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Originariamente inviato da velociraptor Visualizza il messaggioCredo esista ancora Eurotax...Li ci sono tutte le valutazioni (sempre che uno poi le accetti)
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Comunque, con vendita effettuata "da privato" credo che la quotazione sia sicuramente inferiore ai 20 mila euro.
Ciò non esclude che se non si ha la concreta intenzione di vendere, ad un certo punto si possono anche chiedere 30 mila euro ...
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Originariamente inviato da PaoloAlberto Visualizza il messaggioPotrebbe fare anche una valutazione su noi compriamo auto.
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mah.. premetto che fino a quest'autunno non venderò nulla... però vedendo le cifre a cui su autoscout24 girano a meno di 24/25 k non metterò in vendita nulla... la macchina è perfetta.... veramente come nuova... visto i prezzi ,,, un 1.4 tsi confortline "cacato" pochi optional... manuale 85 mila km ..anno 2017 .... gira a 25k... non vedo perchè devo chiedere 20K....
tra l'altro il 1.4 tsi è molto più affidabile del 1.5 tsi ... il sistema act pecca di affidabilità ..troppe magagnette .. queste sono le voci che non dicono di viale gumnpert
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In effetti queste Touran vengono proposte anche fuori garanzia a prezzi assurdi, addirittura non molto distanti da quanto sono state pagate da nuove che non so quanti siano disponibili a pagarle quei soldi. Poi quando superano dieci anni di anzianità vengono proposte a pochi soldi, anche se sono ormai molto chilometrate.
Insomma è un mercato strano quello delle Touran !
Le quotazioni riportate sulla rivista 4R si riferiscono invece solo alle diesel e appaiono più realistiche rispetto al prodotto di cui trattasi, ossia una Touran !
Basti pensare che una 2.0 TDI Executive DSG del 2018 è quotata 18 mila euro se venduta da un privato e 21 mila euro se venduta da un professionista, quindi con garanzia, come per legge, in tale secondo caso.
Certo è che le richieste fatte da un venditore professionale è giusto che siano, come di prassi, superiori di almeno un 10% rispetto alle richieste effettuate per la stessa auto da un privato.
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Originariamente inviato da tony Visualizza il messaggioIn effetti queste Touran vengono vendute anche fuori garanzia a prezzi anche maggiori a quanto sono state pagate che non so chi sia disponibile ad acquistarle. Poi quando superano dieci anni di anzianità poi valgono veramente poco. Insomma è un mercato strano quello delle Touran ! Le quotazioni riportate sulla rivista 4R si riferiscono poi solo alle diesel e appaiono più realistiche rispetto al prodotto di cui trattasi.
Certo è che le richieste fatte da un venditore professionale è giusto che siano, come di prassi, superiori di almeno un 10% rispetto alle richieste effettuate per la stessa auto da un privato.
un pò come i gommisti prima dell'era di internet... oramai chi compra più le gomme dal gommista sotto casa??.. solo gommadiretto o pneumatici365 .. si chiedono preventivi solo per il montaggio...
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Marco, puoi metterla in vendita anche a 26k, ma poi bisogna vedere se, quando e a chi la vendi a quel prezzo !
A me sembra un mercato con richieste alla napoletana quello delle Touran
Il prezzo giusto, secondo me sarebbe di 20 mila euro, se tu sei un privato, proprio perché trattasi di un esemplare da vetrina che ha percorso pochi km, in aderenza a quanto hai precisato inizialmente. Però, per ottenere tale somma è evidente che la tua richiesta dovrebbe essere ben maggiore e non di poco !
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Originariamente inviato da tony Visualizza il messaggioMarco, puoi metterla in vendita anche a 26k, ma poi bisogna vedere se, quando e a chi la vendi a quel prezzo !
A me sembra un mercato con richieste alla napoletana quello della Touran
Il prezzo giusto, secondo me, sarebbe di 20 mila euro proprio perché è un'auto da vetrina che ha percorso pochi km, in aderenza a quanto hai precisato inizialmente. Però, per ottenere tale somma è evidente che la tua richiesta deve essere maggiore !
poi ci sono sempre gli affaristi come PaoloAlberto che hanno visto dei Touran a benzina con 50.000km a 15mila euro... senza polemica
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Io mi limito a dire che un'auto usata con DSG per di più a secco e ampiamente fuori garanzia, rimane una grossa incognita, di conseguenza il prezzo finale di realizzo ne potrebbe risentire.
Molto più semplice acquistare tale vettura da un professionista con un minimo di garanzia rispetto ad un privato.
Purtroppo VW negli anni con i vari DSG non si è fatta una grande nomea.
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Insomma gli ultimi hanno molti meno problemi per non dire quasi 0 ne hanno avuti di più quelli a bagno d'oliopoi non è detto che comprarla da un professionista il cambio sia in garanzia, bisogna vedere le clausole dell'assicurazione che viete stipulata per la garanzia
GOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Quasi zero a me non pare. Io attualmente ho una vettura con DSG ma non mi sognerei mai di tenerla oltre la garanzia della casa che in fase di acquisto ho opportunamente esteso al max possibile ovvero complessivi 5 anni.
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Mahhh... Sulle garanzie ci sarebbe da discutere.... Un po' meno di quelle ufficiali.... Ma quelle che danno sull usato...stile mapfre.... valgono molto poco....quando è ora di pagare fanno un sacco di problemi..... Ad un conoscente gli hanno detto che il guasto era stato causato da un pezzo soggetto ad usura e quindi non passava in garanzia... In quanto a monte era stato causato appunto da un pezzo soggetto ad usura.... e che quindi non pagavano.... Poi ha battuto i pugni e gli hanno riconosciuto un 30%.....
Sul dsg7 a secco montato sui benzina non ci sono più problemi..da qualche anno.... . I problemi si hanno sui diesel che hanno una coppia più potente.....e il pacco frizione ne risente....
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