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Tgi business

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  • Tgi business

    Ciao a tutti,

    Pagata settima scorsa , ritiro settima prossima..

    Appena ritiro posto

    Buona domenica

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  • #2
    Ciao Londinese e benvenuto.
    Hai fatto un salto sulla discussione di presentazione?
    Sei stato soddisfatto del trattamento, considerando che è un modello a fine ciclo?
    Congratulazioni per il nuovo acquisto.
    QUI la mia Variant -

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    • #3
      Ciao

      Non riesco ad accedere all'area presentazioni

      Inviato dal mio SM-N976B utilizzando Tapatalk

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      • #4
        ciaooo
        benvenuto!!!!
        bell'acquisto!!!!!!
        PaoloAlberto

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        • #5
          Ciao a tutti,

          Sapete se sul motore tgi c'è la disattivazione dei cilindri come sul 1.5 tsi ?

          Grazie

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          • #6
            Che io sappia no, e non avrebbe senso, visto che il propulsore è a metano ed è già parco così
            Ultima modifica di lorenztr; 07/08/2020, 09:20. Motivo: quote dell'ultimo messaggio

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            • #7
              No. La base meccanica con cui hanno fatto la versione a metano non è il motore con il sistema di disattivazione dei cilindri.

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              • #8
                Originariamente inviato da velociraptor Visualizza il messaggio
                No. La base meccanica con cui hanno fatto la versione a metano non è il motore con il sistema di disattivazione dei cilindri.
                Ma leggendo i dati sembra proprio di sì, sono identici EA211 TGI evo..appunto chiedevo se disattivasse i cilindri anche il tgi..e avesse il veleggia con dsg

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                • #9
                  Non è lo stesso motore...Comunque se sei convinto che lo sia, meglio...

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                  • #10
                    Originariamente inviato da velociraptor Visualizza il messaggio
                    Non è lo stesso motore...Comunque se sei convinto che lo sia, meglio...
                    Qual è il codice del motore TSI è il codice del motore TGI?

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                    • #11
                      Non è questione di codice e questione di adattamento. Il tgi ha una testata diversa per garantire affidabilità con utilizzo del metano e se fosse stato con la tecnologia "cylinder on demand" lo avrebbero dichiarato al mondo intero...ma non mi risulta.

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                      • #12
                        Originariamente inviato da velociraptor Visualizza il messaggio
                        Non è questione di codice e questione di adattamento. Il tgi ha una testata diversa per garantire affidabilità con utilizzo del metano e se fosse stato con la tecnologia "cylinder on demand" lo avrebbero dichiarato al mondo intero...ma non mi risulta.
                        Sì quello l'avevo letto della testata modificata. Infatti credo che il problema sia proprio l'alimentazione a metano che forse Gli crea problemi per lla disattivazione dei cilindri. hanno installato un albero a camme tradizionale anziché quella del TSI

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                        • #13
                          Ecco come va....straordinaria..
                          Cruise impostato a 120 km/h..ecco il risultato..un tappeto volante che va praticamente ad aria..
                          Le michelin energy saver da 16" con spalla 55, amplificano molto il comfort generale della macchina..proprio quello che cercavo


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                          File allegati
                          Ultima modifica di Londinese; 14/08/2020, 16:21.

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                          • #14
                            Quando il serbatoio di gas si svuota , quanto ne rimane cmq al suo interno ? Non credo si svuoti completamente, giusto?

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                            • #15
                              Ma la golf 7.5 tgi è ancora in produzione o le nuove sono solo le rimanenze di produzioni già fatte? Sul sito è ricomparso anche il configuratore..bah

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