali di manutenzione, a spanne ti ci vorranno almeno 5-6 anni con la tua percorrenza.
Your Choice io nel tuo caso andrei di plug in, a me la differenza era più di 5.000 al momento dell'acquisto purtroppo...

[Rangam]

Sicuramente potrai caricarla a Milano, devi vedere le stazioni più vicine , guarda la mappa di EnelX o su Google Maps. (spero io possa condividere questa info)
Per i consumi non credo ci siano dubbi, con un buon abbonamento casalingo si risparmia di sicuro, "si dice" anche meno della metà per la stessa percorrenza rispetto a un benzina.
Però... per ammortare quella spesa di 5.000 in più rispetto alla eTSI e i costi annuali di manutenzione, a spanne ti ci vorranno almeno 5-6 anni con la tua percorrenza.
Your Choice io nel tuo caso andrei di plug in, a me la differenza era più di 5.000 al momento dell'acquisto purtroppo...

no se non posso carcarla in casa a Milano non la prendo, se devo farmi lo sbattimento di uscire caricatla e tornare so già che dopo un mese mi rompo le .....

[MXThaurus]

no se non posso carcarla in casa a Milano non la prendo, se devo farmi lo sbattimento di uscire caricatla e tornare so già che dopo un mese mi rompo le .....

Allora non era una domanda , ma non puoi caricarla per quale motivo? comunque potresti usarla solo come "Hybrid" a Milano nel caso ti manca la ricarica per andare in full electric. Se per te questo è un problema, eTSI e via..

[Ercole98]

No, se la deve usare con full hybrid non ha alcun senso, deve prendere la eTSI!

[Rangam]

Allora non era una domanda , ma non puoi caricarla per quale motivo? comunque potresti usarla solo come "Hybrid" a Milano nel caso ti manca la ricarica per andare in full electric. Se per te questo è un problema, eTSI e via..

Dipende se il condominio mi fa mettere la colonnina in cortile dove la prcheggio

[Rangam]

No, se la deve usare con full hybrid non ha alcun senso, deve prendere la eTSI!

In teoria non consuma meno anche il full hybrid?

[leon83]

Dipende se il condominio mi fa mettere la colonnina in cortile dove la prcheggio

Forse ho perso un passaggio,ma hai un box privato?perché basta metterci una presa della corrente classica e la carica senza problemi.

[Rangam]

Forse ho perso un passaggio,ma hai un box privato?perché basta metterci una presa della corrente classica e la carica senza problemi.

No è un posto all’aperto in cortile

[Ercole98]

In teoria non consuma meno anche il full hybrid?

No, perché ti porti il peso delle batterie dietro, tecnicamente tecnologia inutile, o mild o plug-in!

[Rangam]

Comunque mi sembra di capire che quasi tutti voi consigliate la plugin nonostante il costo superiore, son bello indeciso ora ahaha

[Rangam]

No, perché ti porti il peso delle batterie dietro, tecnicamente tecnologia inutile, o mild o plug-in!

errore mio che faccio casino coi termini, intendevo che lampligin in modalità mista consuma meno delle mild

[Ercole98]

Certo, in modalità mista, se viaggi sempre a batteria carica consuma molto meno della mild!

[Rangam]

Ora ho ancora più dubbi

[velociraptor]

Rangam Scusa se mi permetto. Tu non prenderesti il TSI solo perchè è manuale e andresti a impelagarti con veicoli che ti costano di piu e di cui non godresti alcun beneficio. Fai un chilometraggio annuo che significa che usi l'auto raramente... Io ti consiglio di farti passare il trip dell'automatico in favore del piu classico manuale che ha meno rogne e costi. Se la variabile è solo questa...o abbini un motore diverso (anche fosse un TGI che va ad aria se per te è importante i consumi anche se in relazione ai tuoi pochi chilometri è sprecato) piuttosto di un macchinoso sistema di "carica, ricarica. scarica", di un auto che senza avere la batteria carica....ti costa al chilometro come girare come un GTI....

[Rangam]

Rangam Scusa se mi permetto. Tu non prenderesti il TSI solo perchè è manuale e andresti a impelagarti con veicoli che ti costano di piu e di cui non godresti alcun beneficio. Fai un chilometraggio annuo che significa che usi l'auto raramente... Io ti consiglio di farti passare il trip dell'automatico in favore del piu classico manuale che ha meno rogne e costi. Se la variabile è solo questa...o abbini un motore diverso (anche fosse un TGI che va ad aria se per te è importante i consumi anche se in relazione ai tuoi pochi chilometri è sprecato) piuttosto di un macchinoso sistema di "carica, ricarica. scarica", di un auto che senza avere la batteria carica....ti costa al chilometro come girare come un GTI....

Figurati ogni parere è importante, ma visto che già non la uso così tanto quando la guido vorrei avere il massimo confort, quindi l’automatico è fondamentale.
Per i pochi km che faccio ero quasi sicuro che il mild-hybrid fosse la soluzione più comoda e con meno rogne, ma a quanto pare non è così

[velociraptor]

Allora se deve essere automatica ti consiglio il TGI. Consumi niente, silenziosissima...e con i tuoi ritmi, un mese di uso ti costa si e no 40 euro di metano..

[PaoloAlberto]

Mi son letto tutto…. E la penso come Luigi

[Rangam]

Grazie per i consigli, ci rifletto un attimo r poi vu faccio sapere