Il GTI di SaMaBa

[Enzino]

Per quanto il disegno non sia particolarmente spinto io non disdegno questi 18... anzi, a livello di guida decisamente meglio... e conoscendo Dario sono sicuro che sia stata una scelta ponderata (e che condivido).
Sul colore... perchè no il GTI Bianco? Mode recenti a parte (per altro già passate), in tutte le serie il GTI ha sempre rivestito un ruolo importante nella colorazione White, per cui ci sta dai!
Le mk1 bianche erano tantissime, era pure presente nei cataloghi di presentazione dell'epoca... per cui se ci pensi il GTI era bianco prima dei taxi

[SaMaBa]

Cerchi da 18" sono obbligato ad averceli (dico che i 17" sarebbero ancora meglio).
Lavoro per un ente che di professione buca le strade (acquedotto).
E i buchi li fa benissimo. Sono i ripristini il vostro tallone d'Achille.
Un esempio sul nostro groviera (strade)? 15 riparazioni in meno di 100 m di strada.
Quando prendo una statale o un'autostrada e non sento salti, scossoni e rumori vari mi preoccupo che non si sia rotto qualcosa sull'auto... altro che.
Comunque l'idea di cambiare il disegno dei cerchi c'è, ma prima viene altro: motore, cambio e freni.

[AleGti7cs]

I 17 “ sul gti? Sono dei salvagenti, un minimo di decenza

[fenjus77]

Enzino vero quello che dici ma io le macchine bianche non le ho mai potute vedere!!!!!! E' proprio un colore indigesto!!!!!!! Avevo un paio di vicini che avevano dei GTI MK2, uno bianco normale con il cruscotto lcd ed uno rosso 16V con il cruscotto normale, io adoravo il rosso!!!!!

[SaMaBa]

Ma la mia non è bianca... è PERLATA!!!
Tutta un'altra cosa

[faby1]

Confermo Oryx White Perl è un mondo a parte di Bianco!!!
Io sono contentissimo della scelta fatta e la rifarei altre 100 volte!


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[fenjus77]

SaMaBa per me sempre bianco è!!!!!e poi lo sai che il bianco perlato sui paraurti plastici è diverso dal quello sui lamierati metallici!!!!!!!!!

[faby1]

Mamma mia ma quante paranoie mentali senza senso .....
Godersi la macchina e basta no??!!’


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[fenjus77]

infatti il mio è rosso con i 19"""

[velociraptor]

E sarebbe anche ora che ce lo presenti fenjus77 ..

[Randal]

fenjus77 quando ci presenterai la “tua” GTI ,questa è la sezione giusta.
Io con la Metaniera posso anche non presentarla ma tu che hai ( tra le tue svariate cars) una GTI performance rossa !

[dany983]

E andremo in pista...
Maledetto sia colui che ha fatto chiudere la pista di Morano

Lascia stare che se ci penso guarda... altro che Lombardore...

[mattedanex]

veramente bella oltre ad essere l' auto dei miei sogni. Io la vedo un perfetta preferirei se potessi spendere in sostanza meno in apparenza. e quindi approvo ogni minima modifica

[SaMaBa]

Grazie.
Appena possibile si andrà avanti per lo Stage 3 e vedremo quale fare: se rimanere con IS38 stock e mappa APR o se pensare in grande e passare ad una LM440 e mappa custom.
Intanto si cercon dei freni che frenino

[SaMaBa]

Intanto oggi è finalmente arrivato il Polarfis PF05

Adesso bisogna trovare il tempo e la voglia di montarlo.
E poi come lo provo che non si può uscire???




Vabbè taglierò l'erba con il decespugliatore.

[PaoloAlberto]

ciaooooo
posso chiederti se poi fai un tutorial sul montaggio.... e su come va etc......
ma va a togliere la radio sul cdb????? giusto????

[SaMaBa]

Montato provvisoriamente oggi senza smontare nulla.
E' un casino. La gateway è sopra il pedale del freno e coperta dal piantone dello sterzo.






