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Ve la presento....A3 Spb 2.0T Stronic Quattro!! #FAKE_RS3
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Originariamente inviato da Linuzzo Visualizza il messaggioPraticamente se ci batti dentro in manovra,l'a3 diventa cabrio
Se succede veramente gli fa esplodere i cristalli
No no tony , Ippo Patrol!
E non dire Pajero che si arrabbia
Io ho avuto un Pajero per 2 anni e mezzo circa, 2.8 Target... molto bello... venduto per prendere un Wrangler.
Ma i Patrol non si toccano, li abbiamo ancora entrambi.
Marco quello bordeaux nella foto di prima, basso e stretto
Io invece ne ho uno nero da guerra, dell'89
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Enzino - Enzino, purtroppo comincio a perdere colpi!
Una volta ero molto più ferrato con questi mezzi, anzi facevo parte di una truppa con la quale facevamo parecchie follie in fuoristrada
Io sono rimasto alle prime Patrol degli anni '80 e alle successive ottime GR ...
A quei tempi utilizzavo una Toyota 2.4 TD da 86 Cv, con un motore indistruttibile, ma molto carente ai bassi regimi prima dell'intervento del turbo e una Munga (3 cilindri / 2 tempi) tutta modificata e che si scassava come minimo una volta al mese
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Hai ragione Lorenz... avevo anche pensato che se dovevamo presentarle tutte avremmo occupato tutto il forum!
Tony, mitico LJ70, abbiamo avuto anche quello!! Anzi ce l'aveva proprio Marco prima di questo Patrolone (forse c'è qualche foto anche di quello in questa discussione).
Motore davvero fiacco... quando eravamo andati a vederlo, abituato al Patrol mi ricordo che provandolo dissi a Marco "guarda che è rotto, non cammina"...
La Munga mai provata... aveva il grande vantaggio della leggerezza!!
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O.T.
Ecco, ho recuperato con uno scatto del mio smartphone, una delle foto di un vecchio album di tanti anni fa !
Non so se si riesce a vedere lo snorkel adiacente al lato dx del parabrezza che qualche problema me lo evitò con i guadi che affrontavo ...
Questa è la Munga (Furbo, non Turbo) ! Mi trovo con tanti compagni d'avventura e sono quel bel ragazzone a destra dell'immagine
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Originariamente inviato da Linuzzo Visualizza il messaggioPraticamente se ci batti dentro in manovra,l'a3 diventa cabrio
Originariamente inviato da tony Visualizza il messaggioEnzino - Enzino, purtroppo comincio a perdere colpi!
Una volta ero molto più ferrato con questi mezzi, anzi facevo parte di una truppa con la quale facevamo parecchie follie in fuoristrada
Io sono rimasto alle prime Patrol degli anni '80 e alle successive ottime GR ...
A quei tempi utilizzavo una Toyota 2.4 TD da 86 Cv, con un motore indistruttibile, ma molto carente ai bassi regimi prima dell'intervento del turbo e una Munga (3 cilindri / 2 tempi) tutta modificata e che si scassava come minimo una volta al mese
Era proprio quello che avevo prima!!! Ovviamente Turbina del 2.4 JTD adattata e coppia a 1400 giri e 100cv !
Così il giorno in cui l'ho preso:
Così prima di venderlo
Originariamente inviato da lorenztr Visualizza il messaggioE presentatele queste bestiacce sul forum!
Magari trovate nuovi adepti irrimediabilmente rapiti dal desiderio di piegare la natura al proprio volere, tramite un volante e quattro ruote fortemente tassellate .
In tutto ciò, di recente sto utilizzando un pò la A3, mi ha stupito, ultimi 500km media degli 8.14km\l
(Le pastiglie sono ancora sullo scaffale, attualmente mi sono lanciato in un "mega" lavoro in giardino, giusto per non farci mancare nulla).
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(Stessa Toyota LJ70 2.4, persino stesso colore bianco, che però non era mia personale, ma era in famiglia e anch'io la usai in tante occasioni - parlo di oltre 30 anni fa - ! Rimase originale in toto e ricordo che aveva solo 86 Cv; in fuoristrada su molte salite di un certo impegno non fatte di slancio erano dolori).
