1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

[mc0676]

Poichè la discussione generica dei problemi del 1.4 TSi 160 cv è diventata inconsultabile e non si riesce a capire se i casi di motori rotti sono 5 o 50 o 500 apro questo thread il cui scopo E' SOLAMENTE QUELLO DI RACCOGLIERE, a mo di censimento, I DATI DEI MOTORI che si sono rotti.

Per questo chiunque abbia avuto problemi CERTI (astenersi per narrare di amici zii sorelle o nonni) e non presunti è pregato di lasciare uno e UNO soltanto post, in questa discussione, narrando la sua disavventura.

Il post poi potrà essere, di volta in volta, essere aggiornato e modificato con le news.

L'importante è che l'inizio di ogni post sia cosi fatto:

- Data immatricolazione vettura: mm/aa
- MY aa
- DSG si/no
- chilometraggio a cui è avvenuto il guasto
- sintomi pre-rottura

E poi potete aggiungere tutte le vostre considerazioni.

Ricordo che per discutere dei vari problemi e considerazioni c'è l'apposito thread, cioè:

http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/1_4_tsi_160_km_percorsi_ed_eventuali_problemi-t15144.html

Grazie.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

- 07/09
- MY 10
- DSG si
- 23700Km
- sintomi pre-rottura: qualche giorno prima leggere vibrazioni al minimo,quasi impercettibili,la rottura è avvenuta durante un tragitto in montagna in accelerazione accensione spia motore e EPC macchina che andava palesemente a 3 cilindri,andava a strappi sotto i 2000 giri e al di sopra deciso calo di potenza.

[steewe]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

-3/09
-MY 09
-DSG si
-8400km
-Sintomi minimo irregolare quando l'auto era calda con scossoni, la mattina andava a 3 cilindri fin quando non si scaldava, puzzava terribilmente di bruciato quando veniva tirata, un giorno si è accesa la spia motore e by by motore

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

01/09
MY 09
DSG sì
Rottura a 28.500 KM.

Sintomi:
irregolarità funzionamento con leggeri strappi motore in fase di accelerazione.
Il giorno dopo accensione spia EPC.

[sprido]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

07/09
My 10
Dsg no
10000 km
Turbina difettosa sostituita in garanzia.
Sintomi: auto che a momenti spinge bene e a momenti sembra aspirata, faticando a salire di giri

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

02/09
MY09
DSG
25000km

- Inizialmente perde colpi e va a 3 cilindri. Poi si accende spia "Gas di scarico" e bye bye motore.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

11/10
My 2011
DSG
3700

-nessun sintomo. La macchina si è spenta improvvisamente in corsa e non è più ripartita.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

03/09
MY2010
DSG no
36'000 Km

sintomi: leggere vibrazioni al minimo, consumi da traghetto e fumosità da vecchio diesel fin dall'inizio con varie officine di 3 città diverse (Torino-Milano-Piacenza) che dicevano essere normali.
Premetto che la macchina non è stata modificata, l'unica cosa è l'olio motore bardhal c60 5w40 sostituito ogni 10'000km e filtro a pannello BMC, la
macchina viene usata da mia moglie (che non è schumacker ) io l'ho stiracchiata un pò ma si e no 4 volte in 2 anni e non in maniera criminale.
Fatti vari aggiornamenti e richiami alla centralina da parte di VW senza nessun risultato.
All'accensione spia EPC con motore che andava 3 cilindri strappando e facendo fatica a salire oltre i 2000 rpm mi hanno invertito le candele e le bobine pensando a delle mancate accensioni.
Dopo svariate lamentele e continue accensioni spia con la macchina che a freddo sembrava un "Landini" e a volte "riduceva" la potenza sopratutto in sorpasso ho ricevuto una telefonata
dal call center VW, a 2 mesi dalla fine della garanzia, la quale mi consigliava di portare la macchina in officina che avrebbero mandato un perito da Verona e mi hanno omaggiato anche di un buono da 100€.
Conclusione, compressione di tutti i 4 cilindri sballata, pistone n.2 con un pezzo mancante con conseguente rigatura della canna probabilmente dovuto ad un difetto di fusione.
Dopo 1 mese motore sostituito ma senza auto sostitutiva e nessuna estensione garanzia .