Poco poco c'è da togliere la parte sotto lo sterzo (a lato del cassetto porta oggetti di sinistra) per capire dove poterlo fissare (ad oggi è bloccato sopra la gateway con della spugna).
Veloce configurazione e reset della marea di spie ed errori che escono fuori dopo aver scollegato la batteria.
Non basta OBDEleven ma bisogna farci un giro e poi spegnere, riaccendere e tutto torna ok.
Di parametri sul GTI ne legge tanti compresi alcuni nuovi del DSG.
Prima cosa che ho verificato e che il picco del turbo sulla mia è di 1.7 bar (mai letto sul monitor del Discover Pro), alcuni missfire sul cilindro 2 scannando da animale e staccando le ruote da terra (ogni tanto qui da me si vola modello Hazzard).
Puoi configurare fino a 10 menù da 3 parametri l'uno.
La cosa negativa è che appunto, per ogni screen ne puoi mettere solo 3: così ad esempio i missfire per i 4 cilindri li hai su 2 screen diversi... (sul modello per la Golf 6 gli screen erano da 4 valori, molto più comodi).
Altra nota negativa è che i caratteri vanno crescendo dall'alto verso il basso... caxxo fai sta grafica inutile: fai i caratteri uguali e metti 4 valori no?
Ah una cosa che ho notato è che il display dell'infotrateiment (nel nemù sport dove leggi temp olio, acqua e prex turbo) ogni tanto si resetta, porta i valori a zero per un secondo e poi si riprende.
Domani dovrei avere modo di usarla per una 40ina di km e potrò verificare alcuni parametri.
Per ora è tutto.
P.S.
Mi giran i gabbasisi ma non ho trovato un posto dove fissarlo con 2 fascett. Ma volgio metterlo in modo da poter scollegare il Polar fisicamente e collegare la gateway direttamente senza smontare nulla ma solo facendo il contorsionista.

[PaoloAlberto]

grazie sei stato gentilissimo!!!!
poi se ti andrà' di mettere alcune foto del display e delle varie schermate.....
scusa il turbo ti gira a 1.7 e il monitor prestazioni a quanto???????
ultima domanda le temperature combaciano?????? o trovi discrepanze????

[SaMaBa]

Il monitor prestazioni non l'ho mai visto andare oltre 1.5 (credo che sia il suo fondoscala).
Mi pare di aver letto che sulle versioni USA, mappando APR ritocchino anche il monitor prestazioni con un fondoscala più alto.
C'è sempre da capire (ma oggi vedo di farlo) se quello è veramente il fondoscala del sensore di pressione oppure no.
Le rtemperature fatto salvo poche unità combaciano (tipo il polar legge 92° e il monito prestazioni inidca 90°)
Oggi provo un full boost (picco) e se riesco un 100-200 con il cronometro... che devo ancora capire come funziona

[SaMaBa]

Allora dopo un po' di prove che posso dire di sto PolarFis?
Ummmhhh...
Intanto che non è che sia stabilisimo.
Oggi ad esempio non c'era verso di uscire dal suo menù e di spegnerlo (uscivano scritte a buzzo).
Insomma alla fine ce l'ho fatta ed è uscito dal menù radio.
Peccato che abbia perso tutte le impostazioni che avevo fatto ieri.
Quindi con santa pazienza ho rimesso a posto i menù.
Ho anche programmato il cronometro per un 100-200: una palla assurda. Per settare inizio e fine bisogna pigiare in tutto 300 volte (100+200), non ha la possibilità di avanzare veloce tenendo pigiato e manco fa passi da 10 km/h.
E poi i valori.
Oggi li ho comparati con quelli del monitor prestazioni: non ci azzeccano quasi mai. Tipo la T°acqua sul Polar oscilla, sul monitor prestazioni è sempre a 90°, la T° Olio poi è stata una sorpresa. Sul Polar ho visto 104/106 °C mentre sul Monitor arrivava a 96 °C.

Cosa segna il Polar


Cosa segna il Monitor


Vabbè poi ho provato un 10x10 - 20x10 Km/h ed è uscito sto 12 sec. che non capisco se è un buon tempo per uno STG2 oppure no (a cercare in rete sembra di si e sembra un valore consono alla cavalleria).



Soddisfatto?
Insomma.
Costa circa 300 € e a dire il vero mi aspettavo qualcosa di più.
Confermo il picco di 1.7x bar di pressione della IS20 con mappa APR.
La lambda normalmente sta a 1 e solo pigiando a fondo scende sotto 0.9 (mi aspettavo di più).
Pressione rail 11 bar (non li ho visti scendere).
Missfire. Ieri ne avevo alcuni sul 2° cilindro. Oggi dopo averle tirato un po' il collo sono spariti. Meglio così.
Adesso basta buttare soldi in cavolate.
E ora di spenderli in sostanza.