Irregolarità funzionamento 1.5 TSI 150 cv EA 211

[velociraptor]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

Fabio, "l'aria di casa" fa sempre stare bene. Si vede che la miscelazione è tarata per la germania, un po' come i service che dicono da anni che i guai dei Tdi in Italia derivano solo dal nostro gasolio mentre in germania tutto bene. Che in parte è una leggenda vera solo per le autonomie maggiori possibili con il gasolio tedesco rispetto al nostro.

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[tony]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

come scritto qualche giorno fa , il problema sembrava essere tornato prepotentemente dopo aver lavato la macchina con la lancia a pressione....che ci sia qualche sensore relativo al processo di alimentazione dietro la mascherina frontale ? ( zona radiatore )

Stefano, se ogni volta che lavi l'auto il problema ritorna "prepotentemente" appare abbastanza plausibile che ci sia qualche componente che non gradisce gli spruzzi d'acqua al punto di determinare l'inconveniente che lamenti!

Con l'occasione preciso di aver apportato le opportune correzioni al mio post n.52, avendo erroneamente invertito i codici motore DACA e DADA in relazione ai rispettivi TSI di 1500 cc.

In effetti il codice DADA è quello riferito al motore oggetto di questa discussione, mentre il codice DACA è riferito al TSI 1.5 meno potente, ossia quello di 130 CV.

[timo74]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

tony , vediamo......magari e' stato soltanto un caso

[gstmnl]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

No magari... è stato un caso.
Da luglio che la ho, e gia lo faceva, quindi non è il caldo, non è il freddo, non è il secco, non è l'umido...
Lo fa random, come gli gira

[Vadocomeundiavolo]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

Fabio, "l'aria di casa" fa sempre stare bene. Si vede che la miscelazione è tarata per la germania, un po' come i service che dicono da anni che i guai dei Tdi in Italia derivano solo dal nostro gasolio mentre in germania tutto bene. Che in parte è una leggenda vera solo per le autonomie maggiori possibili con il gasolio tedesco rispetto al nostro.

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Io metto solo benzina E10 , sarà per quello.

[gstmnl]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

Lo so che qua si dovrebbe parlare solo dei problemi del 1.5. Però non esiste più una discussione sul 1.5 150... Vabbè era per dirvi che ho appena provato l'Ateca arrivata oggi di mio cognato. Con il 1.4 150. Con grande dispiacere ho notato che va via più fluido del nostro a bassi giri. Anche i rapporti del cambio mi sa che sono diversi. Tiene e riprende in quarta dove la mia soffre! Quindi o i 1.5 non sono riusciti così bene o una parte di quelli venduti, tipo il mio, non va come da progetto

[Jay-Jay]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

E se fosse un comportamento causato dalla mappatura specifica per rientrare nella normativa Euro6C?
Il 1.4 TSI 150cv, se non erro, si è fermato alla Euro6B.

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[gstmnl]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

Potrebbe anche essere...
Il 1.5 rispetto al 1.4 pare più lento a salir di giri. Come fosse castrato, meno sportivo

[Kardano]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

E se fosse un comportamento causato dalla mappatura specifica per rientrare nella normativa Euro6C?

infatti l'Euro 6C colpisce soprattutto i benzina...

Continuano, in compenso a susseguirsi, declinazioni e migliorie dell’Euro 6, l’ultima delle quali è l’Euro 6 c, obbligatoria per i veicoli omologati da questo mese e venduti da settembre del 2018. L’Euro 6 c non prevede particolari modifiche ai motori diesel, bensì punta alla riduzione del particolato emesso dai benzina.
https://www.fleetmagazine.com/normat...si-ambientali/

[timo74]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

La vettura di Manuel , e' stata immatricolata prima di settembre....e' euro 6C ? non ricordo......
Manuel, controlla l' Ateca di tuo cognato se e' euro 6C !

