Problema Performance Monitor

[mattedanex]

Il performance monitor per quanto ne so io, lo avevo sulla 7.5, indica i valori di fabbrica e basta. Non tiene conto dei valori da una rimappatura. Se ne era parlato in un'altra discussione e, stringendo molto il concetto, é più una cosa bella da vedere che funzionale.

[NikAMD]

Grazie per la risposta Piedepesante,
Ma essendo un performance monitor a cosa dovrebbe servire sapere la pressione atmosferica? Non dovrebbe indicare solo ed unicamente la pressione erogata dalla turbina? E poi la pressione atmosferica non dovrebbe avere un valore di 1.01 bar?

[piedepesante]

parte da 0.96 perché tiene conto della pressione atmosferica
quindi quando leggi 2.52 il valore reale è 2.52-0,960= 1,56.

[NikAMD]

Salve Lorenztr, grazie per la risposta.
Per la mappa, rientra nello stage 1, leggera sovralimentazione della turbina, de-fap, chiusura EGR, e miglioramento impianto di combustione. Non esce fumo nero dalla marmitta.
Bancati risultano 160cv 380Nm
Per quanto riguarda il performance monitor, cosa mi consiglieresti di fare? Di tornare dal preparatore e fargli mettere mano? Perché voglio vedere i picchi massimi della turbina e quanta potenza eroga nel momento in cui serve

[lorenztr]

Per quanto riguarda i kW, il conto è giusto: 84 kW sono esattamente 115 CV.
Il performance monitor è un giochino studiato a tavolino a seconda della curva di erogazione di fabbrica e relativa pressione di sovralimentazione.
Tu hai mappato la centralina (anche in maniera piuttosto spinta, da quanto dici) ma nessuno è andato a modificare i dati preimpostati caricati nel sw della tua auto e che restituiscono i valori mostrati dal performance monitor.

[NikAMD]

Salve, ho un piccolo problema
Premetto che la golf 7 TDI 1.6 bluemotion di norma non ha il performance monitor
Tralasciando questo, sono riuscito ad attivarlo... Il problema é che funziona tutto alla perfezione tranne che per i bar del turbo e i kW
Normalmente in idle dovrebbe girare a 0.08/0.14 (se non erro)
A me segna direttamente 0.96 ed arriva in 4a a 2.52bar (nemmeno fosse una Skyline da 1200cv)
Qualcuno sa' come calibrare il tutto?
Accelerando (sono fermo per questo non sale più di tanto) salgono sia i bar che i kW (seconda foto) per quanto riguarda i kW arrivano massimo a 84 nonostante tutto la macchina é mappata da 115cv a 160cv (118kW)
Consigli?