Sognata, desiderata e dopo mille bestemmie nelle ultime settimane, tra DPCM e concessionario che prontamente posticipava di due giorni ad ogni occasione, ieri ho ritirato la piccola Golf.
L'allestimento che ho scelto è:
- Golf 8 1.5 eTSI 150cv R-Line DSG
- Colore Carrozzeria Dolphin Grey metallizzato
- Colore Interni Antracite
- Cerchi Bergano da 18' e gommatura Bridgestone 225/40
- Led Pack
- Fari IQ.Light Matrix
- Pacchetto con Side Assist, Park Assist e Mirror Pack
- Ruotino di scorta da 18'
- Windshield Head-up Display
- DCC (Adaptive Chassis Control)
- Climatizzatore tri-zona
- Keyless Entry
- Striscia Led Centrale
- Videocamera Rear View
- Discover "Mannaggia a loro e alle offerte di lancia" Media
Insomma una bella bottarella al portafoglio ma che mi ha fatto innamorare a prima vista.
Appena saltato in groppa mi sono fiondato in autostrada per provare il Travel Assist e devo dire che funziona davvero bene; ti tiene bene al centro della carreggiata e vedere camion, auto e tipi di strisce di mezza via riconosciuti e riprodotti sul cockpit è una goduria.
Da bravo informatico ho spippolato all'inverosimile sin da subito e ho però trovato alcune criticità del sistema... il riconoscimento della segnaletica è un pò meh.
Per due volte mentre avevo il travel assist attivo l'auto con limite 90 l'auto si è inventata un 110km ed è partita a razzo . Niente di preoccupante ma può destabilizzare.
Chiaramente ci sarà da metterci un pò le mani per cucirsi l'auto addosso ma per ora la gestione intelligente del tragitto lo vedo un pò "all'acqua di rose".
Altro esempio per capirci, mi accorgo che gli aiuti alla guida (es. rallenta da sola in prossimità di rotonde o in caso di superamento del limite) sono attivi anche senza ACC o Travel assist attivo.
Vengo da una golf 7.5 DSG 130cv EVO ACT quindi sono già abituato ad una Golf semi ibrida infatti spegneva il motore se le condizioni lo permettevano in marcia o al massimo mi faceva veleggiare staccando la frizione. Era molto comodo mollare l'acceleratore e lasciarla veleggiare fino allo STOP.
Su questa nuova Golf ho notato che questo accade certo, ma solo se può spegnere il motore... non so se riesco a spiegarmi ma non sembra veleggiare a motore al minimo.
Mi è sembrato di notare che questo accade quando rileva una velocità superiore ai limiti rilevati e dato il tipo di segnaletica che abbiamo (pessima è ancora un complimento) spesso capita di trovarsi l'auto in casting e in prossimità di una rotonda si riaccende da sola e inizia a frenare. Questa cosa devo assolutamente trovare il modo di eliminarla .
Per il resto è una goduria i fari Matrix ho avuto il piacere di provarli ieri e sono incredibili, hanno una profondità incredibile e funzionano da ... in ogni situazione. Auto e cartelli non vengono mai accecati e illumina ogni parte della strada.
Il DCC fa sentire bene la differenza di rigidità ma diciamoci la verità...le differenze tra i 16 settari disponibili sono talmente risicate che alla fine le due "base", sport e comfort, bastano e avanzano.
Head-up display, dopo un piccolo inceppamento iniziale che non mi faceva vedere le indicazioni stradali, è rinsavito e assolve alla grande alla mancanza della mappa sul cockpit.
Ho provato anche il parcheggio automatico... mi ha fatto c****e addosso è veloce come un siluro a parcheggiare e davvero preciso... si è accorta che in una manovra non era riuscita a parcheggiare perfettamente nelle linee, ha quindi fatto una seconda manovra in avanti e si è aggiustata in retro.
Per me questa rimane magia.
Lato interni invece sono rimasto piacevolmente colpito... Dopo mesi in cui sentivo solo commenti negativi sulla qualità degli interni sono rimasto veramente colpito dalla qualità della R-Line rispetto alla mia 7.5 Executive
Alcantare, pelle e plastiche morbide dove serve e i sedili sono stupendi oltre che comodissimi. Nessun scricchiolio o rumore strano a differenza della vecchia Golfetta.
Carico un pò di foto ma ne arriveranno altre appena ho due minuti
Voto: Ho speso bene i miei soldi, ora son povero ma felice
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