Tweet
Buongiorno a tutti i golfisti, spero di iniziare la discussione nella sezione corretta.
Ho un problema all'elettronica della mia G5 bifuel che non riesco a risolvere tramite vag nonostante negli altri forum e nelle altre discussioni sembri essere molto semplice:
Nell'ultima sostituzione del treno da invernale a estivo iniziarono aad accendersi, occasionalmente, le spie di abs ed esp (in particolare nelle frenate in curva).
Feci fare la convergenza su consiglio di un amico golfista ma il problema non si risolse ed anzi, nel giro di qualche giorno, si accese una terza spia del volante (di colore giallo). Ora mi ritrovo con spie abs esp e volante perennemente accese. Ho tentato le procedure per la taratura del sensore angolo sterzo sia dal modulo 44 steering assist che dal modulo 03 ma purtoppo senza alcun esito. Anzi, lo sterzo è diventato durissimo alle basse velocità e leggerissimo sopra i 110 km /h, roba da suicidio...
E' da sottolineare che le procedure di taratura che si trovano sui vari forum sono piuttosto discordi tra loro:
qualcuno dice di iniziare facendo un giro a dx e poi uno a sx.
Qualcun altro di girare il volante completamente a dx poi completamente a sx.
qualcun altro ancora dice di girare il volante dopo aver fatto il basic setting qualcun altro prima.
ecc ecc
Insomma sembrerebbe che non per tutti la procedura funzionante sia la stessa
.
Qualcuno di voi che magari è già riuscito a risolvere questo benedetto calvario della spia dello sterzo, saprebbe gentilmente dirmi che cosa ha fatto esattamente ?
Grazie mille a tutti
Dimenticavo: Vi posto ciò che mi dice il vag :
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Control Module Part Number: 1K1 909 144 M
Component and/or Version: EPS_ZFLS Kl.068 H08 1901
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
VCID: 356A96BE5C9660B66C3
Fault Codes have been Erased
1 Fault Found
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
000 - -
Freeze Frame
Ho un problema all'elettronica della mia G5 bifuel che non riesco a risolvere tramite vag nonostante negli altri forum e nelle altre discussioni sembri essere molto semplice:
Nell'ultima sostituzione del treno da invernale a estivo iniziarono aad accendersi, occasionalmente, le spie di abs ed esp (in particolare nelle frenate in curva).
Feci fare la convergenza su consiglio di un amico golfista ma il problema non si risolse ed anzi, nel giro di qualche giorno, si accese una terza spia del volante (di colore giallo). Ora mi ritrovo con spie abs esp e volante perennemente accese. Ho tentato le procedure per la taratura del sensore angolo sterzo sia dal modulo 44 steering assist che dal modulo 03 ma purtoppo senza alcun esito. Anzi, lo sterzo è diventato durissimo alle basse velocità e leggerissimo sopra i 110 km /h, roba da suicidio...
E' da sottolineare che le procedure di taratura che si trovano sui vari forum sono piuttosto discordi tra loro:
qualcuno dice di iniziare facendo un giro a dx e poi uno a sx.
Qualcun altro di girare il volante completamente a dx poi completamente a sx.
qualcun altro ancora dice di girare il volante dopo aver fatto il basic setting qualcun altro prima.
ecc ecc
Insomma sembrerebbe che non per tutti la procedura funzionante sia la stessa
.Qualcuno di voi che magari è già riuscito a risolvere questo benedetto calvario della spia dello sterzo, saprebbe gentilmente dirmi che cosa ha fatto esattamente ?
Grazie mille a tutti
Dimenticavo: Vi posto ciò che mi dice il vag :
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Control Module Part Number: 1K1 909 144 M
Component and/or Version: EPS_ZFLS Kl.068 H08 1901
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
VCID: 356A96BE5C9660B66C3
Fault Codes have been Erased
1 Fault Found
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
000 - -
Freeze Frame
Commenta