Ipotesi riparazione turbina (ma io sospetto radiatore egr)

[Lolloric]

grazie per la risposta!
il mio dubbio nasce leggendo il forum, l’accoppiata EGR+candelette sembra portare il piu delle volte alla sostituzione del radiatore egr piuttosto che alla turbina.
oggi ci ho parlato nuovamente e sembra che il problema della turbina sia confermato dalla diagnostica..

[IceMatrix]

Ora è da capire perché metti in dubbio la parola del meccanico, nel senso che magari se molto competente e quindi il dubbio nasce da questo o potrebbe essere che non ti fidi del meccanico

Se la seconda vai da uno che ti fidi e in tutti i casi sentire più campane, potrebbe aiutarti

[Randal]

Purtroppo non ho le competenze per darti consigli risolutivi, e quindi mentre attendiamo che qualche utente esperto lègga e dica la sua Sposto la discussione in sezione corretta.

[Lolloric]

Ciao sono nuovo del forum, ho una golf plus 2.0 tdi del 2010 (quindi credo assimilabile a una golf 6) 150k km.
un paio di settimane fa si è accesa la spia gialla
del motore, ho cambiato l’egr con un prodotto ngk ma la
spia si è riaccesa subito dopo.
L’altro giorno in autostrada mentre andavo dai 2k giri ai 3k giri si è accesa la spia della candeletta e la macchina mi è andata in protezione.
oggi ho riportato la macchina dal meccanico che mi ha detto che l’egr ngk non funziona (la diagnostica continuava a segnalare anomalia gas di scarico) mentre per quanto riguarda le candelette dice che il problema è relativo alla turbina (non so se lo ha visto dalla diagnostica o se è una sua supposizione), c’è troppa pressione nel motore e va rettificata. Leggendo sul forum sembrerebbe che piu che la turbina questo è un problema del radiatore gas di scarico.
cosa mi consigliate di fare? Secondo voi è plausibile la ricostruzione del meccanico o c’è la possibilita che stia sbagliando diagnosi?
mi ha preventivato per il lavoro turbina circa mille euro.
grazie mille a chi vorrà aiutarmi