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Sostituzione supporto alloggiamento inferiore con quello S3

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  • #76
    Re: Sostituzione supporto alloggiamento inferiore con quello S3

    Originariamente inviato da Bibe Visualizza il messaggio
    Domanda relativa a questo e agli ammortizzatori in genere...

    Sono a quota 180.000km,
    sto valutando di rifare le sospensioni in toto se tengo ancora la macchina,
    quindi ammortizzatori (originali ??) ,molle non serve giusto??
    Secondo il mio parere Bibe dovresti montare roba di concorrenza, senza inseguire dicerie particolari su pezzi dell'S3 o supergommini colorati.
    Se vuoi ti dico un posto in MP dove io ho ordinato in Germania (costo spedizione 10 EUR) in una sola botta tutto quanto ed hai ampia scelta di marchi e pezzi

    In particolare per fare un lavoro completo all'anteriore specie per l'aggravio motore TDI devi cambiare praticamente tutto degli elementi elastici, al posteriore basta molto meno. Le molle non è necessario cambiarle. E soprattutto se come me ami il comfort e la risposta originale delle sospensioni prendi ammortizzatori non sportivi a gas, non predere olio che sono duri e poco progressivi, o gommini pieni e duri. Già dopo aver rimesso l'auto com'era da nuova ti sembrerà di guidare un'altro mezzo visto il chilometraggio e il tempo, in particolare sentirai meno le sollecitazioni delle buche (uno si attenderebbe l'opposto ma quando un ammortizzatore è scarico le sollecitazioni aumentano, non diminuiscono) e l'anteriore ti apparirà subito più pronto e preciso.

    Sulla mia IV ho cambiato:

    Ammortizzatori anteriori KYB a gas
    Tamponi dentro lo stelo dell'ammo, tamponi superiori in gomma, cuscinetti volventi
    Supporto sospensione in gomma metallo (come quelli in foto di cui si fa gran parlare in versione S3), gommino a fusello inferiore, giunto guida sospensione.
    Gommini intermedi della barra stabilizzatrice
    Poi dato che iniziavano a rompersi le cuffiette anche testine dello sterzo
    Dietro invece ammortizzatori a gas e tamponi.

    Buona parte di questi pezzi li ho presi della MAPCO che mi è parsa roba ben fatta, alcuni della FEBI/Bilstein (ma non gli ammo dietro) e sinceramente tra i due mi ha isiprato più fiducia la prima.

    Il tutto consegnato a casa per circa 260 EUR a cui ho aggiunto 150 EUR per il montaggio da meccanico di mia fiducia. Anche io adoro il fai da te ma non era minimamente valevole la pena doversi fabbricare in qualche modo un adattatore per togliere la molla dall'ammo anteriore, inoltre è un lavoraccio terribile se non hai un ponte lavorare sulle sospensioni.

    Il problema delle VW tuttavia è un'altro... queste auto si DISINTEGRANO passati i 100 mila Km, adesso ho la quinta (a 143K Km) semi-distrutta in circa 300 Km (da perfetta a rumore che sovrasta il motore), appena finisci un lavoro ecco subito che te ne arriva un'altro. E questo perché purtroppo i materiali utlizzati sono scadenti, un pezzo metallico all'interno del cambio poco dipende dalla sua età d'uso, come del resto le sospensioni, ci sono auto che arrivano a 200K Km con gli ammortizzatori ancora efficienti, sulle Golf a ben prima dei 150K sono già finiti da un pezzo.... assieme ovviamente a tutti i gommini, testine etc.

    P.S.: probabilmente anche i supporti motore saranno da cambiare, sia nel tuo che nel mio caso. Ad ogni modo il mio motore per ora non mi pare balli troppo nella "culla" ma certamente ho poca fiducia su cosa era montato in origine.

