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Re: Cambio DSG
io ce l'ho a sinistra, ho la manopola del cambio quella grossa di forma quadrata tipo questa
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Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Cambio DSG
Vi ricordo che qui si parla di mkVII e non mkVI
GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BTCommenta
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Re: Cambio DSG
Ragazzi... Leggevo che il problema dei consumi superiori del dsg e dovuto al fatto che cambia a regimi troppo bassi.
Secondo voi è possibile rimappare il dsg per farlo cambiare a giri più alti?
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Re: Cambio DSG
In teoria se metti in S cambi quando ti pare a te!Commenta
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Re: Cambio DSG
Il problema dei consumi del DSG sulla versione a 6 marce è che il bagno d'olio dissipa Potenza e siccome di frizioni ce ne sono due ecco la risposta tant'è che nel 7 marce consuma meno che il manualeCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Cambio DSG
Originariamente inviato da Enigmisth Visualizza il messaggio
Rimappando il cambio è un operazione che si può fare benissimo sia in D che in S...
Ho avuto esperienze con molte vetture.. e tutti contenti.. parlo del 90% con motori BENZINACiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Cambio DSG
Ma il DSG 6 marce secondo me lavora benissimo e consuma meno che il manuale.... comunque...
Secondo me ci sono alcune affermazione al "contario". Se cambia a regimi troppo "bassi" allora fa consumare meno, se lo modifichiamo e lo facciamo cambiare a regimi più alti, allora, consumerà di più! In buona sostanza... che cambi a regimi più bassi che in D è impossibile... perchè sono regimi davvero già bassissimi di loro!
Per farlo cambiare quando vogliamo noi non dobbiamo metterlo in S (altrimenti cambia a regimi altissimi, ma sempre in modo automatico), bensì dobbiamo metterlo in manuale.Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Cambio DSG
Aspettate mi mancano un paio di concetti...
D e l'automatico, S che è?
In quali motori e a 6 marce e in quali a 7?
A me risulta che il cambio ottimale per i consumi e tra i 2 mila e i 3 mila giri, sotto consuma di più e il dsg cambia s 1.8 mi pare
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2Commenta
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Re: Cambio DSG
Basta leggere... S sta per sportivo e il 6 marce a bagno d'olio è solo sul 2.0 TDI HL
Nel caso ti serva la broshure http://it.volkswagen.com/content/med...wagen-golf.pdfGOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BTCommenta
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Re: Cambio DSG
D automatico, S Sportivo, diesel 2.0 6 marce, benzina 7, il cambio ottimale è legato alla coppia ed al tipo di motore dire tra 2 e 3 mila è un po' come dire su per giù a occhio ci si becca, stai tranquillo che lo fanno cambiare a quel regime è dove consuma meno, dato che sia per caratteristiche sia per omologazione gli torna comodo centrare l'obiettivo dei consumi. @potino78 non lo dico io che consuma di più con il dsg lo dice la scheda tecnica della VW e dato i maggiori attriti non fa una piegaCiao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi
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Re: Cambio DSG
Che differenza c'è tra mettere in S (sequenziale) o manuale?Originariamente inviato da potino78 Visualizza il messaggio
Quando è in S puoi cambiare quando vuoi tu agendo sulla leva; marcia + colpo in avanti, marcia - colpo indietro.Commenta
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Re: Cambio DSG
S non è sequenziale è modalità Sportiva in Sequenziale è come avere il manuale
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Re: Cambio DSG
Mi sa che manca qualche passo ...
D sta per Drive ... significa cambiate tranquille confortevoli ... in pratica ti trovi a 60 all'ora in settima marcia ... ovvio che al momento in cui chiedi scala e sprinta ... chiaramente con un certo lag.
Questa modalità permette anche l'inserimento del sequenziale sulla leva manuale.
S sta per Sport...significa che il cambio è sempre in automatico ma le cambiate vengono fatte a regimi decisamente piu elevati. in pratica è impossibile che l'auto da sola ti cambi a 3000 giri. questa funzione non permette l'inserimento della funzione sequenziale.
Nelle auto munite di cambio al volante (pad) la funzione sequenziale è inseribile in qualsiasi momento intervenendo sul pad di cambio marcia e disattivabile tenendo premuto 5 secondi un pad, quello di dx.
Il cambio automatico in qualsiasi caso (DSG) non ti permette di cambiare sempre quando vuoi tu. ci sono dei limiti nei quali devi rimanere. Per esempio sempre in sequenziale l'elettronica ti evita di mandare il motore ad un regmen di giri troppo basso. Se la centralina avverte che il motore gira troppo lento da sola scala marcia per evitare che il motore galoppi.
Questo con la Golf 6 ed il cambio DSG haimè doppia frizione a secco. Con la golf 7 DSG non so.Commenta
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Re: Cambio DSG
Il cambio è diverso da quello che si sa dalla mkVI invece le frizioni dovrebbero essere le stesse
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Re: Cambio DSG
Scusate allora sono proprio rinco.
Ma allora il DSG ha tre modalità di funzionamento?
Automatica - Sportiva - Sequenziale?
Non ha solamente D/S?
BhoCommenta
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Re: Cambio DSG
Esatto
GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BTCommenta
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Re: Cambio DSG
bella la broshure, non l'avevo ancora vistaOriginariamente inviato da IceMatrix Visualizza il messaggioBasta leggere... S sta per sportivo e il 6 marce a bagno d'olio è solo sul 2.0 TDI HL
Nel caso ti serva la broshure http://it.volkswagen.com/content/med...wagen-golf.pdf
: a pag. 52 c'è la scheda tecnica, i dati tra parentesi sono riferiti al dsg e consumano di meno dei benza manuali, mentre stranamente consumano un po' di più i diesel, anche il 1.6 che ha il dsg 7marce, non l'avrei mai detto, chissà perchè !
inoltre ho visto che ora nel dsg c'è la modalità "eco" , scegliendola il cambio si mette in folle automaticamente quando si toglie il piede dall'acceleratore e permette di scorrere senza freno motore con un ulteriore risparmio di 0,5 litri/100 km,( "importato" dalla Porsche), sembra poco ma invece è circa un 10% di risparmio, volendo queste golf possono consumare come delle utilitarie.
1.4 TSI 160 cv dsg - 11/2009 - grey united tess. n° 37 - sens. parch. - kenwood 520 dnx - km 103.000 - da CDB2 cons. medio 15,5 km/l - olio Motul X CESS 5W40Commenta
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Re: Cambio DSG
IceMatrix
Spiegami meglio:
D: cambio in modalità automatica, fa tutto da solo.
S: si sposta la leva verso destra e va in modalità sportiva, fa tutto da solo ma cambia a giri più alti; se utilizzi invece la leva +/- diventa sequenziale.
Giusto?
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Re: Cambio DSG
No S è uno scalino dopo il D (verso dietro) se sposti a lato destro o con le palette passa in sequenziale
vedi immagine
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Re: Cambio DSG
Ah
Adesso è chiaro!!
Grazie.Commenta
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