Pneumatici All Season (4 Stagioni)

[lorenztr]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Citofonare a: Ospite, brusa69, Golfista85, JohnReese, corravec...che le hanno almeno da dicembre 2015.

[brusa69]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Io le ho su dal 2015 ma ci ho fatto solo 17000 km... per me vanno benissimo ma non faccio testo per la bassa percorrenza.
Le ho girate nel 2017 e le rigirerò ad Agosto al prossimo service.

[corravec]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Io le ho dal 2015 con 45000 in.Esteticamente perfette,usura bassa ma ultimamente non hanno più la tenuta che avevano da nuove.Penso che le cambierò il prossimo anno

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[gianry]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

come asserisco da sempre le gomme di ultima aerazione si cambiano in base agli anni e non alla percorrenza. Le mie Michelin energy le ho tolte a 96000 km ma potevano andare ancora egregiamente. Avevano oltre 3 anni.
Secondo me dovresti cambiarle già quest'anno altrimenti su bagnato avrai problemi.

[rox]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Vi racconto una cosa.. che la dice lunga sui consigli dei gommisti.
Pirelli allseason, 3.5 anni, circa 26 mila km. Spessore residuo 6.5 mm tutti e 4. Già Invertite 2 volte. Vado dal gommista per chiedere: "secondo te sono da cambiare? Hanno dot 2015, montate nuove ottobre 2015. Risposte:
-Gommista 1 (il mio): "ma non vedi anche tu? Già perdono i pezzi! (Mi mostra l unico tassello di un lembo nella parte del disegno a freccia che risulta mancante, 2 mm ) Se vuoi la sicurezza, gomme nuove subito".
-Gommista 2 (non mi conosce): "sono messi piuttosto bene: qualche screpolatura di spalla gli anteriori, ma niente di che. Gli anteriori sono messi un po' peggio. Fai ĺ' inversione e ci fai tranquillamente l estate, poi quasi certamente in autunno sono da cambiare per affrontare in sicurezza l inverno, perché forse saranno deboli sul bagnato."
-Gommista 3 (non mi conosce). Le guarda e le tocca con più attenzione degli altri 2: "sono ancora in ottimo stato, ancora morbidissime, ci fai estate e anche il prox inverno. Comunque per puro scrupolo vieni verso settembre che vediamo come hanno passato l'estate". Gli mostro il micropezzettino mancante sull anterore sx e mi dice "una manovra su sassi spigolosi. Un pezzettino così, in una parte acuminata del disegno del battistrada può essersi staccato anche da nuove."
Fate voi [emoji48]

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[velociraptor]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

rox.. Questo ti fa capire che devi cambiare gommista ed io ti consiglio il numero 2. Fermo restando che solo tu sai i km che farai e dove li farai. A me le "facciotutto" non mi sono mai piaciute ma è anche vero che per il mio uso non farei in tempo a far diventare vecchie di Dot un "treno", come chi fa pochi chilometri. Nel tuo caso...visto i km che hai fatto e il tempo mi affiderei al consiglio del gommista numero 2.

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[tony]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Sono d'accordo con velociraptor sulle "facciotutto" nel senso di non amarle per un utilizzo a 360° o meglio 365 giorni all'anno!

Le All Season restano una soluzione accettabile nei casi che sono stati più volte discussi.

D'altra parte pensate a me che con la Golf ho due treni completi di ruote (dijon con estive + dijon con all season) per meno di 8000 km annui!

E' evidente che, se decidessi di tenere l'auto, questi pneumatici dovrei sostituirli molto prima del raggiungimento dei 20 mila km per ciascun treno, dato che è sempre preferibile spendere qualche soldo in più per gli pneumatici per stare in regola con la legge e soprattutto per viaggiare in sicurezza.

[pradge]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Anche io ho 4 estive e 4 allseason che monto d'inverno.
Chiamarle 'facciotutto' è sbagliato perché sono semplicemente una via di mezzo tra le estive e le invernali. Andrebbero chiamate 'Intermedie'. Migliori delle estive sulla neve e migliori delle invernali sull'asciutto. Se la temperatura non scende sotto lo zero per 1-2 mesi le invernali sono sprecate.

