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TGI brucia olio, forse fasce da cambiare!

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  • TGI brucia olio, forse fasce da cambiare!

    Salve signori,

    E' da un pò che non ci sentiamo, ma in mezzo a questo casino diventa difficile anche districarsi tra le cose che di solito si fanno con piacere! Veniamo a noi:

    La G7 Variant TGI di mio fratello è stata portata dal meccanico di fiducia perché ormai ha comprato la macchina nuova (Countryman SD 2020) ed aveva intenzione di farsela sistemare per poi rivenderla da privato, visto che la sua gli era stata valutata circa 4000€ nonostante fosse full full optional (fari xeno adattivi, lane assist, discover pro, ergoactive, sedili riscaldabili ecc.).

    L'auto ha 200kKm e diciamo che è da molto tempo (circa 40/60kKm a memoria) che brucia olio. Era necessario un rabbocco ogni 6.000km circa visto che glielo segnalava il cdb. Oltre a questo più o meno 40kKm fa aveva iniziato anche a singhiozzare ogni tanto, restituendo l'errore di mancata accensione su un cilindro in particolare. Cambiammo candele e il meccanico disse che trovò la candela di quel cilindro praticamente bruciata. Tutto ok se non fosse che i misfire si sono ripresentati prima del tagliando successivo.

    Ora il punto è che "speravamo" fosse la turbina che avesse iniziato a mangiare olio, invece a quanto pare il consumo viene dal monoblocco, e secondo il meccanico il problema è da imputare a qualche fascia "cotta" che andrebbe sostituita.

    Considerando la veneranda età kilometrica il meccanico consiglia oltre al cambio delle fasce, anche una revisione della turbina (vale la pena per un auto da rivendere?), il tutto al modico prezzo preventivato di 1500€.

    Solo a me sembra un'enormità come preventivo? Volendo fare solo le fasce secondo voi su che cifra dovremmo aggirarci?

    Grazie a tutti!

  • #2
    Bhe...se io dovessi comprare un auto usata pagherei volentieri quei 1500 euro in più per avere un motore ripristinato. Ovviamente con fattura dell'officina al quale grava anche obbligo di garanzia su quanto fatto. 200.000 km sono tanti anche per un turbo..per cui lo farei senza indugio. Considera che è stato lubrificato con olio inquinato dal consumo eccessivo del blocco motore per cui...

    Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk


    In attesa di poter comperare un auto, ci siamo quasi...

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    • #3
      Concordo. Inoltre, a parer mio 1500 euro per motore quasi rifatto + turbina, non mi sembrano tanti, anzi!

      Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

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      • #4
        Di sicuro così com’è non la puoi vendere altrimenti è una truffa a meno che non lo dichiari ma poi l’auto diventa come una di quelle demolite che comprano i commercianti per il mercato estero e non ti danno niente

        Comunque il mio collega le ha appena fatte le fasce elastiche e a speso €400 in service vw

        facci sapere

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        • #5
          Io condivido il vostro pensiero, e cioè che sia bene far rifare il tutto. Il problema su cui ponevo l'accento era la turbina. Considerando che la deve rivendere ha senso rifarla? Poi se come dice Randal le fasce in VW vengono circa 400€...1100€ per una turbina che va ancora bene non li vedo per nulla giustificati onestamente!

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          • #6
            Bhe...c'è il modo di controllare la turbina e ,se smontano il motore, di sicuro avendola in mano si può fare controllare. Anche gira, ma ha i giochi dell'alberino sballati non è che si può dire proprio sana. Poi sta a te risparmiare i 1000 euro della revisione (costo che andrebbe richiesto in modo corretto a chi fa questo di mestiere )
            In attesa di poter comperare un auto, ci siamo quasi...

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            • #7
              Sì, è chiaro. Ora ho esposto al mio meccanico che non abbiamo intenzione di spendere 1500€ per un auto con 200kKM che deve essere venduta. Lui, giustamente, mi ha consigliato di far smontare la testata e capire un attimo qual è la situazione. Eventualmente il danno sia troppo grave, a quel punto alla buona di *** la vendo come pezzi di ricambio!

              Già solo tra Discover Pro, tappezzeria e plancia ricaverei il prezzo della rivendita, al netto di una riparazione molto costosa xD

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