Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

tony a 100 all'ora il motore è a 1800 giri al minuto... provato più volte.
cosa ne pensi?

Hai un navigatore satellitare?
Potrebbe dipendere da, nel tuo caso, una elevata imprecisione del tachimetro, con un navi vedresti la velocità reale.

[Tornado]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

Per quanto riguarda i giri non credo che se raddoppi i giri raddoppi anche la velocità... credo invece che siano proporzionali ma dipenda dal rapporto!!!

Hai detto la stessa cosa in sostanza
Se raddoppi i giri raddoppia anche la velocità, è la stessa cosa dire che salgono in modo proporzionale.

Comunque sì, se a 2000 giri in sesta sei a 110 km/h allora a 4000 giri (sempre in sesta) sei a 220 km/h (se la tua auto ci arriva )

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

Hai Ragione intendevo dire che secondo me la velocità è meno che proporzionale rispetto ai giri.
Però forse sbaglio!


appena mi metto in macchina faccio due prove, perchè non c'ho mai fatto davvero caso!

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

Hai detto la stessa cosa in sostanza
Se raddoppi i giri raddoppia anche la velocità, è la stessa cosa dire che salgono in modo proporzionale.

Comunque sì, se a 2000 giri in sesta sei a 110 km/h allora a 4000 giri (sempre in sesta) sei a 220 km/h (se la tua auto ci arriva )

Mi sa che ti stai dimenticando della resistenza aerodinamica...aumentando la velocità aumenta la resistenza dell'aria che tende a frenare la vettura...il motore girerà al doppio dei giri, ma l'aria non le permetterà di andare al doppio della velocità.
quindi l'aumento del numero dei giri del motore non può essere proporzionale alla velocità.
ciao...

[Tornado]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

Ti sbagli, una volta innestato il rapporto all'aumentare dei giri aumenterà proporzionalmente la velocità, non può essere diversamente, è solo una questione meccanica tra motore e rapporti.

Il tuo discorso possiamo applicarlo al consumo carburante, se a 2000 rpm in sesta consumo 5 litri ogni 100 km., sicuramente NON consumerò 10 litri ogni 100 km. a 4000 rpm, bensì sicuramente più di 10 causa resistenza aerodinamica.

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

pardon...in effetti mi sa che ho detto una ****ata...
hai ragione..la resistenza aerodinamica fa calare pure i giri del motore...ragionando in fretta mi sono fregato...

non si quota l'ultimo messaggio!!! leggere il regolamento per cortesia

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

Proprio per stralciare questo discorso sto cercando da due giorni in rete i grafici della coppia per capire come si comporta il motore... Nessuno ha trovato nulla nemmeno del vecchio 2.0? Ci sarebbe utile per valutazioni teoriche e comparazioni tecniche oggettive...

In rete ho trovato il grafico per il 2.0 TDI 110cv montato sulla Passat BlueMotion:

http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=878

Ciò che mi lascia perplesso è che i valori di potenza e di coppia sono circa il 3% più bassi di quanto dichiarato dalla casa costruttrice, mentre secondo altri test del 2.0 TDI 110cv (per esempio http://motor.terra.es/pruebas-coches..._version=23184 ) i valori di potenza e coppia sono superiori di più del 10%!

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

Ottimo non sai quanto ho cercato sti cavolo di grafici... si trova anche quello del tdi 1.6 105?

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

Purtroppo no. Qui trovi l'elenco dei modelli VW testati:

http://www.rri.se/index.php?DN=29&List=U-Z

Per le versioni da 110cv e da 140cv del 2.0 TDI si può dare un'occhiata alle Passat, ma per il 1.6 mi sembra non ci sia nulla.
Speriamo che presto vengano inseriti i dati relativi alle Golf VI serie ed alla nuova Polo.

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

La risposta è semplice,la passat 110cv è bluemotion e corrisponde alla versione da 119g della golf 6 che in italia non è commercializata
il 110cv della golf emette 128 g/km e questo e un indice del fatto che "ciuccia" piu gasolio ,quindi eroga piu potenza

[tupperello]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

Ci avevo pensato anch'io....

Ma nessuno ha un amico che può fargli una rullata, così da fugare ogni dubbio?

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

La risposta è semplice,la passat 110cv è bluemotion e corrisponde alla versione da 119g della golf 6 che in italia non è commercializata
il 110cv della golf emette 128 g/km e questo e un indice del fatto che "ciuccia" piu gasolio ,quindi eroga piu potenza

Grazie dell'indicazione.
C'è comunque da dire che la Volkswagen nelle sue specifiche tecniche dà i medesimi valori di potenza e coppia massime per entrambe le versioni, o quantomeno dava... visto sono già un paio di giorni che le schede dei 2.0 TDI 81kW sono scomparse dal sito tedesco della VW!