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    • #77
      Re: Sostituzione supporto alloggiamento inferiore con quello S3

      Bibe monta i supporti S3 (non sono colorati, non sono sportivi, durano solo di più e costano uguali ai tuoi che tanto non producono più).
      Sono più resistenti (di poco perchè alla lunga si rompono anche quelli) e non cambia nulla in rigidità.
      Per gli ammo, sei fortunato se trovi qualche assetto originale smontato quasi nuovo da chi su GTI o altre golf in generale l'ha tolto per mettere assetto più sportivi o gas.
      Spendi poco e sono longevi.
      Altrimenti vai sulla concorrenza, ma in ogni caso saranno sempre diversi (ad esempio bilstein B4 costano poco, poco più di 200€ ma sono il 15% più rigidi e si sente).

      Per contro se la cambi tra 6 mesi lascia perdere...

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      • #78
        Re: Sostituzione supporto alloggiamento inferiore con quello S3

        Io son dell'idea che vista la resa meno roba compra in Volkswagen meglio è, il costo è eccessivo per la qualità del prodotto, e sempre piuttosto variabile. Ci sono già passato e tutt'ora ci vado nonostante tutto...

        Originariamente inviato da Enzino Visualizza il messaggio
        (ad esempio bilstein B4 costano poco, poco più di 200€ ma sono il 15% più rigidi e si sente).
        I B4 so che sono dei panchetti, nonostante siano la taratura più turistica della marca. Ad ogni modo credo si trovino sui 60 EUR l'uno, io li avevo visto a quella cifra per la mia IV (e può darsi siano gli stessi identici che montano su Golf 5), ma con tale spesa si comprano ammortizzatori a mio avviso molto più efficienti e confortevoli, i Bilstein per come la vedo li dovrebbe installare solo chi vuol fare un assetto sportivo (ammesso per altro che siano buoni e non siano solo fuffa), anche perché prendere un ammortizzatore rigido senza cambiare la molla fa già andare a rotoli l'assorbimento di una sospensione progettata per lavorare con sollecitazioni diverse.

        P.S.: a quel punto sarebbe meglio far ricaricare gli originali. Costa sicuramente di più di acquistare un ammortizzatore nuovo, ma se lo stelo è dritto li ripristinano alla taratura originale o possono anche irrigidirli, ad ogni modo il costo dovrebbe aggirarsi sui 120-150 EUR, a mio avviso non valevole la spesa dato che per meno di quel prezzo si trovano pezzi molto probabilmente migliori degli originali nuovi. Lato positivo: se la carica è corretta hai la stessa identica rigidià e progressività di funzionamento dell'ammo originale.

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        • #79
          Re: Sostituzione supporto alloggiamento inferiore con quello S3

          Grazie a tutti per i commenti,
          ammesso che decida per una revisione generale della vettura e per tenerla ancora almeno qualche anno....

          Devo fare quattro conti precisi,
          si tratta di un tagliando pieno con tanto di Dsg quindi in Vw (solo perchè dovrei fare anche il cambio) partiranno almeno 400€,
          senza contare che anno prossimo devo cambiare le gomme estive,altri 330€.

          Poi appunto tutta la parte sospensioni,ovviamente non mi interessa per forza spendere sulla roba originale Vw,
          mi andrebbe benissimo l'alternativa basta appunto che non siano più rigidi che proprio non mi interessa.

          A questo punto stessa cosa per tutta la questione di silentblock e affini Genio ora ti scrivo....

          Avevo guardato blistein e koni,ma non ho idea dei prezzi e dei fornitori migliori,
          se trovo tutto il materiale e faccio il lavoro con circa 400€ sarebbe davvero interessante.
          La mia MK7....

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          • #80
            io ho montato i powerflex

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            • #81
              Ciao

              Fai attenzione a non fare crossposting. come previsto dal regolamento
              Articolo 2.d) È vietato L’Utilizzo del crossposting,riportare quindi,da parte di un’utente,messaggi,discussioni o link inseriti in una discussione,in diverse discussioni e/o sezioni,allo scopo di richiamare l’attenzione su di una specifica discussione.


              Hai postato lo stesso messaggio anche qui https://www.vwgolfcommunity.com/vb/node/1330268


              Buon proseguimento

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              • #82
                Chiedo scusa nn sapevo

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                Sto operando...
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