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Salve,
come da presentazione posseggo una passat 3c del 2007, 2.0 con 170cv e cambio manuale.
Bene...a parte le varie problematiche dell'auto, pompa gasolio, pompa tandem già sostituiti, oltre al richiamo della casa madre x la sostituzione degli iniettori (5 anni fa)...vari problemi ai motoposizionatori, fanali posteriori con parte dei led spenti ecc ecc...tutte cose ampiamente conosciute e dibattute, negli ultimi giorni mi sono trovato di fronte a questi problemi:
qualche giorno fa si è accesa la spia "a molla" con relativa recovery dell'auto. Spengo, riaccendo, problema rientrato. andavo a circa 50km/h.
qualche giorno successivo stessa cosa in autostrada con velocità costante a 110km/h.
5 giorni fa, invece, sempre in autostrada, a 130km/h la spia si è accesa per ben 3 volte consecutivamente nonostante i riavvii. Alla terza volta è comparsa anche la spia "avaria al motore", la solita spia di guasti generici.
Faccio controllare l'auto e esce fuori un errore di tipo "errata pressione combustibile, errore generico"...francamente non ricordo il codice errore.
In VW mi hanno detto con 150€ che sono gli iniettori.
Il meccanico me li ha posti come ultima spiaggia...secondo lui potrebbe essere la turbina...dopo avermi anche sostituito il pezzo di congiunzione fra il serbatoio dell'acqua e radiatore, si era cotta la guarnizione arancione
Mi sono anche accorto che ad auto ferma il consumo istantaneo mi è passato da 0.6/0.7 l/100km a 0.8/0.9 l/100km e quando accellero in prima marcia mi segna 70/90 l/100km...prima non lo faceva...oltre ad una sensazione di auto loffia a bassi regimi...e con 170 cv penserei di avere più spunto.
Qualcuno ha dei suggerimenti?
L'errore riconducibile agli iniettori può essere causato dalla turbina con geometria bloccata? (che si sblocca spegnendo ed accendendo l'auto? possibile?)
Oppure alla EGR sporchissima? può dare un problema simile?
Il debimetro c'è sempre nella mia auto?
In ogni caso grazie per tutto il supporto che riuscirete a darmi!
come da presentazione posseggo una passat 3c del 2007, 2.0 con 170cv e cambio manuale.
Bene...a parte le varie problematiche dell'auto, pompa gasolio, pompa tandem già sostituiti, oltre al richiamo della casa madre x la sostituzione degli iniettori (5 anni fa)...vari problemi ai motoposizionatori, fanali posteriori con parte dei led spenti ecc ecc...tutte cose ampiamente conosciute e dibattute, negli ultimi giorni mi sono trovato di fronte a questi problemi:
qualche giorno fa si è accesa la spia "a molla" con relativa recovery dell'auto. Spengo, riaccendo, problema rientrato. andavo a circa 50km/h.
qualche giorno successivo stessa cosa in autostrada con velocità costante a 110km/h.
5 giorni fa, invece, sempre in autostrada, a 130km/h la spia si è accesa per ben 3 volte consecutivamente nonostante i riavvii. Alla terza volta è comparsa anche la spia "avaria al motore", la solita spia di guasti generici.
Faccio controllare l'auto e esce fuori un errore di tipo "errata pressione combustibile, errore generico"...francamente non ricordo il codice errore.
In VW mi hanno detto con 150€ che sono gli iniettori.
Il meccanico me li ha posti come ultima spiaggia...secondo lui potrebbe essere la turbina...dopo avermi anche sostituito il pezzo di congiunzione fra il serbatoio dell'acqua e radiatore, si era cotta la guarnizione arancione
Mi sono anche accorto che ad auto ferma il consumo istantaneo mi è passato da 0.6/0.7 l/100km a 0.8/0.9 l/100km e quando accellero in prima marcia mi segna 70/90 l/100km...prima non lo faceva...oltre ad una sensazione di auto loffia a bassi regimi...e con 170 cv penserei di avere più spunto.
Qualcuno ha dei suggerimenti?
L'errore riconducibile agli iniettori può essere causato dalla turbina con geometria bloccata? (che si sblocca spegnendo ed accendendo l'auto? possibile?)
Oppure alla EGR sporchissima? può dare un problema simile?
Il debimetro c'è sempre nella mia auto?
In ogni caso grazie per tutto il supporto che riuscirete a darmi!
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