[Ospite]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Aggiornamento su quattro stagioni Vs neve.
Oggi siamo saliti a 1630 m in valle aurina (alto Adige), climaticamente simile al l'Austria e quindi innevata anche quando ad es. i ricchi piangono (ogni riferimento a Cortina è casuale [emoji16]).
Oggi pomeriggio c'erano già 60 cm, poi ha cominciato a nevicare.
Naturalmente la sistemazione era in fondo all'ultima stradina in salita del paesino. Fondo innevato e forse ghiacciato sotto.
Ho cercato di mantenere il più possibile il gas costante per salire di slancio (in seconda sui 2000 giri) ma verso la fine la pendenza si è accentuata, i giri sono calati a causa dell'intervento sempre più frequente dell'asr, infine ho dovuto alzare bandiera bianca. Ho accostato e montato le catene (da 7 mm su gomme 225/45 r 17), accusato un principio di congelamento alle mani [emoji13] e superato l'ultimo tratto in scioltezza.

A parte questo devo ammettere che in alcuni altri sporchi ed in pendenza, tipo tornanti, la sensazione di padronanza del veicolo non è stata delle migliori. Se l'estivo avrebbe meritato 1 e l'invernale 10, non avrei dato più di un 6 stiracchiato a queste cross climate. L'unica maniera per mantenere un minimo di controllo è stato ridurre di molto la velocità di tutte le manovre, cosa che gli invernali non mi hanno mai costretto a fare.
In definitiva, promuovo la filosofia del 4 stagioni dalla spiaggia d'estate alla neve d'inverno solo a patto di conoscere che i loro limiti invernali giungono inevitabilmente presto e che però con le catene non c'è punto dove non puoi arrivare.

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Hai messo le catene sull'anteriore e gli RC4 al retrotreno????

- - - Aggiornato - - -

Anche io in procinto di passare ai 4 seasons.
Da recensioni in rete e prove dirette (crossclimate e pirelli) ho realizzato che le diverse case producono i loro 4 stagioni da derivazioni differenti.
Michelin Goodyear continental ad es partono da una derivazione estiva e lavorano per avvicinare la gomma alle prestazioni di uno pneumatico winter.
Altre case come ad es nokian uniroyal fanno il lavoro inverso, partendo dal progetto winter per realizzare il 4 stagioni.
Caso emblematico le Bridgestone che portano l'asticella molto verso il pneumatico estivo a tal punto da essere escluso dalle prove invernali fatte da automotor und sport su 25 pneumatici.

[lorenztr]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Ho dovuto documentarmi @Edmond (mannaggia a te!) per capire di cosa stessi parlando…
Esclusi algoritmi di crittografia e macchine radiocomandate, mi sono rimasti gli sci Fischer! No, non li ho messi ma l'idea non era niente male


--------edit---------

Fermo restando quelle che sono state le mie impressioni quest'inverno, avendo già la certezza che anche il prossimo inverno mi ritroverò nelle stesse condizioni sono molto tentato di dotarmi di gommatura più specialistica, fossero anche i terribili 195/65-15. Ok la comodità di un unico treno, ok non avere lo sbattimento e la spesa del cambio ruote stagionale, ok tutto...ma la sicurezza prima di tutto ed in effetti in un paio di frangenti (entrambi in discesa) non mi sono sentito per niente sicuro.

[Ospite]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Concordo pienamente sul fattore sicurezza.
La mia esperienza di 3 anni col doppio treno 225/40 18 e la assidua frequentazione delle piste da sci mi ha appunto fatto decidere per le 4 stagioni.
Ora.....se le condizioni sono limite come penso quelle riscontrate nelle foto l'unica soluzione sono le catene. Punto. Un invernale avrebbe avuto qualche vantaggio ma non da garantire la sicurezza e la salita.
Attualmente ho sportcontact estive ed ho avuto dunlop invernali.
Vuoi la dimensione vuoi le non ottime prestazioni di dunlop winter mi hanno fatto scegliere le 4 stagioni con forte propensione verso l'estivo. Monteró Bridgestone o kleber.

