Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

[patrick80]

Golfino85 non ti preoccupare, anche dopo la ricalibratura non cambia nulla, rimane sempre il problema..
La mia del 07/2018 6c aggiornamento centralina e poi gennaio 2020 ho ricalibrato la centralina più filtro aria e il problema è rimasto.
Ieri ho parlato con il direttore della conce della mia zona e dice che il problema loro lo sapevano già e non è risolvibile..questo detto da lui....non so se è vero però.

[mario1000]

come dicevo piu vi inc............piu siete contenti
basta non comprarle più x 2 anni e vedi
prova non ti ridanno niente
auguri

[ferdy92]

Ieri abbiamo inviato richiesta a mezzo PEC per riduzione prezzo d'acquisto visto che per ben due volte in officina, e l'ultima per oltre tre settimane, non sono riusciti a risolvere il problema.
Abbiamo anche inviato, come in precedenza, PEC al Garante del Mercato e p.c. alla VW Italia.
Certo sarebbe utile per me, come ho già chiesto senza alcun riscontro, ed anche per tutti i forumisti afflitti dal problema recuperare i numeri di telaio delle autovetture e sbatterli in faccia per dimostrare che il problema c'è.
VW gioca cul fatto che non ci mettiamo nelle mani della legge e per questo se ne fregano.
Avete pensato alla probabilità di vendita dell'auto e che potrebbe essere svalutata perchè afflitta da questo problema? Pensateci!

[mao]

Certo certo, totale solidarietà anche da parte mia a chi è afflitto da tale problematica, e fermo appunto a VW nel non sapere, o volere , risolvere il problema. Capirei e condividerei un cambio di marchio.
Volevo solo evidenziare quanto sia opportuno o meno, risolvere un problema creandone altri, sebbene occulti, sicuramente più impattanti se certe condizioni, malauguratamente, si venissero a creare.
Poi chiaro, libero arbitrio, ci mancherebbe!

[tony]

mao - Maurizio, sono assolutamente d'accordo con te e pure contrario alle rimappe finalizzate ai potenziamenti del motore, tuttavia non è stato neppure giusto che tantissimi estimatori della casa di Wofsburg e che hanno creduto in VW non siano stati utilmente soddisfatti, per come è giusto che fosse a fronte di un difetto abbastanza palese e generalizzato !

Qui si tratterebbe di mettere a posto la regolarità di funzionamento del motore in quelle particolari condizioni in cui non lo è e non di incrementare considerevolmente i valori di coppia/potenza o peggio ancora, come si fa spesso coi diesel, di eliminare il fap ...

[mao]

tony Sì, però "svincolarsi" dai limiti e dai dati riportati sulla carta di circolazione, si apre un mondo, anzi un "inferno" , in cui pochi ne comprendono i rischi prima di caderci dentro...
E qui mi fermo perchè sarebbe un attimo andare OT...

[tony]

A distanza di tanti anni dall'inizio del problema appare abbastanza logico ritenere che il problema sia difficilmente risolvibile solo via "software" rientrando pure nei valori di emissioni inquinanti della classe euro assegnata e riportata sulla carta di circolazione.

E' invece abbastanza plausibile ritenere che le irregolarità in discussione si annullino o si limitino notevolmente svincolandosi dai previsti limiti massimi di emissioni inquinanti di omologazione dell'auto.

Ma, questo lo si è evidenziato praticamente sin da quando è iniziato questo lungo topic

[Golfino85]

Beh, ovvio che se il guaio derivasse dalla rimappa, addio garanzia, per altre cose spera che non se ne accorgano perché sarebbe un ottima scusa per non intervenire...
penso sia scritto anche nero su bianco da qualche parte...

Sicuramente sarà scritto nero su bianco. La mia paura é che,se ci fossero richiami da casa madre, non me li facciano in garanzia..

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[mao]

Beh, ovvio che se il guaio derivasse dalla rimappa, addio garanzia, per altre cose spera che non se ne accorgano perché sarebbe un ottima scusa per non intervenire...
penso sia scritto anche nero su bianco da qualche parte...

[Golfino85]

Io dopo quasi un mese con il filtro aria BMC posso dire che il problema non é sparito del tutto, ma sembra si sia affievolito parecchio. E la prima settimana in cui l'ho montato, avevo ancora temperature gelide la mattina. Quindi non é solo l'effetto clima più caldo. Poi il prossimo anno penso proprio che rimapperó, visto che la macchina compirà 3 anni. Mi auguro solo che non succeda niente, visto che mi rimarrebbe un'ulteriore anno di garanzia..

