ciao Matteo92, premesso che non ho visto particolari indicazioni se il rumore te lo fa di più con troute dirite o ruote girate, puoi fare 2 prove semplici su entrambe le ruote e se noti differenza allora molto sicuramente è un cuscinetto:
- metti le mani sulla gomma ad ore 9 e 15 o 3 e 3/4 e prova a scossare la ruota. dovrebbe essere abbastanza ferma
- metti le mani ad ore 12 e fai la stessa prova
se ruota dx si muove ecessivamente rispetto alla sx (se non ricordo male è destra che hai il problema) allora il cuscinetto è rovinato. Non necessariamente è rotto ma potrebbe essersi semplicemente anche asciugato ed aver preso una strinata che lo ha deformato facendogli perdere concentricità. Già che ci sei dai una occhiata per sicurezza anche alla cuffie dei semiassi. Essendo i 2 semiassi diversi come lunghezza perchè il cambio è da un lato, è probabile che si sia consumato il cuscinetto che ha il semissa più lungo. Il GTI, quando interviene il differenziale elettronico per slittamento, fa dei ciocchi solo su una ruota
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ti allego lo spaccato della sospensione ant dove vedi i particolari. Il cuscinetto mi sembra non cambiabile singolarmente come era una volta ma devi cambiare tutto il mozzo
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