Centosettanta giorni di attesa e solo diciassette giorni di "possesso" prima che la mia Golf finisse fuori produzione... quasi quasi rimpiango di non aver preso il 1.6! (scherzo)

[tony]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

tony a 100 all'ora il motore è a 1800 giri al minuto... provato più volte.
cosa ne pensi?

Che se le variazioni strumentali della tua vettura rispetto ai valori effettivi fossero grosso modo analoghe a quelle della generalità delle altre vetture, la quinta della tua Golf sarebbe addirittura più lunga della sesta dell'attuale GTD con tutto ciò che questo evidentemente comporta!

Qualcuno, molto superficialmente, potrebbe sostenere che è normale lasciare una rapportatura più corta in una versione come la GTD per favorirne il piglio sportivo che la contraddistingue; a ciò si dovrebbe subito efficacemente replicare precisando che la GTD ha pur sempre un motore turbodiesel con simili capacità di rotazione a quello della sorella minore anche se con differenze di potenzialità abissali che conseguentemente ne giustificherebbero un rapporto finale senz'altro più lungo rispetto all'altra secondo le più basiche regole della meccanica motoristica.

Come giustamente ti è stato consigliato verifica con un gps lo scarto del tuo tachimetro e naturalmente posta un video riprendendo contagiri e *tachimetro mentre accelleri progressivamente (senza ricercare la massima ripresa) in quinta marcia dalla più bassa velocità possibile sino ai 130 Km/h.

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

Anche se i dati prestazionali dichiarati del 110cv da 119g e del 110cv da 128g sono gli stessi ,nella realta le cose non vanno propio cosi e comunque per legge ci possono essere delle piccole differenze di prestazioni

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

Infatti. Grazie per avermi risolto anche un dubbio che avevo riguardo la disponibilità del 110cv a 119g/km in Italia.

En passant, anche il mio 2.0 TDI 110cv in quinta a 100 km/h sta a 1800rpm. Ridendo e scherzando il nuovo 1.6 mi sembra sempre più sovrapponibile al vecchio 2.0... quasi quasi, se questo fine settimana ho tempo, faccio una prova tachimetrica col GPS.

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

l'ho ritirata questa mattina , e spettacolare......

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

Ma il 1.6? Impressioni?

[VWGC BOT]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

ho avuto per 12 anni una golf serie 3 rossa 1.4 benzina , in tutti questi anni pochissimi problemi e averla lasciata in concessonaria per la rottamazione e' stato davvero brutto , il motore ancora un gioiello come lo è sempre stato ma qualche problema ai braccetti dettati dalla vecchiaia e un incidente che mi ha inclinato il faro purtroppo mi hanno portato a prendere quella decione. Sulla 5 serie sono stato molto tentato nel prenderla ma poi mi e "sfuggita" ma ora la sesta no, ordinata inizi di agosto e con gran sorpresa il 29 settembre esa in concessonaria. ieri mattina ritirata , come da tutti decentato la silenziosita' e la prima cosa che si nota , forse come detto da qulacuno un po moscia sotto i 1800 giri ma poi parte con una potenza fluida e costante. Un altra cosa piacevole, quando si prende un rallenttaore assorbe molto lo strattone e la guida rimane piacevole..... Non sono un gran patito di auto ma credo che questa sia' davvero compatta e piacevole da guidare. Adesso aspetto la mia ragazza e poi un bel giro in autostarda e' il secondo giorno , ancora tutta da scoprire , compreso il sistema di assistenza allo spunto che non ancora riesco a capire bene come funziona.... a dopo....

[firstgolf]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

buongiorno ragazzi, tornato da monaco, è il paese dei balocchi birra e crucche vestite da Heidi, uno spettacolo.
il mio gioiellino si è comportato benissimo, sulle autostrade tedesche ho fatto una bella tirata, 170 kmh, il motore gira a 3300. come mi consigliano weneto e tony, la prossima volta testerò col GPS la vera velocità.
i consumi mi hanno stupito di nuovo, milano-monaco-dachau, con giri in città a milano e a monaco con belle tirate e con qualche deviazione,ci siamo persi più volte ;-), pieno a milano giovedì, pieno ieri prima di ripartire da monaco, con più di mezzo serbatoio 706 km, ho messo 36,25 litri di gasolio, per un consumo medio di 19.47 litri al km. il Cdb mi dava 5.1 l/100km, 19.60,.
il motore non è stato mai impacciato sull'autostrada durante sorpassi su salite del brennero, eravamo 3 ragazzi più bagagli.
ho quasi 3000 km e l'auto sembra andare sempre più sciolta. a 130 kmh orari confermo 2400 giri al minuto.
si viaggia benissimo, in assoluto silenzio. la germania è piena di golf 6.

[CarloSimo]

Re: Il nuovo 1.6 TDI : Prime impressioni di guida

Sono sempre più convinto di aver fatto un ottimo acquisto!!!