[Paolo]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

02/09
My 09 (penso)
Dsg
34000 km
Sostituzione motore
Sintomi: Scarsa pressione olio accensione spia cruscotto. Il tutto era dovuto (post analisi) a una serie di incrostazioni diffuse in tutte le parti del motore. Tentata pulizia senza esito, infatti dopo 15 gg il problema si è riproposto.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

Salve a tutti , io ho avuto problemi analoghi. Accensione spia motore , di conseguenza, tutto in garanzia, cambio albero a camme, poi catena, poi centralina ed ora va a 3 cilindri. Sono 10 giorni che l'auto è in concessionaria e nessuno ha detto nulla. Son già per vie legale. km auto 60 mila ciao

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

- 04/2009
- MY 09
- no DSG
- 75500 km circa
- solo un piccolo vuoto in accelerazione a circa 3000 giri. dopodiché passati 20 minuti la macchina ha iniziato a girare a 3.

segni di grippaggio su cil3 e cil4, dal pistone 4 si è staccato un pezzo.

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

03/2009;
MY 09;
DSG;
88 mila km;
L'auto vibrava a bassi regimi, dopo qualche decina di chilometri andava a 3.

Al service hanno rilevato la bassa compressione del cilindro 1.
Una parte della fascia del pistone si è spaccata e si sono creati graffi sul cilindro.
Conseguenza: sostituzione motore.

[follo]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

Pagato tutto tu?

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

02/10
MY10
82000km
DSG si

Andando ad andatura normale l'auto ha improvvisamente iniziato a sussultare, e il cambio aveva la D che lampeggiava e passava solo più da 2 marcia a 4 marcia. Portata in VW hanno sostituito la meccatronica del cambio. Vado a ritirare la vettura dopo due settimane e il problema dopo circa 150km si ripresenta. Tornò in concessionaria e intervengono sulla vettura analizzandola bene in quanto questa volta oltre alla D che lampeggiava c'era accesa anche la spia EPC e motore: morale della favoletta? Sostituzione regolatore albero a camme, due iniettori, frizioni multiple e pompa dell'acqua. Domani dovrei ritirarla dopo 3 settimane senza....spero sia tornata nuova perchè se dovesse mai ripresentar problemi gliela mollo dentro la vetrina dell'auto salone.

[Robyj80]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

01/11
MY11
33300km
NO DSG

Ciao ragazzi io ho la bella golf tsi 160CV prima esperienza Volkswagen e devo dire che la macchina e molto bella e anche agile, fino a quando in internet ho letto che questo tipo di motore aveva problemi e anche seri, cosi e' iniziata la mia paura che succedesse proprio anche a me. Difatti circa 10 giorni fa mi sono accorto che akl minimo sia motore caldo che freddo sborbottava un po dalla marmitta, e un'altra cosa che mi ero accorto che hai bassi regimi dai 1200 ai 1500 g/min la macchina vibrava, e mi si e' accesa la spia lampeggiando del catalizzatore. Adesso io sono gia d'accordo di portarla il 26 agosto alla volkswagen, ma una cosa volevo sapere la mia e fuori garanzia da gennaio 2013 cioe' 7 mesi circa, la famosa sostituzione del motore la fanno passare in garanzia secondo voi oppure no? e poi e' tutto a carico di volkswagen oppure mano d'opera e famosi liquidi del motore me li pago io, a voi come e' capitato? la cosa che mi fa piu incavolare e' che lo scoperto dopo averla presa seno prendevo il diesel...

[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

Vieni di qua e ne discutiamo:

http://www.vwgolfcommunity.com/vb/showthread.php?15144-1-4-TSI-160-km-percorsi-ed-eventuali-problemi/page312

[Robyj80]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

Nessuno mi sa dire se il lavoro lo fanno in garanzia oppure no... Mi interessava solo sapere quello... Grazie.
Stefano scusa se ho scritto qua ma ho visto il nome del post censimento e rotture mi sembrava giusto... Se qualcuno mi riso qua bene seno pazienza.

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[Stefano82]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

IceMatrix

[IceMatrix]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

Robyj80 se uno ti suggerisce una cosa un motivo ci sarà... qui sei OT vedi regolamento

[VWGC BOT]

Re: 1.4 TSI 160 cv - Censimento Rotture

11/08
MY
DSG si
55000
Non mi sono accorto di nessun sintomo in particolare, comunque si è accesa la spia motore dieci minuti prima della rottura, dopodichè il motore andava a tre pistoni.
Propio ieri la concessionaria mi ha chiamato dicendo che la VW cambia parte del motore compreso l' impianto iniezione totale costo 8000 euro di cui la VW ne passa 5000 e io dovrei pagare la differenza di 3000 euro.
Lamia delusione è totale.