E' da un pò che non ci sentiamo, ma in mezzo a questo casino diventa difficile anche districarsi tra le cose che di solito si fanno con piacere! Veniamo a noi:
La G7 Variant TGI di mio fratello è stata portata dal meccanico di fiducia perché ormai ha comprato la macchina nuova (Countryman SD 2020) ed aveva intenzione di farsela sistemare per poi rivenderla da privato, visto che la sua gli era stata valutata circa 4000€ nonostante fosse full full optional (fari xeno adattivi, lane assist, discover pro, ergoactive, sedili riscaldabili ecc.).
L'auto ha 200kKm e diciamo che è da molto tempo (circa 40/60kKm a memoria) che brucia olio. Era necessario un rabbocco ogni 6.000km circa visto che glielo segnalava il cdb. Oltre a questo più o meno 40kKm fa aveva iniziato anche a singhiozzare ogni tanto, restituendo l'errore di mancata accensione su un cilindro in particolare. Cambiammo candele e il meccanico disse che trovò la candela di quel cilindro praticamente bruciata. Tutto ok se non fosse che i misfire si sono ripresentati prima del tagliando successivo.
Ora il punto è che "speravamo" fosse la turbina che avesse iniziato a mangiare olio, invece a quanto pare il consumo viene dal monoblocco, e secondo il meccanico il problema è da imputare a qualche fascia "cotta" che andrebbe sostituita.
Considerando la veneranda età kilometrica il meccanico consiglia oltre al cambio delle fasce, anche una revisione della turbina (vale la pena per un auto da rivendere?), il tutto al modico prezzo preventivato di 1500€.
Solo a me sembra un'enormità come preventivo? Volendo fare solo le fasce secondo voi su che cifra dovremmo aggirarci?
Grazie a tutti!
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