Vi espongo il problema: di solito nei garage affollati capita spesso che qualche sbadata signorina si appoggi in manovra al paraurti della nostra amata macchina. La vecchia regola, valida ancora oggi, dei garage pubblici, era quella di lasciare le auto senza freno a mano e con la seconda marcia inserita (ovviamente solo in pianura) in modo da attutire eventuali urti. Quello che vorrei capire è se il blocco del DSG è un pistone meccanico che blocca irremovibilmente il cambio, o se invece agisce come in un cambio manuale, ovvero rendendo solidale il cambio solamente all'albero a gomiti e quindi permettendo una limitata rotazione delle ruote sotto sforzo.
Facendo le dovute operazioni antisfiga, un urto violento ad un'auto parcheggiata con la leva in Parking nel primo caso potrebbe causare una forzatura del blocco con costosi danni mentre nel secondo finirebbe solo nel far girare un poco l'albero a gomiti.
Nel dubbio io inserisco sempre il freno a mano elettrico a protezione del cambio, anche se ne farei volentieri a meno visti i numerosi casi di auto che dopo soste più o meno prolungate si ritrovano con il freno a mano bloccato. Inoltre, nel caso in cui fossi certo che il DSG in caso di urti non subisca danni, avrei anche una protezione (non equivalente alla seconda marcia, ma perlomeno da prima) contro i tentativi di sfondamento paraurti effettuati dalle signorine occupate a chattare mentre manovrano...
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