[Golfista85]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Ciao a tutti. Breve aggiornamento:
Oggi ho fatto girare le Crossclimate per la seconda volta e sono a quasi 53000km percorsi da fine 2015. La gomma è ancora buona e si sono leggermente scalettate (leggero rumore per ora non fastidioso). Ci farò sicuramente tutta l'estate e l'autunno. Quindi almeno altri 10/15000km.

[gstmnl]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Nessuna polemica sia chiaro. Le trovo ottime gomme, ma io personalmente le cambierò a max metà di quello che prevedi di usarle tu come km e tempo. Queste per me non sono gomme da arrivare al limite di durata. Voglia o meno la gomma invecchia (tutte) e lo senti benissimo. Sulle gomme non ho mai voluto risparmiare. Poi ognuno fa come vuole. Non guido volendo chissà quali prestazioni. Ma penso sempre che una gomma nuova faccia un sacco di differenza in caso di emergenza/pericolo. Io ho poco più di 18 mila km e già le ho girate 2 volte figurati.

[iugin]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Quando avevo la Renault modus avevo due treni di gomme, le estive e 4 stagioni. Dalla polo in poi sempre treno doppio, solo con la polo le gomme vedevano la neve. Ora sulla nuova golf vorrei fare come feci sulla modus: estate con le estive da 18 e inverno con le quattro stagioni. Potrebbe avere senso? Qui in pianura padana la neve è sempre meno, non ho più tratti da 200km ma sono vicino (17km) dal lavoro. Per questo sarei intenzionato a fare così e prendere le nexen nblue, leggendo i vari test sono quelle che secondo me si adattano meglio per le mie necessità.
Altrimenti ragni, ma mi scoccia montarli, quindi invernali?! [emoji16]

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[lorenztr]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Se abitassi dalle parti di tony ti direi che fai bene, in particolare per essere in regola con il CDS, ma nel tuo caso specifico volendo dotarti di due treni ti consiglio di puntare ad un set invernale.
Doppio treno per doppio treno, almeno così hai il top in ogni situazione.

[velociraptor]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Concordo pienamente con lorenztr.

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[iugin]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Concordo ma mi lascia perplesso il meteo nel periodo invernale: sole, nebbia e pioggia. Mai ghiaccio mai neve, pensavo fossero più sicure le 4 stagioni per questo tipo di strade.
Dovrò cercare una gomma invernale buona su pioggia piuttosto che neve.

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[Ospite]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

Ho avuto modo di provare le Bridgestone A005 su bagnato e asciutto (montate su veicolo aziendale Panda 4x4) e devo dire che hanno prestazioni paragonabili alle estive convenzionali, superiori a mio parere alle crossclimate a parità di condizioni di asfalto.

[velociraptor]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

iugin. Da sempre le auto sono andate avanti, estate e inverno, con le sole gomme estive (almeno nel nostro paese). In alcuni luoghi si usavano gomme tassellate con chiodi oggi non piu autorizzati da noi. E sono convinto che 20 o 30 o più anni fa la tecnologia, le mescole e il modo di costruire non è certamente quello evoluto di cui oggi ne godiamo noi. Quindi una estiva, ovviamente non al limite di usura ma con un battistrada in ordine, è in grado di affrontare tutte le stagioni. L'avvento delle termiche ha comportato un grande salto in avanti nella trazione invernale....o nel periodo pre e post inverno.
Tanto per dirti che quest'inverno mi sono trovano nella fotonica nevicata dove chiusero il brennero con delle termiche di 6 anni....(avevo con me anche le catene a scopo precauzionale)...Ma nessun problema anche con 20 cm di neve....
Solo il ghiaccio le ha fermate...ma li cari miei...o le catene, o i chiodi...
Quindi...le tue estive sono ottime per i mesi caldi....e per l'inverno da ottobre a aprile un buon termico. Non si usura con le temperature tiepide o non proprio a "0"...e sei pronto a tutto

[pradge]

Re: Pneumatici All Season (4 Stagioni)

@iugin io faccio esattamente come facevi sulla modus e abitiamo vicini. In estate le estive e d'inverno le 4 stagioni. Quest'inverno nessun problema con le crossclimate, anzi andavano meglio delle invernali. Ci sono anche andato a sciare. A chi non guida su neve più di qualche giorno non servono le invernali pure. La scelta migliore per il nostro clima invernale sono le all season.