ieri sono stato al service Audi per fare vedere i battitacco illuminati con l'acqua dentro ( verranno sotituiti ), ho ribadito il problema singhiozzi a freddo e ( senza fare una diagnosi con il VAS/ Odis) hanno escluso a priori un problema a qualsiasi sensore ( debimetro , ecc....) del motore in quanto in caso di malfunzionamento si accenderebbe una spia nel quadro strumenti.
Mi hanno detto di aspettare quando fuori ci saranno 20 gradi per vedere che succede, se migliora ; allo stesso tempo mi hanno detto di non esserci aggioramenti presenti per la centralina motore e anche secondo loro ( senza averla provata in quanto il motore era caldo ) potrebbe essere magra di benzina.
Ho ribadito che devono fare una segnlazione ad Audi del problema

[gstmnl]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

La mia di luglio 17 è C
Si parla di quelle vendute da settembre 18 però, o sbaglio

[Ale1989]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

Scusate l'ignoranza..dove lo vedo ?

[timo74]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

nel libretto di circolazione....dove viene riportato l'euro 6...

[Ale1989]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

Aspetta che vedo ... dovrebbe essere la lettera k ... ma è vuoto

[Kardano]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

il 1.4 ACT 150CV oggi è solo Euro6B, basta andare a verificare nel configuratore VW tedesco.

[Ale1989]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

Certo . Però per saperlo io a chi lo devo dire?

[timo74]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

la cosa strana del discorso di miscela magra a freddo e' :
se accendo il climatizzatore , non dovrebbe richiamare piu' benzina consumando di piu' ?
si vede anche al minimo , con il clima acceso il consumo di benzina orario e' maggiore
invece anche a climatizzatore acceso non cambia nulla

[gstmnl]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

La vettura di Manuel , e' stata immatricolata prima di settembre....e' euro 6C ? non ricordo......
Manuel, controlla l' Ateca di tuo cognato se e' euro 6C !

ieri sono stato al service Audi per fare vedere i battitacco illuminati con l'acqua dentro ( verranno sotituiti ), ho ribadito il problema singhiozzi a freddo e ( senza fare una diagnosi con il VAS/ Odis) hanno escluso a priori un problema a qualsiasi sensore ( debimetro , ecc....) del motore in quanto in caso di malfunzionamento si accenderebbe una spia nel quadro strumenti.
Mi hanno detto di aspettare quando fuori ci saranno 20 gradi per vedere che succede, se migliora ; allo stesso tempo mi hanno detto di non esserci aggioramenti presenti per la centralina motore e anche secondo loro ( senza averla provata in quanto il motore era caldo ) potrebbe essere magra di benzina.
Ho ribadito che devono fare una segnlazione ad Audi del problema

La Ateca 1.4 150 immatricolata lunedì è 6B

[ZIZZI77]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

Già mi è stato detto che vale a poco, ma io ci provo lo stesso... sono quasi in riserva e sabato vado a fare il pieno di ENI SUPER BLU, voglio vedere se davvero non cambia nulla a livello di singhiozzo a freddo. Poi vi dico...

[piac]

Re: Irregolarità funzionamento 1.5 TSI Evo 150 cv EA 211

la cosa strana del discorso di miscela magra a freddo e' :
se accendo il climatizzatore , non dovrebbe richiamare piu' benzina consumando di piu' ?
si vede anche al minimo , con il clima acceso il consumo di benzina orario e' maggiore
invece anche a climatizzatore acceso non cambia nulla

ma cosa intendono per miscela magra, il rapporto aria carburante nel motore a benzina è stechiometrico.

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Potrebbe anche essere...
Il 1.5 rispetto al 1.4 pare più lento a salir di giri. Come fosse castrato, meno sportivo

non mi è ancora chiaro se il nuovo 1.5 sia a ciclo Miller ma eventualmente questa potrebbe essere la spiegazione per la minor velocità a prendere giri così come anche la maggior corsa del pistone del 1.5 rispetto al 1.4

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Aspetta che vedo ... dovrebbe essere la lettera k ... ma è vuoto

dovrebbe essere scritto, come sul mio libretto in basso a sinistra della facciata frontale del libretto, sotto l'elenco delle misure pneumatici.