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La gamma della Volkswagen Golf sarà ampliata con l'introduzione al Salone di Parigi 2014 dell'inedita Golf Alltrack. Basata sulla versione Variant, ovvero station wagon, come già accaduto per la omonima versione della Passat, la Alltrack propone protezioni in plastica per la carrozzeria, slitte di metallo anteriori e posteriori nella zona inferiore dei paraurti, assetto rialzato di 20 mm, profilo Offroad per i settaggi dell'elettronica di bordo, nuove barre sul tetto e cerchi di lega da 17". Gli interni sono personalizzati con i loghi Alltrack e finiture Dark Magnesium della console centrale e sono di serie sia il Climatronic che l' impianto multimediale Composition Touch. La commercializzazione sarà avviata nella primavera del 2015.
La Volkswagen Golf Alltrack offrirà la trazione integrale 4Motion con sistema Haldex di quinta generazione, differenziali elettronici XDS anteriori e posteriori e sistema Hill Descent Control. I clienti potranno scegliere tra le versioni benzina 1.8 TSI 180 CV e diesel 1.6 TDI 110 CV e 2.0 TDI 150 e 184 CV, con le versioni TSI 180 CV e TDI 184 CV offerte di serie con cambio automatico DSG a sei marce. Il motore 1.8 TSI, capace di 280 Nm di coppia massima, è al debutto sulla settima generazione della Golf e consente di toccare i 100 km/h da fermo in 7,8 secondi con una velocità massima di 217 km/h e consumi medi pari a 6,8 l/100 km e 158 g/km di CO2. I diesel sono accreditati invece di consumare rispettivamente 4,7 l/100 km (1.6 TDI 110 CV), 4,9 l/100 km (2.0 TDI 150 CV) e 5,1 l/100 km (2.0 TDI 184 CV).
La Volkswagen Golf Alltrack offrirà la trazione integrale 4Motion con sistema Haldex di quinta generazione, differenziali elettronici XDS anteriori e posteriori e sistema Hill Descent Control. I clienti potranno scegliere tra le versioni benzina 1.8 TSI 180 CV e diesel 1.6 TDI 110 CV e 2.0 TDI 150 e 184 CV, con le versioni TSI 180 CV e TDI 184 CV offerte di serie con cambio automatico DSG a sei marce. Il motore 1.8 TSI, capace di 280 Nm di coppia massima, è al debutto sulla settima generazione della Golf e consente di toccare i 100 km/h da fermo in 7,8 secondi con una velocità massima di 217 km/h e consumi medi pari a 6,8 l/100 km e 158 g/km di CO2. I diesel sono accreditati invece di consumare rispettivamente 4,7 l/100 km (1.6 TDI 110 CV), 4,9 l/100 km (2.0 TDI 150 CV) e 5,1 l/100 km (2.0 TDI 184 CV).
poi gusti son gusti 
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