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Skoda Octavia 1.6 2006 - Problema cilindro 1 errore P0301
Skoda Octavia 1.6 2006 - Problema cilindro 1 errore P0301
Salve a tutti, Ho una skoda octavia 2006 benzina mot. 1.6 abito in finlandia e ho bisogno di un aiuto. il problema della skoda che si e' accesa la spia motore dopo che la macchina e' stata ferma quasi un mese a dicembre qui in finlandia.. connessa al obd da errore P0301 cilindro 1 rilevato errore. Cambiato l'iniettore n.1 cancello l'errore ma la spia ritorna subito. Cambiato la unica bobina e non è cambiato niente.. Controllato i cablaggi ed è tutto ok.. Cambiato il sensore albero a camme non funzionava bene... Cambiate anche le candele filtro dell'olio e benzina dato che c'ero.. Macchina parte come se non avesse nulla non fa fumo ma va solamente a 3..
Aiutatemi Grazie Alessandro
Ciao, io sono il BOT della VW Golf Community e quando un account viene rimosso per inutilizzo io mi approprio dei suoi messaggi Non mandarmi email o PM perché io sono un BOT e non rispondo !
Sei in sezione Golf 5 , ora ti spostiamo in sezione corretta. Mi spiace ma non ho le informazioni per aiutarti. Speriamo che qualche utente esperto abbia delle risposte per te
Ok grazie nn sapevo dove scrivere la discussione e ho pensato che la golf 5 monta le stesse cose della mia Skoda.. tu saprei meglio di me..
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No ancora no lunedi farò controllare.. perchè iniziano a pensare che sia un problema di centralina.. x me non può essere centralina rotta e dare un solo errore.. poi il mondo è strano...
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Anche se la ECU blocca il passaggio e automaticamente blocca l iniettore per non rovinare il catalizzatore.. come posso provare a capire che sia la ECU ?
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Da quello che hai scritto capisco che finora sono andati per tentativi e non è il percorso giusto,bisogna prima diagnosticare tutto il diagnosticabile e trovare una logica al guasto.
L'iniettore non andava cambiato,bastava invertirlo con uno di un'altro cilindro funzionante,ad esempio.
Escluderei la centralina,lei sta lavorando bene,il motore va a 3 e la ecu te lo dice con quel DTC,tutto giusto,ci puo stare un problema di cablaggio ma li hai gia fatti controllare,con un oscilloscopio possono accertarsi che all'iniettore arrivino le alimentazioni coi tempi corretti e confrontarle con gli altri 3.
La compressione,falla misurare almeno si esclude o conferma un problema meccanico pertinente e da li si va a cercare altro ma sapere se si è a posto di compressione è fondamentale.
l'iniettore era da sostituire perche letteralmente squirtava sul connettore.. ora che era rotto (schizzo) o che lo hanno rotto io non te lo so dire.. lunedi rifarò ricontrollare i cablaggi e sopratutto la compressione...
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Anche secondo me non aveva senzo cambiarlo.. però dato x il costo basso perchè non provarci..
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buongiorno ragazzi,
alla fine il problema é stato RISOLTO.
era il cavo bobina che funzionava ad intervalli..
GRAZIE a tutti per l'aiuto dato..
Alessandro
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