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Guari ma ti rendi conto, guardando l'ultima foto, di cosa usi per andare in giro?
cioè io fossi una pattuglia ti fermerei all'istante
Il bello è che poi lo fermi e scende vestito da tacchino (come enzo) in giacca e cravatta ahahahhahahahha
Fa molto più effetto rispetto al toy perchè è puro lungo... ma Cami la lanci dentro dal finestrino?
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Originariamente inviato da tony Visualizza il messaggio(Stessa Toyota LJ70 2.4, persino stesso colore bianco, che però non era mia personale, ma era in famiglia e anch'io la usai in tante occasioni - parlo di oltre 30 anni fa - ! Rimase originale in toto e ricordo che aveva solo 86 Cv; in fuoristrada su molte salite di un certo impegno non fatte di slancio erano dolori).
Linuzzo sei il solito esagerato, ha dimensioni generose di suo 2500kg di massa a vuoto, oltre 5 metri per 2 di larghezza, cosa pretendi, che sia piccolo?
Camilla si apre la porta e sale "da sola" come ben dice lei!
Comunque in autostrada paga come i furgoni e bus perché il cofano, all'altezza delle ruote anteriori è più alto di 1.30mt. L'altezza totale è inferiore a 2 metri, il sezionale nuovo è 2.40, quindi entra tranquillamente in garage
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Nell'ottica del successivo cambio di pastiglie e installazione pneumatici estivi, ho iniziato sabato a lavarla e a rimuovere i copri-dado.
E' già un grande passo!
Con sommo rammarico ho appreso che, nonostante il basso utilizzo, ormai non vi è più alcuna sorta di protezione, il che rende sicuramente più difficile il lavaggio.
Per ora resterà così, già la lista delle cose da fare nel reparto veicoli è sempre più lunga .
Prima sera utile, mi metterò li a fare quanto programmato, poi entro l'estate, sarà necessario un cambio olio, come sempre per vetustà, saranno di nuovo trascorsi 24 mesi e circa 3000km ( me lo dico da solo)
O.T.
Ieri sera, mentre rincasavo, sopraggiunge una RS3 8Y, che esce da due curve consecutive con una derapata, degna di una scritta //M. . In sommo rispetto, mi sono ben spostato a destra e gli ho lasciato strada, sperando anche di avvertire il famoso 5 zyl. Ma no. Con gli OPF, abbiamo perso il sound .
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E poi ti sei messo a rincorrerlo??Papy,Luca&Mamy Worth '09-'10-'11-'12-'13-'14'-'15-'16-'17-'18-'19-'20-'21-'22 "Golfetta"
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Intendeva a piedi mica un autoGOLF 1.4 5P 122CV HL DSG Argento MY2012, pac specchietti, park pilot, bixeno con led, luci post led, ruota di scorta in lega, volante con pad, antifurto vol., cerchi Porto da 17", sensore gomme e Extra Time 3 anni! Kenwood DNX7210BT
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Ieri sera, complice il tempo nefasto che ci ha costretto a rifugiarci in garage, ho iniziato a cambiare i pneumatici anteriori, mentre per i posteriori ho provveduto solo a rimuoverli.
Al che, è sopraggiunto l'ispettore AUDI AG Italia, a controllare il reale stato d'uso delle pastiglie posteriori.
Dopo un breve consulto ed un controllo visivo dei mm rimanenti, ci siamo confrontati sul futuro utilizzo.
Essendo i prossimi trackday, sempre un pò lontani abbiamo deciso di comune accordo di tenere le DS Perf nuove in scatola, fino al prossimo trackday.
Qui potete visionare l'ispettore mentre controlla la pastiglie lato interno
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sfruttamento minorilePapy,Luca&Mamy Worth '09-'10-'11-'12-'13-'14'-'15-'16-'17-'18-'19-'20-'21-'22 "Golfetta"
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AD01 Orizzontale NL R
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