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[givemefive]

Da possessore del modello in oggetto seguo la discussione da tempo ma non ho capito se qualcuno dei partecipanti al forum abbia mappato la propria Golf.
Nel caso con quali risultati.
La mia imm. 12/18 con un aggiornamento 09/19 manifesta il saltello in 1à marcia e non sempre.
Anzi ultimamente poco, forse il clima secco.
Grazie.

[gstmnl]

Ma va? Non l'avrei mai detto che non era questa la soluzione come non lo è quella di cambiar filtro dell'aria... I motori più recenti sembrano non aver sto problema, quindi qualcosa hanno modificato e probabilmente sulle nostre non si può o vuole fare. L'unica sembra far una mappa ma non è ben chiaro se si risolve completamente

[ferdy92]

Allora, ancora la macchina fa le bizze. Non sempre e questo è quello che non capisco, sicuramente l'innalzamento delle temperature mitiga il problema.
Comunque procederemo, visto che il problema non si è risolto, a richiedere una riduzione del prezzo d'acquisto.

[ferdy92]

Ritirata l'auto. A caldo pare non far bizze. Vederemo, il problema era avvertibile a freddo e con temperature basse
Parlando abbiamo saputo che detto motore ha avuto problemi di trafilaggio d'olio da un paraolio motore/campana frizione.
Hanno proceduto ad un aggiornamento software della radio e dell'unità che controlla tutte le funzioni dell'auto.
Per quanto attiene alla centralina motore, già l'auto ha l'ultima versione di novembre

[ferdy92]

Con oggi sono ben 22 che l'auto è in officina per il problema "canguro". In sede di verifiche avevano riscontrato una perdita d'olio dal castelletto delle punterie, zona sensore. Quindi hanno mandato a prende il ricambio che è arrivato la scorsa settimana. Venerdì mattina,di passaggio, ci siamo fermati al service chiedendo notizie e veniva riferito che l'auto era stata completata e da un primo test parrebbe non essere più afflitta dal problema, ma dato che lo faceva saltuariamente volevano ancora testarla e che comunque lunedì ci averebbero chiamati. Ad oggi non abbiamo notizie, ciò ci fa presupporre che il problema ancora persiste! Cosa importante è che hanno riscontrato tale problematica ed hanno indagato per risolverlo riscontrando questa piccola perdita d'olio che a mio parere non c'entra un fico secco. Comunque hanno eliminato un problema che prima o poi si sarebbe presentato. Morale della favola, l'auto è in officina da oltre 22 giorni, il problema è stato riscontrato, vedremo!

[mariolecco]

Per me non lo risolveranno mai non vogliono lo avrebbero già fatto quanto ci vuole ?
Secoli ?

[Golfino85]

Beh io per ora sto andando bene, poi se tornerà a fare ancora così peccato. Ma almeno il motore si sente che respira meglio e male non gli fa. Poi il prossimo anno ho in mente di fare mappa + rimozione FAP (o quello che é) e vediamo come va..

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[gstmnl]

Confermo, gia avevo letto di miracoli del filtro che poi non si sono rivelati tali

[Golf_TDI_Generation]

Golfino85 Guarda anch’io ho montato il filtro Bmc, ma non illuderti. Le temperature più miti, almeno dalle mie parti, riducono i seghettamenti, anche con il filtro originale. Basta che ci sia più freddo e torna a seghettare, un pelino meno con il Bmc, ma il solo filtro non risolve il problema. Poi magari a te andrà bene perché in fondo alcuni motori hanno più seghettamenti e altri meno.

[ferdy92]

Sul fatto della scadenza della garanzia dopo i due anni ho qualche dubbio che poi non intervengano più se il problema non è stato risolto.
A noi successe nel 1997 con la GTV Alfa V6 TB che dopo circa 7 mesi l'auto ogni tanto borbottava e non saliva di giri al punto di doversi fermare. Portata più volte in officina con tanto di scheda di lavorazione il problema non si risolveva. Morale della favola dopo quasi 3 anni con l'ennesimi fermo macchina in officina provarono a sostituire il debimetro con altro di una 164 V6 TB che avevano in officina. Fu così che risolsero il problema. Sostituirono il debimetro con uno nuovo e non ci fecero sborsare neanche una lira, allora c'era la bella lira ora l'euro.........
La ns 1.5. è ancora in officina da oltre 10 gg e la garanzia sta scadendo in questi giorni. I pezzi di ricambio del castelletto delle punterie che perdeva olio dovrebbero arrivare oggi, a loro dire potrebbe l'olio interferire con le bobine , boooh!
Vedremo.
Il filtro aria sostituito da Golfino 85 potrebbe essere la chiave di volta, magari!