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Salve raga,è un pò che non scrivo,volevo sapere se e quando i sostituisce a tempo oppure a scadenza chilometrica la cinghia dentata della mia golf 7 tsi 125 cv del luglio 2016,attualmente ho percorso soltanto 30.000 km facendo tutte le manutenzioni in Wolkswagen.
Qualcuno può dirmelo?
Non riesco a trovare questa informazione col tasto cerca e neppure nel libretto tagliandi,al service dicono dopo sei anni,ma se non ricordo male avevo letto 250.000 km.
Grazie.?
GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
Ho appena chiamato il call center VW Italia,ho fornito loro i dati della mia auto e mi hanno riferito che il costruttore non prevede alcuna scadenza nè temporale,nè chilometrica per la cinghia distribuzione della Golf 7 1.4 TSI (125cv),quindi secondo loro non va cambiata,ma solo controllata a vista.
E' quello che sto facendo con la mia Golf 7 datata febbraio 2013 con 60.000 km percorsi.
Sostituzione prevista a 250.000 km e senza limiti temporali, faccio fare 1 - 2 controlli visivi annuali e basta.
E' quello che sto facendo con la mia Golf 7 datata febbraio 2013 con 60.000 km percorsi.
Sostituzione prevista a 250.000 km e senza limiti temporali, faccio fare 1 - 2 controlli visivi annuali e basta.
Allora facciamo così,se non Ti spiace,quando e se trovi qualche anomalia fammi sapere visto che Tu sei più,avanti,Buone Feste.
Per il momento, il motore è l'ultimo dei miei pensieri
quello che mi preoccupa molto è l'arrugginimento sotto, ammortizzatori e multilink
sabato ho sostituito le ruote, montando le invernali ed ho intravisto cose che non mi piacciono affatto
non vorrei che cedesse qualche braccetto o altro e mi ritrovo in un fosso senza sapere come ho fatto ...
Io faccio lavare il sottoscocca una volta l'anno e spuzzo sotto una grafife rosa della Mafra.Non si avvertono scricchiolii e non ho visto ruggine,ma al sud non spargono sale sulle strade e piove molto meno.
Ho appena chiamato il call center VW Italia,ho fornito loro i dati della mia auto e mi hanno riferito che il costruttore non prevede alcuna scadenza nè temporale,nè chilometrica per la cinghia distribuzione della Golf 7 1.4 TSI (125cv),quindi secondo loro non va cambiata,ma solo controllata a vista.
Ciò che a loro dire prevede il costruttore può tradursi in una magistrale inchiappettatura per gli utenti !
Da quando in qua le cinghie di distribuzione sono diventate indistruttibili ?
Bisognerebbe chiedere loro pure cosa succederebbe se cedesse la cinghia di distribuzione con l'auto fuori garanzia, pur avendola regolarmente manutentata in VW alle previste scadenze !
Io ritengo che dopo 10 anni, indipendentemente dalla bassissima percorrenza chilometrica, è preferibile sostituirla, atteso che i controlli, ammesso che li facciano, non sono del tutto rassicuranti, anche perchè non li fanno di certo con un "apparecchio radiografico" cm per cm
tony Oppure farsi mettere per iscritto da vw, dopo ispezione, che tutto è ok e semmai dovesse rompersi che si assumono tutto il costo della riparazione...
Si,lo so,verba volant,sed scripta manent!!!!!!
Cmq,aspetterò fino dieci anni,di questo passo non supererò i 50.000 km e poi la faccio sostituire.
Ciao Raga,Buone Feste.
L'auto è quasi giunta all' 8° anno di età e ha 121mila Km.
Ho incrociato le informazioni ricevute sbattendomi negli anni scorsi tra Service diversi e loro addetti ("non hai la cinghia ma la catena" - "non abbiamo scadenze indicate per la tua auto" - " la casa madre consiglia tra l'8° e il 10° anno" - "250mila Km. senza limiti temporali") e in fase di preventivo per acquisto auto ("va cambiata a 9 anni").
Ho la fortuna (per così dire) che il motore porta la cinghia di distribuzione su un lato e la pompa acqua sul lato opposto.
Sulle precedenti auto ho sempre fatto sostituire tutto (distribuzione, cinghia servizi e pompa acqua) in occasione di un lavoro del genere ma, in queste condizioni (distribuzione e pompa acqua su lati opposti), il costo di intervento sulla cinghia costa tanto quanto quello sulla pompa (c'è uno scarto di 60 euro) su un totale che supera di poco i 1000 euro.
