Qualche giorno fa mentre tornavo allegramente via tangenziale sono andato a fare una bella pinzata non necessaria ma che ogni tanto faccio per assicurarmi che l'impianto frenante, semmai un giorno debba supportarmi, sia al 100%, e in sostanza ha iniziato a vibrare tutto davanti. Come se avessi i dischi ovalizzati, ma non sono ovalizzati.
Di recente, tra l'altro, non mi è capitato di fare lunghe sparate tali da surriscaldare i freni e rischiare l'ovalizzazione ...
Ad ogni modo, preoccupato, dopo essere uscito all'uscita successiva alla desiderata (che ho mancato perché effettivamente la potenza frenante era calata di brutto) mi reco dal mio meccanico di fiducia, NON VW (essendo scaduta la garanzia alla VW mi vedranno solo in occasione dei tagliandi ufficiali per spegnere la spia del service) il quale asserisce che, secondo lui, è il materiale della pasticca, di diversa mescola al centro, che ha causato questo comportamento anomalo.
La spia non si è ancora accesa, ma è questione di km, al ché abbiamo deciso di cambiarle e dopo domani vado. Nel frattempo riprovando a frenare a velocità "normali" sembra frenare regolarmente senza fare scherzi strani. Come vado oltre il limite massimo ammesso e inchiodo ricomincia a vibrare.
Mi ha detto che non è sicuro che sia sufficiente cambiare le pasticche e che, probabilmente, toccherà cambiare dischi.
E' capitato a qualcuno ?
Io sapevo che il disco ovalizzato lo riconosci perché la magagna è ben localizzata e visibile nel punto in cui a disco rovente si è arrestata l'auto e nella zona della pasticche si raffredda diversamente per cui dopo riconosci quel punto, ma di vedere tutto il disco completamente di colore diverso (quasi nero) al centro non mi era mai capitato.
Va detto che io anche se faccio regolarmente sopra i 16 di media effettivi non sono uno che guida sempre a nonno e ogni tanto spengo il neurone che normalmente rimane vigile e pedalo ma se c'è una cosa a cui faccio sempre attenzione è il discorso di fare raffreddare il tutto prima di fermarmi e quindi questa cosa non me le spiego.
Neanche mi ispira fiducia la teoria del meccanico della mescola diversa a centro pasticca, sarebbe assurdo.
Boh, spero di non dover cambiare dischi ...
L'auto ha 72.000 km e senza questo scherzetto con le pasticche c'avrei passato gli 80.000 km senza problemi.
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