Chiaro quindi torna in gioco la variabile dei pistoni con tolleranza diversa, anche se in quel caso avrebbe dovuto mangiare olio sin da subito e non dopo tot migliaia di km. A meno che non si stiano deformando i cilindri ed allora si sommano le due cose. Ma su un tdi tranquillo da 150cv trattato bene mi sembra molto difficile.
Carmine prima di tutto fa bene a passare ad un olio migliore del Castrol, vedi Motul o Mobil, tagliandarlo a 13.000/15.000 e tener ben monitorato il consumo ogni 1.000km. Con uno stile di guida normale dovrebbe notare un consumo massimo di 100ml ogni 1.000km.
Certo Luigi che anche il tuo caso è eclatante: 2,5 litri di rabbocco su un 1.6 sono una follia.. Non voglio difendere i motori vag ma sono al quarto TDI e avrò fatto in tutto circa 700.000 km e non ho mai avuto questi problemi.. due 1.6 105 cv, un 2.0 140cv e la passat attuale. Quindi o è solo stile di guida/fortuna/corretta manutenzione (non metto in dubbio la tua) oppure c'è qualche motore nato maluccio sin dalla nascita.
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