Quindi, farò procedere con la sostituzione della cinghia distribuzione quest'anno (la cui avaria provocherebbe danni ingenti) e rimando al prossimo anno il lavoro sulla la pompa acqua (che al momento non dà alcun problema).
Il meccanico di fiducia (non VW ma che lavora anche su auto di un certo valore) addebita al costo del pezzo della pompa acqua (tra i 200 e i 300 euro) l'enormità della spesa rispetto alla distribuzione. Siccome il lavoro lo farei fare in termini preventivi e nell'ottica di tenere l'auto ancora qualche anno, visto che la pompa non ha problemi e tenendo conto che l'usura della cinghietta della pompa dovrebbe essere equivalente a quello della cinghia di distribuzione, ho proposto come lavoro la sostituzione della sola cinghia dedicata (visto che la pompa non ha problemi) rispetto alla sua proposta/ipotesi di affrontare il lavoro al presentarsi dell'esigenza/della rottura. Secondo lui, con la cinghietta dentata nuova e la pompa vecchia, ci sono dei giochi/laschi che porterebbero nel breve/medio termine ad una rottura della pompa acqua con una conseguente spesa doppia per la manodopera (per il secondo intervento sulla stessa area).
Voi come la vedete?
Golf Sportsvan 1.4 TSI HL - Tungsten Silver - interni in pelle Marrakech - Dynaudio - App-Connect - Mirror pack - Driving Profile Selection - Rear Assist - Ruotino di scorta (ott 2016 - MY 2017)
Concordo con il meccanico o la fai assieme o lascia passare qualche mese
GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
Buongiorno, sono Gianluca e possiedo una Golf 7 1.6 tdi acquistata nel 2018. Ho sempre seguito il piano di manutenzione VW eccetto piccoli ritardi in qualche tagliando.
Scrivo in questo thread perchè riguardo alla cinghia di distribuzione, le officine della rete VW mi hanno sempre comunicato i 210.000 km per la sostituzione. A fine 2025 (a circa 195.000 km) approfittando del cambio olio, avevo deciso comunque di sostituire in anticipo anche la cinghia.
Il giorno prima, purtroppo, mentre ero in viaggio, ripartendo dopo una sosta in autogrill, si è rotta cinghia con conseguenti danni a albero a camme, testata e valvole... Totale 5000€ di danni e 2 mesi di fermo auto.
Personalmente penso che VW non possa totalmente lavarsene le mani, come sta tentando di fare, e vorrei sapere se esiste un qualche documento che riporti in maniera ufficiale l'indicazione dei 210.000 km di VW per la sostituzione della cinghia.
Grazie in anticipo
Ciao, mi spiace brutta storia.
Io ho una TGI del 2014 e un paio di anni fa ho cercato info per mesi anche da concessionari e al servizio clienti in merito, e hanno dato più risposte...anche se quella dei 210mila km sembrava la più corretta. Alla fine dato che avevo intenzione di tenere l'auto ancora, stava quasi per fare 10 anni (192milakm) l'ho fatta per non pensarci più. Comunque un service mi aveva detto che avendo quasi 10 anni ed essendo di gomma, anche se non erano arrivati i 210mila era il caso di farla.
Ma tu l'hai presa nel 2018 nuova? o di che anno è?
Infatti, meglio attenersi non solo al dato chilometrico (210 mila km) ma anche a quello temporale (non oltre 10 anni) seppur quest'ulteriore dato non è specificamente prescritto dalla casa madre.
Nel mio caso, prima di attendere la campanella di quel dato temporale farò sostituire pure io la detta cinghia con le altre componenti rientranti nel kit completo, nonostante l'auta abbia solo 50 mila km e abbia vissuto costantemente in garage. E' stato un acquisto pensato quasi per i raduni, cui purtroppo non ho più potuto partecipare vuoi per una ragione vuoi per un'altra.
Va anche detto che la gomma non si deteriora allo stesso modo se non esposta alle avverse condizioni ambientali.
Esempio: conservo ancora in un angolo nella cantina del garage gomme e cerchi originali della MK7 (con uno stoccaggio che meglio non si può) e quegli pneumatici che hanno percorso poche migliaia di km ma con un dot di ben 10 anni conservano ancora un battistrada tenero quasi come da nuove.
Concordo, aggiungerei anche dove resta ferma l'auto, se fuori o in garage. E' gomma ed è sensibile anche al caldo freddo.
Io solitamente anche se con l'auto in box ogni 7-8 anni la cambiavo. Dieci direi che è comunque un buon lasso temporale.
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