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Buongiorno a tutti,
Vi chiedo se a qualcuno di voi è mai capitata una cosa del genere. Premessa, ho una Golf 7 1.6 TDI del 2015, ieri ho fatto presso conce ufficiale un cambio olio programmato, al momento della consegna della macchina il capofficina mi dice che verrà fatto oltre al cambio olio anche un aggiornamento alla centralina della macchina. Ho lasciato la macchina la mattina e sono andato a riprenderla ad orario di chiusura la sera, per cui ho pagato e sono andato via insieme a loro che chiudevano la baracca.
Dopo 500mt mi si accende la spiga gialla dell'avaria del catalizzatore, quella gialla generica per intendersi, per cui provo a chiamare subito ma ovviamente non ricevo risposta.
Stamani lavoravo, ho preso la macchina normalmente e l'ho provata un po meglio rispetto ai 5km che ho fatto ieri sera per tornare a casa dal service, ho notato che non prende bene gas come prima e la spia rimane ovviamente accesa, senza nessun avviso nel CDB o altro, mettendola in garage poco fa mi sono accorto anche di una puzza strana che non ho mai sentito prima (non era la puzza della rigenerazione in corso).
Li ho chiamati al telefono stamani e mi hanno detto di passare ovviamente lunedì perchè il sabato l'officina è chiusa.
Ora vi chiedo, dopo aver speso 200€ per un cambio olio e essermi ritrovato una macchina che prima non aveva il minimo problema e ora sembra un trattore a pedali, cosa potrei fare per non farmi fregare ancora? A qualcuno è mai capitata una cosa del genere?
Vi allego in foto i lavori che sono stati eseguiti
Vi chiedo se a qualcuno di voi è mai capitata una cosa del genere. Premessa, ho una Golf 7 1.6 TDI del 2015, ieri ho fatto presso conce ufficiale un cambio olio programmato, al momento della consegna della macchina il capofficina mi dice che verrà fatto oltre al cambio olio anche un aggiornamento alla centralina della macchina. Ho lasciato la macchina la mattina e sono andato a riprenderla ad orario di chiusura la sera, per cui ho pagato e sono andato via insieme a loro che chiudevano la baracca.
Dopo 500mt mi si accende la spiga gialla dell'avaria del catalizzatore, quella gialla generica per intendersi, per cui provo a chiamare subito ma ovviamente non ricevo risposta.
Stamani lavoravo, ho preso la macchina normalmente e l'ho provata un po meglio rispetto ai 5km che ho fatto ieri sera per tornare a casa dal service, ho notato che non prende bene gas come prima e la spia rimane ovviamente accesa, senza nessun avviso nel CDB o altro, mettendola in garage poco fa mi sono accorto anche di una puzza strana che non ho mai sentito prima (non era la puzza della rigenerazione in corso).
Li ho chiamati al telefono stamani e mi hanno detto di passare ovviamente lunedì perchè il sabato l'officina è chiusa.
Ora vi chiedo, dopo aver speso 200€ per un cambio olio e essermi ritrovato una macchina che prima non aveva il minimo problema e ora sembra un trattore a pedali, cosa potrei fare per non farmi fregare ancora? A qualcuno è mai capitata una cosa del genere?
Vi allego in foto i lavori che sono stati eseguiti
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