SE NON RIESCI AD ACCEDERE AL TUO ACCOUNT TIENI PRESENTE CHE DI RECENTE E' STATA EFFETTUATA LA PERIODICA RIMOZIONE DEGLI ACCOUNT INUTILIZZATI (cioè che non scrivevano messaggi da tempo, vedere nel regolamento) ED INOLTRE E' STATA EFFETTUATA LA RIMOZIONE DEGLI ACCOUNT CON EMAIL INCONCLUDENTE (cioè non funzionante).
PER VERIFICARE SE IL TUO ACCOUNT E' ANCORA PRESENTE NEL NOSTRO FORUM VAI A QUESTO PAGINA, INSERISCI LA TUA EMAIL E RISPONDI ALLA DOMANDA DI CONTROLLO: SE IL SISTEMA TI DICE CHE LA TUA EMAIL NON E' PRESENTE SIGNIFICA CHE IL TUO ACCOUNT E' STATO RIMOSSO. AL CONTRARIO SE IL SISTEMA INVIA L'EMAIL PER LA RIATTIVAZIONE DEL TUO ACCOUNT MA TU NON LA RICEVI ALLORA EVIDENTEMENTE STAI USANDO UN'EMAIL CON UN SISTEMA ANTI-SPAM CHE CANCELLA LE NOSTRE EMAIL. IN QUESTO CASO PUOI CONTATTARE IL WEBMASTER SPECIFICANDO CHE HAI GIA' EFFETTUATO IL CONTROLLO SULL'EMAIL E SULLA PRESENZA DELL'ACCOUNT CHIEDENDO DI UTILIZZARE UN'ALTRA EMAIL.
il tubo sull'intercooler è la mandata o il ritorno dell'acqua del sistema di raffreddamento. L'intercooler è nello specifico uno scambiatore aira-acqua e utilizza l'acqua del sistema di raffreddamento per raffreddare l'aria proveneinte dal turbo che comprimentola la scalda
Tessera socio n° 199 - La differenza tra in ingegnere ed un bambino? Solo il prezzo del suo giocattolo!!!!!!!!
da mappata quindi con circa 0,4 bar in + , riesce a mantenere quindi pressochè le stesse temperature in aspirazione , essendo appunto uno scambiatore aria-acqua?
Non credo riesca, l’aumento di pressione e’ notevole e non vorrei che fosse al limite. Se poi la pompa elettrica riesce a starci meglio ancora. Normalmente in passato quando si dava su al turbo si montava un intercooler maggiorato come sezione e massa radiante visto che la pressione e portata di acqua erano sempre quelle
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