Accensione, batteria a terra senza evidenti motivi

[Ospite]

Salve, io ho una VW GOLF V 19 td, cambiato batteria 20 giorni fa, ed é di nuovo scarica, portata dall'elettrauto x eventuale dispersione corrente, testata, nessuna dispersione, ho staccato pure l'impianto stereo, niente non parte uguale, qualcuno può aiutarmi??? Grazie

[susetto]

Dubito che la nuova batteria sia difettosa ma potrebbe anche essere ...
se si scarica senza avere assorbimenti anomali, hai l'alternatore o il regolatore di carica che non funzionano

[velociraptor]

Spero che un elettrauto abbia verificato i componenti indicati giustamente da susetto

[Ospite]

No ma se la butto in discesa parte subito, poi se la lascio accesa 10 minuti, e poi la spengo e riaccendo con la chiave parte subito, quindi l'alternatore carica... poi la mattina dopo nn parte di nuovo, un mistero, sto diventando matto dietro sta cosa....

[velociraptor]

Hai solo 2 possibilità la batteria non è buona o hai un assorbimento parassita che di notte si ciuccia la carica della tua batteria. Prima di smontare mezza auto cambia batteria con quella di un auto in cui sicuramente non ha problemi. Un elettrauto ne ha . Tanto se ti basta una notte per scaricarla, se anche quella montata come test si scarica sai che hai un assorbimento da cercare.

[Ospite]

Eh lo so ma nn lo fa sempre in una notte, certe volte due due, tre, quattro giorni, dipende, a volte di piú e a volte di meno.... Quando ho cambiato la batteria(20gg fa) x buttarla giú ci ha messo due settimane... Invece, per dire, ieri l'ho fatta partire in discesa, tenuta in moto mezz'ora, subito dopo partiva e stamattina niente, di nuovo giú... La volta prima é partita x 4gg...noon é sempre uguale...

[fenjus77]

la batteria che avvi prima quanto ti è durata?
molto probabile che sia la batteria con un elemento con dei problemi che non si carica a dovere.
Se il regolatore o l'alteranatore non caricano a dovere dovresti leggere sui poli della batteria delle tensioni normalemtn inferiori ai 14/14.5 V. Se la tensione a macchina in moto è corretta allora quel reparto è ok ed è un problema di batteria, altrimenti dei guardare se è n problema di alterantore o regolatore. Altro modo abbastnza empirico che hai per accorgerti se l'alternatore ha dei problemi è accendere la macchina con le sole luci di posizioni accese., Accendi le mezze luci, abbaglianti e/o fendinebbia, lunotto termico. Nelle varie accensioni l'intesità della luce nel quadro non dovrebbe cambiare e salire leggermente come regimi di giri al minimo. Se la luce del quadro struimenti si attenua e/o non sale di giri alternatore o regolatore di tensione, altrimenti batteria con una resistenza interna anomala.
Qualsiasi elettrauto adesso ha degli strumenti per vedere lo stato della batteria in funzione della corrente nominale e della corrente di spunto e ti sanno dire se è ok o no

[Ospite]

Mah guarda io l'ho già portata la macchina dall'elettrauto e lui me l'haridata il giorno dopo dicendomi che l'ha lasciata tutta la notte con lo strumento attaccato e non ha dispersioni, io penso che lo abbia fatto già lui il discorso del controllo sulla batteria che dici tu, cmq domattina lo chiamo per sicurezza e poi proverò a portarla da un altro elettrauto, speriamo che ce ne sia uno che sappia fare bene il suo lavoro e mi risolva il problema anche perché pesa un casino da spingere la golf.... Mi si spezzano le gambe ogni volta....

[Ospite]

Cmq io posso dirti che qnd non parte con la chiave ho provato a suonare il clackson e no perde tonalità, lo stereo u g uale, funziona normalmente ed é un mp4 video....

[fenjus77]

accertati anche che non siano necessarie codifiche della tipologia della batteria nella centrlaina motore. Non credo visto che è una golf V e non la VII con la tecnocliga di gestione della ricarica bluemotion ma non si sa mai.

[susetto]

Sembra che ci sia la tensione ma manca corrente di spunto
non è che i poli della batteria sono allentati, sporchi o ricoperti da una patina ossidata?
potresti provare a lucidare poli e morsetti con carta vetrata fine, con grana 180-220

[tony]

Ma ... quando al mattino non va in moto ... che fa il motorino di avviamento?

A) non gira affatto; B) gira lentamente a fatica; C) gira normalmente. A), B) o C) ?

[velociraptor]

Ragazzi...è stato da un elettrauto. Se non ha fatto le ricerche o i contrilli che stiamo dicendo...che elettrauto e' Che ne dite se aprissimo noi un officina?

[Marco golfotto]

velociraptor secondo me meglio voi di tanti a giroIO sono super imbranato e quindi non contate su di me

[Ospite]

Esatto Velociraptor, ma poi la batteria nuova l'aveva montata l'installatore dove l'ho comprata (nuova) quindi penso che abbia guardato tutte ste cose, no piú che altro, a mio avviso ci vorrebbe un altro "golfista" che ha avuto lo stesso problema, oppure un elettrauto che é riuscito a risolverlo, io sto perdendo i capelli a forza di pensare

[Ospite]

Tony, comunque qnd non parte il motorino fa mezzo giro e si ferma, (come batt a terra) se ne facesse anche solo uno, partirebbe.....

[susetto]

Se hai un multimetro, misura la tensione sui poli della batteria DOPO che il motorino ha fatto il mezzo giro e l'auto non s'è avviata
se la tensione è di circa 10-11 Volt, c'è un elemento difettoso (la batteria è composta da 6 elementi in serie)
se la tensione è sui 12,5-13 Volt, la batteria è vecchia ed è un fondo di magazzino con le piastre solfatate

P.S.
Un multimetro base-base, lo trovi a 10-15€ all'Obi, Briko, ferramenta, materiale elettrico, ...

[tony]

Tony, comunque qnd non parte il motorino fa mezzo giro e si ferma, (come batt a terra) se ne facesse anche solo uno, partirebbe.....

Allora si, si ritorna alle verifiche della batteria e susetto ti ha appena offerto indicazioni e consigli appropriati.

Sarebbe ancora meglio acquistare un tester in grado di misurare pure le correnti di spunto delle batterie; per esempio questo:
https://www.wish.com/product/5e0c6e0..._wcB&share=web

Io ne ho uno simile, ma acquistato un po' di tempo fa e pagato molto di più

[Ospite]

Ok grazie SUSETTO, lo farò di sicuro